grad die Tage einen definitiv ungeoeffneten 200er Motor mit Rille geoeffnet, da war ein schwarzen Rolf drinnen. Mich wuerde es mehr als wundern wenn die nicht verbaut haetten was grad verfuegbar war. genug offtopic glaub ich!
diese Touren-Eigenschaft wuerde ich aber eher dem Zylinder zuschreiben. Von einem Membran unter Si Motor habe ich noch nichts spektakulaeres gesehen bzw. nichts was eine Si-DS nicht auch koennte. Auf Tour habe ich auch lieber einen normalen DS, Si-Membran ist da wieder ein Teil was Stress machen kann.
wird jetzt auch auf die uebrigen Komponenten ankommen, zB ob Original- oder Tuningzylinder. Ob das auf Augenhoehe mit einem intakten Drehschieber ist wage ich eher mal zu bezweifeln. Aber Probiert habe ich es nicht.
Reparaturkit, ich wuerde da keine grosse Performance erwarten. Gepimpte LML mit Si Membran sind ja auch nicht die Bringer ggü gepimpten Si-DS. Spannend ist auch wie das mit der Zusatzbauhöhe ist.
zum GS Kolben kann ich Dir nichts sagen, aber bei 2 Polossi habe ich nur den Mallekolben unten seitlich geoeffnet und auch bei der Laufbahn nix hochgezogen, das laeuft trotzdem sehr gut. Ich denke das Laufbahn hochziehen ist mittlerweile hier ueberbewertet. Meine Meinung. Edith will dazusagen dass Steuerzeiten einstellen bei beiden sowieso klar ist.
@coldie: genau deshalb gibts ja eine Kopfdichtung, die den Mehrhub ausgleicht und der Kolben ist dann mit der Dichtung ja wieder "buendig" bevor der Kopf draufkommt.
jep, auch 57 hub. serienmaessig oeffnet die welle bei 110vOT. Willst du 125vOT nimm einen Zirkel, Kreis mit r=49 (=98DM), mit Geodreieck 15 Grad einzeichnen, mit Zirkel die Sehne abnehmen, ins gehaeuse uebertragen und fertig.
ich bin genau dafuer grad auf 125vot gegangen. die welle lass ich bei 65grad schliessen. Das Optimun wird schwierig zu sagen sein. fahre dann mit sip road. edith will noch loswerden dass da bei DER drehschieberdichtfleche noch einiges mehr nach hinten ginge.
ich weis jetzt nicht mehr in welchem topic aber es war angeldust der berichtet hat dass er einen 166er mit si nicht vollgasfest bekommen hat trotz spielereien. keine ahnung warum, reim kann ich mir da auch drauf keinen machen.
finde fuer den zweck den parma auch nicht verkehrt. Muss man ja nicht zum regulaeren preis kaufen...... Stichwort ebay.it oder pm-tuning... Ausserdem spielraum mit den Dichtungen und Potential fuer spaeter mal.
wenn Knallgas auf der Bahn ein Thema ist wuerde ich Malle, LHW und pep3 nehmen. Jaaaaaa, Polini GG kann auch standfest gemacht werden...... Alternativ natuerlich auch SIP Road, der macht da auch einen schlanken Fuss.
@schurl: schau mal, bei BABAs geht der Gaszug beim Zusatzgaser aussen weg. Wuerde ggf. noch so ein geflochtenes Gasseil testen. Ist sehr flexibel und geht von Haus aus leicht zu ziehen.