polinist

manchmal ist die lange zu lang, dann unterlegt man diese mit einer scheibe. aber das geht wohl nicht bei einem cm. bei der zini kurve vermisse ich drehmoment. Der Zini hat den Fokus - für meinen Geschmack - immer zuviel auf PS statt auf NM.

ich hab mir die beiden sachen mal um 75 steine im ebay geholt. lohnt immer, überhaupt wer soviel schraubt wie Du!

Hi Siegi, also ICH wuerde am Kolben seitlich nur die schraffierten flaechen wegmachen und die boostportfenster am kolben nach oben ziehen. stichwort "kirchturm" die cvf loecher wuerde ich lassen wie sie sind. evt noch beim alupolini den 3. überstroemer an die adaptieren boostfenster des kolben anpassen.

bei mir gehen die beiden mmw link nicht. meggele hat eine andere brennraumform, ist auch von mmw und hat der crisu hier erfolgreich im einsatz.

aha. jetzt also doch wieder nix die " super" s-box...

der war von seinem LH-Pinasco Tuning damals auch sehr angetan. Bin dann mal probegefahren und war sehr enttäuscht.....

die werden ziemlich ident sein. bis auf den preis halt. aber wenn du den teuren schon hast kaufst halt den road und schaust.

jep, macht es. gibt unzählige Beispiele hier.

@hauggos: der manni (Entwickler der Hurratröte, leider kaum mehr hier) war frueher mal sehr erstaunt wie gut das auch ohne Hochziehen der Laufbahn funzt. Ich fahre polossi in meiner 57mm Femsarally mit Si und Road auch ohne Hochziehen und das läuft super. Habe aber natuerlich auch keinen Vergleich ob das Hochziehen was -spürbares - brächte. Persönlich glaube ich dass man auf das CFV bei einem Drehmomentmotor verzichten kann.

das ist glaub ich schon eher der Punkt.

@schoeni: hat die QK verkleinerung was gebracht? fahre sowas mit Si noch mit 1,7

ich frag mich auch grad noch ob alupolini+ fremdkolben dazu noch wirtschaftlich ist. da ist man bei ueber 400 steine und hat noch keinen kopf. Insgesamt dann wohl 450+. Naja.....

???

Das mit dem Hohlraum stimmt, aber ob es einen Unterschied macht?

mach doch beim Mallekolben unten das schraffierte weg und er passt auch zu den üs. ohne CFVII dann halt. hat ja der gs kolben auch nicht. ich denke das importieren des CVFII in den Polini ist evt. ueberbewertet.

die conversion ist halt wieder mit stahlbuchse. laufspiel in alu ist doch grob 1/10 der bohrung, bei guss eher 2/10 der bohrung. da ist schon ein unterschied denk ich. Edith fragt was der GS Kolben besser kann als der Malle-Kolben?

rennwelle 57 steht oben.

@ske: die kurve mit dem prima (Kopie scorpion?) finde ich cool fuer die strasse.

...aber der Markt ist doch viel kleiner, oder? Smallblock gäbs wie Sand am Meer!

Schön dass Du mal wieder am basteln bist! Var mit der 1mm Fudi klingt gut. Einlass am Gehaeuse wuerde ich noch weiter nach hinten ziehen und recht grad nach oben zum Gaser. Also keine Trompete sondern eher Trichterform.

geniesst denn der aufgebohrte 28er dein vertrauen?

@undi: ist eine serie fuer smallblock eigentlich in sicht? da gibts ja wenigstens schon protos.....

wie fest hast die muttern beim zylkopf angezogen? Drehmomentschluessel verwendet?

.

bei mir ist nach 2 minuten nebelmachen aber dann wieder normalbetrieb.