polinist

Seid ich das gehaeuse anheize und das lager vom tiefkuehler kommt Kein problem mehr. Rauf auf den dorn und mit der hand eingesetzt. Perfekt.

Bei blech cortecco braun steht der gerne am lager an. Ich schleife vorher immer 0,5mm ab und mach ihn dann buendig. Dann schleift nix mehr.

Ich finde €300 fuer ein neues gehaeuse (aktueller preis mit bissi rabatt) gar nicht mal ueberzogen. Muss man sich halt auf lager legen, rostet ja nicht und verkaufen kann mann die ja spaeter auch wieder. Die preise sind ja bei vielen sachen am galoppieren. Zinsen fuer spargeld gibts ja dzt eh kaum.

So einen originalnachbau von FAR hatte ich mal. Hatte einen sch... Klang und war recht laut.

Welches setup faehrst du?

@matzmann: soll heissen der 10PS'ler hat - Deiner Meinung nach - groessere ueberstroemer oder welche "tendenzen" hast du festgestellt?? Auch beiden 12PSler gibt bemerkenswerte serienstreuung. Werden ja sicher auch nicht alle mit einer form gegossen. Glaube die unterschiede/toleranzen sind aber eher bei den steuerzeiten.

Magnetzungen, die ueber den pickup laufen und diesen ausloesen. Schau mal ins luera rein ob da 2 so ueberlappende zungen sind.

Da gibts so zwitter-lueras mit loch zum unterbrecher einstellen UND magnetzungen. So eines muesste funzen. Ein luera ohne magnetzungen kann man fuer E-Zuendung nicht verwenden.

Pep 61 DS falls es die gibt oder die DS Lippenwelle vom Ben.

Sicher super eine "feingewuchtete" shopwelle. Gibts denn die 61er pep-welle fuer drehschieber? War für September angekündigt, jetzt ist aber auch die Ankündigung weg. @crisu: check dir sonst dort eine DS-Lippe, die kann was.

Nö, aber die membran dafuer um 200 derzeit.

MMW Kopf zum Polini dazu ist ein "must have" wuerde ich sagen. SI gaser abduesen, zuendung blitzen, sip road und ab dafuer!

Ich hab auch 2 O-Tunings gemacht. Iss interessant, aber das Ergebnis steht in keiner Relation zum Aufwand. Klar kannst den 10PS'ler als Basis nehmen. Gleiche arbeit (bzw weniger) in einen der tuningzyl bringt letztendlich mehr fahrspass. Sogar meine originale Rally hat jetzt einen Polossi, obwohl mir originalitaet durchaus wichtig ist Topicsammlung zum OTuning in meiner signatur.

Hatte den 60er denn schon ueberhaupt jemand in der hand?

Ueber den 60er gibts wohl noch keine erfahrungen. 57 (auch mit langhub) fahren schon ein paar.

abplanen der Lippe geht fix. Gehäusebearbeitung finde ich uU sinnvoll bei DS mit großem Gaser. Lippenwellen "made in germany" gibts in meiner sigantur

Mein Si-57mm-T5 quattrini zieht die 23/65 souveraen.

Nur haelftenwechseln kann funktionieren, muss aber nicht. Ein originales lussogehaeuse OVP haette ich. € 275+V

Waere nicht uncool, aber ich glaube 200er Motoren gibts halt viel weniger als 80-150. Von daher glaube ich an zuwenig potentielle Käufer. Ausserdem das verdrehte layout macht die sache nicht leichter. Vielleicht bastelt ja doch der falc noch was fuer 200er. Wobei der Malle ja mittlerweile auch schon fuer megaleistung erforscht ist.

Wuerde jedenfalls 23/65 einbauen. Kann man ggf auf 22 oder 21 kulu verkuerzen.

Uh, das wäre aber schon die erste massnahme gewesen bevor man silentgummi tauscht und motor spaltet und so ...

Parmakit um €288 bei vespe.at Hat schon wer infos ueber die 60hub "corsa" variante???

Oberhalb und rechts runter hab ich gemacht. Mit tape am oeltank fixiert fuern einbau. Gleich links runter wurde er zum rahmen hin eingezwickt.

ausgemistet, 1. Beitrag aktualisiert und Preise gesenkt

PXler spricht von Smallblock, nicht smallframe