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polinist

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Alle Inhalte von polinist

  1. polinist
    vielleicht magst ja die Überschrift editieren, das 2.0 gibts ja schon - könnte dann vlt. hier 3.0 genannt werden
  2. polinist
    viel Spaß damit im Fahrbetrieb
  3. polinist
    meine Fresse weil er im allerletzten Satz noch einen Vergleich aus dem SF-Bereich bringt gibts schon wieder was zu meckern...
  4. polinist
    ...aber was noch auffällt ist dass der neue BGM-Deckel ganz ohne Kühlrippen daherkommt und deshalb dem sagenumwobenen "Pinasco Highend Kühldeckel" wohl diesbezüglich nicht leicht das Wasser reichen kann - ich meine wer verzichtet heutzutage schon freiwillig gerne auf die Getriebeölkühlung...
  5. polinist
    denke die Bauhöhe war ja nie das Problem bei den Standarddeckeln, mir scheint SCK hat da nur die Radien innen deutlich kleiner gemacht, da wo man sonst halt Material entfernen musste... edit: ah sorry, Hank hat dazu ja schon ähnliches geschrieben
  6. polinist
    das lange Pleuel gibts beim SCK ja eh auch einzeln...
  7. polinist
    der BGM-CNC Kuludeckel ist online https://www.scooter-center.com/de/kupplungsdeckel-bgm-pro-superstrong-cnc-vespa-px-t5-125ccm-cosa-rally-sprint-vnb4t-vnb6t-vbb2t-vnc1t-vla1t-vbc1t-vnl2t-vnl3t-silbern-bgm8294s?number=BGM8294S
  8. polinist
    wenn da jetzt eh diese Umrüstkits kommen wo man 200er Zyl auf 125er Blöcke bauen kann sollte das wegen dem langen Pleuel der notwendigen Welle ja auch deutlich ruhiger laufen(?)
  9. polinist
    Spritfluß passt auch?
  10. polinist
    mich schaut das eher auf der (zu?) mageren Seite an. was die Spuren betrifft - hast Du das Stoßspiel der Ringe mal kontrolliert? so Spuren hat man beim BGM auch schon gesehen ohne dass es direkte Probleme gab...
  11. polinist
    ...ist ja auch keine Raketentechnik...
  12. polinist
    Ich schon, war mit Sozia und am Monte Baldo bergab, so komplett sorgenfrei ist das leider nicht...
  13. polinist
    naja - verhält sich so wie sich jede DS-Welle mit Membraneinlaß verhält. Läuft aber geht wohl besser...
  14. polinist
    hätte ich noch nie gehört und kann ich mir auch nicht vorstellen - welche Hercules hat denn im HiRa ein Getriebe verbaut(???)
  15. polinist
    so sieht das mit einer falschen Bremsankerplatte aus diese Bremsankerplatte ist für eine Gabel wo die Arrietierung von schräg oben kommt, bei Ciao ist sie ja waagrecht hinten
  16. polinist
    ich bau grad auf die 5 Speichenräder um, die haben 17“. Gibt auch noch andere aber viele haben auch 16“. Hinten passen die Vielzahngetriebe, vorne musst Du schauen dass die Bremsankerplatte von Ciao ist.
  17. polinist
    Nö, eben nicht
  18. polinist
    ja, wenn du 43mm willst musst den Kopf für 46mm kaufen
  19. polinist
    gab doch schon Fotos und die Info dass sie am Testen sind
  20. polinist
    ...mir ist eingefallen dass doch Malossi vor Jahren plötzlich Piaggio-Gehäuse um den 3-fach Preis verkauft hat bevor sie später mit den v-one bzw. vr-one gekommen sind. Daher denke ich dass die "Malossi-Gehäuse" mit dem Piaggio Logo alte Piaggio Gehäuse sind bzw. Malossi die Gehäuse in der Piaggio-Form gemacht hat bevor sie mit den weiterentwickelten gekommen sind
  21. polinist
    @Köcky - zum Thema: geht nicht Pinasco beim Gehäuse da mittlerweile seinen "Sonderweg" mit eigenem WeDi, Kululager von außen einzubauen und eigener "breiter" Sonderkurbelwelle?
  22. polinist
    Sorry dass ich nochmals nachfrage - das ist jetzt ein Malossi-Nachbau(?) aber ohne die fetten Schriftzüge dafür mit Piaggio-Zeichen eingegossen? Edit: und die bieten das als Malossi an???
  23. polinist
    ein Versuch(!) könnte sein die Löcher einzeln mit Epoxyharz zu verschließen und den Tank innen mit 2-3 Schichten zu versiegeln. Löten/tw. oder ganz zu ersetzen geht dann immer noch. Inkl. Beilackierung, bevorzugt bei einem der Patina-Spezialisten.
  24. polinist
    der Richtsatz heisst 2/100 pro cm Bohrung bei GG, 1/100 bei Aluzyl
  25. polinist
    hab ich anfänglich auch so gemacht, bin dann auf Griptape vom Boardshop umgestiegen
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