polinist

Speedbox gefaellt, kommt schon schön früh!!

Frag mal bei den autofolierern, ob die was machen können. Bin immer wieder erstaunt wie gut die die Folie über die runden Teile ziehen. Beetle geht mal zum folieren

...das ist ja sehr nett, freu mich aufs Bild-danke!!!

Hi Volker, in der Nähe von gut 2kg wäre total ok. Hast Bilder deines abgedrehten?

Hallo Leute, mein sanfter Polossi kämpft mit dem bereits abgedrehten aber immer noch sehr schwerem Femsa-Lüra (ca2650 oder 2850gr, nicht mehr ganz sicher) Wie weit kann man es abdrehen bzw. Gibts sonst noch eine Möglichkeit ein leichtes Lüra auf der Femsa-zündung zu fahren? Bin für jede Anregung dankbar!

Blasenbildung im Schlauch evt durch zuviel Hitze(Strahlung)? Ansonsten hast eh schon vieles probiert sehe ich Neues Gehäuse? Oelsaugen? Carsten70 hatte mal eine Probleme mit falschluft durch nichtplane Flächen der gaserwanne zum Gehäuse? Probe traten auch erst bei warm auf. Vielleicht ist ein Ansatz dabei...

20grad VA ist SICHER zu wenig!

Löcher im filterboden über den düsen? Oder evt die Lld zu fett Wie läuft der Motor sonst? Diagramm?

Würde mal die düse checken ob die echte Bohrung mit der angegebenen übereinstimmt. FMP hat die mal mit einer duesenreibahle kontrolliert und teils massive Abweichungen festgestellt

Klingt spannend.

Hast pm - siehe Signatur

Welches setup ist in betrieb?

177er Alu-pinasco, Kopf etwas abgedreht, 57hub, 24er Si und tourenpuffi kann verdammt gut laufen!!! Am Papier steht nicht viel, aber auf der Strasse läuft das sehr fein. Dabei sparsam und unkaputtbar!

Ich sag mal sip Road kennt kein Mensch...

Selber aber nur mit mikrometerschraube und innenmesstaster. Hab ich mir um 75steine oder so mal in der Bucht geholt um unabhängig zu sein

Sie haben pm

Wenn sie verdreht ist kann man die natürlich wieder richten und anschließend verschweissen. Sicher günstiger als eine neue Welle...

den im si von der Kammer zur hauptdüse.

Spritversorgung gecheckt bzw. Kanal aufgebohrt? würde sonst mal ne mägerere LLD und die fettere HD versuchen...

es kommt tatsächlich manchmal vor, dass die mec wellen seitlich etwas am gehäuse anstehen. ich sage dazu nur toleranzen aller Bauteile.... wer nix wegdremeln will kann beim kululager innen oder außen auch die KW etwas distanzieren. Man sollte dazu aber keinen Baustahl sondern Feder- oder Edelstahl nehmen. Für innen eignen sich die Distanzscheiben vom lenker ganz gut als Basis. Müssen aber meist ein bissi größer gemacht werden innen. Außen beim Kululager kann man eine scheibe in den Lagerinnenring hineinbasteln, der beim Lager etwas übersteht und somit per anziehen der Kulu die KW auch etwas Ri Lima drückt. Alles kein Hexenwerk!

ich fahre sowas: - angepaßter 24er SI/Wanne/Einlaß - Kaba-LHW 70°noT - Malle mit 1,5mm Kodi(!), Zyl unbearbeitet, Kolben offen - MMW Kopf - Pep1.0 oder wahlweise auch andere Tourenraps. Das läuft zum Touren und für die Stadt 1A finde ich. schon 3 saisonen ohne jedes prob.

Kuludeckel runtermachen!

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hat jemand eine Idee wo man neue Pleuel mit Kobolager für die 125er LHW bekommen kann? Länge=105, Hubzapfen 20mm, Kobo 15mm, Breite 15,4mm Bei den Shops habe ich nur ganze "Pleuelsätze" gefunden. Im Prinzip also NUR das Pleuel+Kobolager aus SIP Art BCO0503M. http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/BCO0503M/Pleuelsatz+MAZZUCCHELLI+fur.aspx

Unsymetrische üs sind nicht toll, hat aber mein parma auch. Aber weniger.