polinist

a) Uebersetzung deutlich zu kurz. b) "saugender" Auspuff auf originaler KW-Einlasszeit (problembehaftet in der Praxis) c) Zuendung ungeblitzt... d) angepasster MalleKopf ?? Ueberrascht mich jetzt nicht besonders..... ABER der Polini wird dir das wohl verzeihen

welcher Auspuff, welche Übersetzung? Klemmer oder nicht Klemmer kann man nicht nur an der HD festmachen. Kerze? Kopf dicht? ZZP? QK?

Glaub ich nicht, denn Dani84 hat das auf einem Unterbrechergehaeuse verbaut. Also PX alt. @shark: Zylinder muss wohl etwas bearbeitet werden, und vielleicht das Gehaeuse da an dem einen Schraubenloch auch.

124/180-181

mhhh, Spritzufuhr? Mein Alupolini ist noch nicht im Fahrzeug

wuerde mal ein leichteres Luera montieren und etwas runterduesen, schieber ohne cutout ist auch nicht noetig denk ich. und es heisst einFAHREN und nicht eineiern

noch keine Basis nehm ich aber immer 55/160, ich musste noch nie fetter gehen. Waere es denkbar dass dein LL Kanal, also da wo die Schraube von hinten wirkt, verstopft ist oder so? Kannst Falschluft jetzt ausschliessen? Wenn der Motor beim Gaswegnehmen laenger nachdreht oder dabei sogar ausgeht klingt das einfach nach zu mager. Edith wuerde auch mal eine andere ND mit gleicher Beschriftung versuchen. Auch bei einer ND muss nicht das drin sein was drauf steht. Wenn man "gleiche" HD mal mit einer Reibahle vergleicht wird einem auch schlecht.

jo, das ist eigentlich der kritische Bereich. Da es aber ueberall verschiedene Toleranzen gibt sollte man den Kolben um die serienmaessige Fase kuerzen und wieder eine neue dranmachen. Freigaengigkeit pruefen sollte man mit aufgesetztem Zylinder, damit der Kolben in seiner "echten" Laufachse sitzt.

ND 42/140 ist 3,34 und damit SEHR mager. Wuerde das beschriebene erklaeren. Probier mal eine 55/160 als Basis.

...das nennt man "Hauseckkalkulation": mal rausgehen und schauen was der Nachbar verlangt....

jo. und sip road.

zu 1.: jedenfalls LANGE Einlasszeit, so 65-70nOT. Und 120-130 vot

jo ist so, dass ein 24er nicht ganz aufgeht wenn kein 200er Oelpumpendeckel montiert ist. Also bei Aufruestung von zB 125er Motoren mit 20er Si auf 24er. Habe bislang immer einfach einen 200er Deckel montiert und mir keine weiteren Gedanken gemacht.

ich kenne die 2 leute hinter vespashop.at und wuerde auf deren Aussage GARNICHTS geben. So wie es da steht kennt der die geschlossenen Kolben noch garnicht ich (221er Si Sip Road) war mal mit einer gruppe gemachter alupinascos unterwegs und hab ordentlich gestaunt was da geht. Bist dir sicher dass du 100 auf Dauer fahren willst? Faehrst du auf der Bahn? ICH finde das aeusserst stressig. Gepflegte 80-90 auf der Landstrasse sind deutlich entspannter!

@schmidt ZUM THEMA: habe sehr gute Erfahrungen auch mit 57 Hub, Si, T5 bzw. Sip Road und Polini sowie auch AluPinasco. Alles bissi sinnvoll bearbeitet/angepasst/eingestellt ergibt feine, wartungsarme und leise Tourenmotoren. 60 Hub ist fuer Dein Ziel bestimmt nicht zwingend notwendig find ich. Nimm doch die O-welle wenn Du die hast, ueberarbeiten wuerde ICH sie jedenfalls. Alupinasco ist zudem noch sehr sparsam betreibbar, auf Tour auch nicht ganz unwichtig.

ja den Mazzu Zettel kenn ich auch

zu mager, und wenn das bei einem sicher funktionierenden Gaser eben auch ist zieht er sehr wahrscheinlich falschluft wuerde ich sagen.

jep, Wangenmaterial der Mazzu DREHSCHIEBER Wellen ist weicher (als zB meceur). Da gabs dann mal gerne abgerissene Stuempfe und ausgeschlagene Nuten oder sowas bei staerkeren Motoren. Edit: und per wig verschweissen lassen sich die neueren auch nicht mehr.

wenn DU das sagst wird wohl so sein... OFFTOPIC ENDE

...da war ein Conversionkobolager fuer 15mm Kobo dabei, dann passte das im smallblock.

naja, ne 5mm Fudi als 200er Pleuelausgleich im Smallblock ist oft auch nicht jedermanns Sache.Wenn ich sie mit 19er Bohrung bekomme waere es halt perfekt. Mal gucken, ob sich die luigis motivieren lassen.

.. die die ich schon hatte waren mit 105mm Pleuel und 20mm Bohrung.Gibt scheinbar Dinge die du echt nicht kennst

alder wenn die anderen schon fahren bist Du wohl immer noch am ueberlegen :wacko:denke nicht dass mazzu am wellenmaterial was veraendert oder gar verbessert hat. seid einiger zeit gibts Hubzapfen in den mazzuwellen, die wir nicht mehr wiggen koennen, scheint an der legierung zu liegen. Mit laser gehts vielleicht, keine Ahnung. Ich bin dran und zuversichtlich, dass ich in naeherer Zukunft vielleicht wieder meceurwellen mit 105mm pleuel und im Idealfall mit 19er Bohrung oben bekomme. Da passt das dann ohne dem schmaeleren Conversionkobolager

bitte umkehren, du bist am Holzweg, defintiv!Wenn man einen Zylinder hochsetzt wird der VA kleiner, wenn man ihn tieferlegt steigt er an, weil sich üs zeit und auslass NICHT um die selben Werte veraendern. Kannst einfach so zur Kenntnis nehmen, das ist jetzt bei Gott nix neues.

98mm KW Durchmesser.