polinist

da fuer fast alle wellen die basis eine mit kurzer steuerzeit ist, kann man natuerlich weniger verlaengern. ich kann zwar keine absolutwerte in grad abliefern, aber wenn man einen papierstreifen ueber die steuerwange legt und sagt wie lange der sein soll kann man das produzieren. @nick: wuerde auf alle faelle mal einen anden gaser testen!

welche daseinsberechtigung hat der voyager?

@ritze: welle gelippt?

also fuer die die nicht mit conversionlager hantieren wollen hab ich nun meceur(!) LH Wellen fuer smallblock mit passendem Pleuel und kobolager. bilder und infos unter teileverkauf....

125er pleuel, sprich 105mm lang und fuer 15er kobo.

....geklappt!

steht im diagramm. Die Leistung gabs auch schon mit si und tourentopf.

kobold gemacht? welches setup hattest du da?

Hat jemand schon mal eine 200er DS Welle MIT kuluseitiger Lippe in ein entsprechend angepasstes Smallblock-gehaeuse mit dann breiterem Drehschieber verbaut? Vielleicht kann sich sonst auch jemand von den zeitquerschnittprofis hier dazu aeussern ob es erfolgversprechend ist. Das spindeln der notwendigen Nut und der DS Flaeche ist ja kein grosser Akt mehr denk ich.

Also ich habe hier pep1, pep2 (selber beigestellter orig. piaggio topf), sip road, umgeschw. T5 und nun auch silentbox. Die sind von der lautstaerke her alle im gruener bereich find ich. von daher zaehlt fuer mich als kriterium echt nur die performance, was die kanditaten abliefern. wenn die silentbox nicht mehr kann als der pep2 scheidet sie aus. Fuer mich ist der guenstige, erstaunlich gute sip road mal die messlatte. was da noch was drauflegt darf von mir aus auch mehr kosten.

177er? welches setup?

Sind beide Anlaufscheiben noch da gewesen?

Dir ist doch der DS eingegangen? Was genau ist denn passiert?

Mallekolben und 60 Hub steht in Lussogehäuse fast immer am Material über der Ölpumpenwelle an

welches setup hatte dein motor?

und nicht vergessen: mein kolben stand mit 62 hub an der kurbelwange!! an. merkt man aber nur wenn der zyl drauf ist und den kolben damit in seiner Laufachse sitzt.

das ist der lupo@rz lt undi.

55/160 beginnen. ich fahre noch maegerer, 3,1 oder so. auspuff aber pep1.0

habe eine 62er polossi da stand der mallekolben im UT an der kurbelwange(!) an. war erst merkbar wenn er im zylinder war, ohne zylinder reichte es wenn er etwas auf der seite war um nirgends anzustehen!

zum messen vom einlasschluss muss nur ne gradscheibe dran, nix spalten!

wir haben ja heute schon wegen der welle telefoniert. -> Ist jemand anderen schonmal so ein pleuel gebrochen? Der Motor ist halt auch ziemlich highend wuerde ich sagen... edit fragt sich ob bei der oelpumpenwelle genug material entfernt wurde? Insbesondere bei 62 hub. Kolben unten gekuerzt?

maegerere LLD!

das wuerde ich aber UNBEDINGT vorab machen bevor du aufs blaue hin den einlass verkuerzt, von dem du nicht mal weisst wie lange er ist.....

bei wieviel grad nach ot schliesst deine hoffentlich gelippte welle?? einlass verkuerzen war gestern.....

habe silentbox noch nicht da. wie kommst du drauf dass das so mies sein soll?