polinist

Wohl Definitionsfrage. Erst ab 6000 über den Fahrleistungen einer original 200er? Fürs Touren? ich weiß nicht so recht.....

Edith hat oben folgendes eingefügt: Steuerzeiten:- Polossi mit 1mm Fudi hat ca. 124/170 unbearbeitet. Auslaß noch etwas hoch und fertig. - Malossi mit 0,5mm Fudi kommt auf ca. 130 ÜS. Kolbenüberstand in beiden Fällen ca. 2mm. Ring federt nicht aus, alles einwandfrei. Kopfbearbeitung dazu (informativ!): Je nach gewünschter Verdichtung bringt gravedigger die "Kodi" entweder im Kopf(material) unter oder man muß mit einer eigenen Kodi arbeiten wenn man, sowie ich beim Polossi, mit wenig Verdichtung sprich großem Brennraum(volumen) fahren will.

die scheinen sich nicht viel zu schenken. Mit der DS-Meceur als Basis kommt man günstiger davon (siehe signatur ).

ich frag mal anders: fährt wer noch gerne eine unbearbeitete Welle? Ich ganz sicher nimmer...

Finde ich auch eine gute Idee. ich habe bislang nur gute Erfahrungen hier gemacht. Aber wer Ärger macht braucht sich nicht zu wundern wenn er Ärger bekommt. (AUSDRÜCKLICH IST DER HIER ANGESPROCHENE "LIEFERANT" NICHT GEMEINT) sondern ist dies allgemein und auch bei egay gültig! Dort ist es halt manchmal entsprechend schwieriger!

??? sehe das nicht so pauschal wie du das schreibst ??? wir sind ja hier auch im blabla, da gehts nicht immer um Roller. Meine deutsche Adresse hat heute das Paket erhalten, mal reingucken.

Löchli in der Gaser-/Wannendichtung da wo es sein soll?

Falls es funktioniert wäre der Versand ins Krankenhaus cooler finde ich. Kann das mal jemand abklären?

Getrenntschmierung?

Danke, noch ein paar da

wird nicht angerührt. Ich hab mir kürzliche eine LHW mit originalsteuerzeit (50°) ausgemessen und auf genau 70° verlängern lassen. Unabhängig davon habe ich eine mit "langer" Steuerzeit bearbeiten lassen. Wieder retour habe ich mittels papierstreifen und Lineal den Umfang der Steuerwangen gemessen und festgestellt, dass die genau gleich waren. Die 70°-ige eingebaut und mit Gradscheibe nochmals die angestrebten 70° gemessen. Soll heißen die mit den "langen" liegen von Haus aus ganz gut. Habe aber schon ordentliche Toleranzen bei der "Bohrung" im Einlaß nach vorne festgestellt (bis zu 5° Unterschied)

Hätte einfach gerne die Gegenleistung zu meiner Kohle. Aber scheinbar wird ja alles gut.

Lieber Stefan, willkommen im Club! Hoffentlich hören/lesen wir bald wieder von Dir! Alles Gute und auf eine baldige Genesung!

Ergebnis Ihrer Suche Sendungsnummer JJD1410018404560 Details Details Produkt / Service: DHL PAKET Empfänger: Status: Die Sendung wurde im Einlieferungs-Paketzentrum bearbeitet. Status von: 22.01.10 19:38 Nächster Schritt: Transport zum Zustell-Paketzentrum Verlauf Ihrer Sendung Sendung oder Daten erhalten Transport Bearbeitung In Zustellung Zugestellt Datum/Uhrzeit Status Beschreibung 22.01.10 15:35 Sendung in Filiale/Agentur eingeliefert Der Kunde hat die Sendung in der Filiale/Agentur eingeliefert. 22.01.10 19:38 Einlieferungs-Paketzentrum Die Sendung wurde im Einlieferungs-Paketzentrum bearbeitet. 22.01.10 19:38 Einlieferungs-Paketzentrum Die Sendung wurde im Einlieferungs-Paketzentrum bearbeitet. Hauptsache er scheint nun "wirklich" am Weg zu sein.

Standort Salzburg, meins, nur hier, Versand ? 7 für Ö und D Wegen Umprojektierung verkaufe ich eine - neue Drehschieberlippenwelle - auf Basis einer neuen (stabilen) Meceur LHW - mit 62mm Hub (DRT-Excenterzapfen) - geschlitztes Pleuel - Rundlaufgeprüft und verschweißt - noch nie verbaut gewesen Das Teil ist der Hammer (siehe pics) und kommt natürlich aus dem "Hause Ka.Ba". Mit Malossi oder Polossi (68,5 Bohrung) ergeben sich 228ccm. Steuerzeiten: - Polossi mit 1mm Fudi hat ca. 124/170 unbearbeitet. Auslaß noch etwas hoch und fertig. - Malossi mit 0,5mm Fudi kommt auf 130 ÜS. Kolbenüberstand in beiden Fällen (Polinizyl aus 2 Ring Variante) ca. 2mm. Ring federt nicht aus, alles einwandfrei. Ich habe eine solche 62er Welle schon mal verbaut und mußte nur auf der Lima seite ein klein wenig rausdremeln weil sonst evt. das Pleuel unten etwas schleifen könnte. Je nach Toleranzen halt. Abzugeben weil das DS-Projekt nun doch einem Membran-Projekt weichen muß. Preis ? 289 + sieben V (echte Kosten: Welle 98, DRT-Exzenter 75, Verpressen 35, Bearbeiten: mehr als die 81 die auf 289 noch fehlen! ) Bei Interesse bitte pm

...Und erreiche ihn auch nicht Hat wer ne mail oder telnr? Wuerde auch reichen wenn wer ihm sagt dass ich auf die Trackingnummer bzw auf die sendung warte. Aergerlich das!

ein Bild gibts bei stoffis.com auf der neu überarbeiteten Tuningpage (Umbau auf 210 Malle) Ob das notwendig/sinnvoll/zweckmäßig ist kann ich Dir aber nicht sagen.

ich bleibe mal sehr skeptisch dass das die Ursache sein soll... außer Du hattest amtliches blowby am Kolben und daher eher Überdruck im Kurbelgehäuse falls sich das irgendwie ausgeht. aber ich glaub nicht dran.

wie heute vermeldet bekommen gibts leider noch immer keine veränderung/verbesserung

habe eine um 1500 nach Italien verkauft. Hat funktioniert, Substanz war gut aber Lack grau gewalzt oder gepinselt. eine zweite sehr schöne mit Neulack um 1700.

diese Ursache deckt sich nicht mit den Sympthomen. Ist deine Drehschieberdichtfläche defekt? Oder zu später Einlaßschluß??

soll heißen würde mich auch interessieren

"der-ebbe" fährt so eine, kannst sicherlich mal fragen.

ist das jetzt eine leo spezifische Aussage oder allgemein für Stauscheiben zu verstehen??