polinist

Habe nur mal ein bissi Steuerzeitenmesserei/-rechnerei gemacht. Mein Plan war eine LHW und ~1,5Fudi damit kommt man auf eine - wie ich denke - halbwegs brauchbare ÜS-zeit knapp unter 120 und kann dann dazu den Auslaß anpassen. Der Kolben steht dann oben bei mir genau bündig mit der Dichtfläche. Würde dann einer 24er Si montieren und die Choose mit einem seriennahen Topf fahren (T5, pep). Übersetzungsmäßig kann ich mir 22/68 gut vorstellen, wobei ich eher ein 65er einbauen täte und mit 21/65 beginnen würde. Ist ziemlich gleich wie 22/68 hat aber den Vorteil noch verlängerbar zu sein.... Sqooter.com hat mal was von 3,3mm heben bei 57mm (Serien)hub geschrieben. Mit seriennahem Umfeld dann angeblich 14PS am Rad oder so. Wegen anderer Projekte liegt die lml Sache bei mir aber auf Eis, obwohl ich den 5-port als alter O-Tuning Fan ganz interessant finde. Understatement rulez oder so. Also, Jugend vor!

ALLES QUATSCH, sorry. Die Basis war ein zentraler 150er Bajaj Kopf bei mir.

gabs bei Dir ein dafürstehendes Ergebnis?? Amazombie hat das auch mal gemacht mit nicht so erwartungsgemäßem Ergebnis was ich in Erinnerung habe (Mathias?) wenn ich mir meine grad geöffnete DS-Dichtfläche an einem 125er Lusso Motor anschaue denke ich die könnte etwas mehr Breite schon gut vertragen.

Soll wohl im Ergenis was ähnliches bringen wie Zyl anheben. Man nimmt hier aber oben am Kolben Material ab, um die Steuerzeiten zu verlängert wie ich das verstehe. Zyl anheben ist aber wohl technisch richtiger und eleganter. Dann klappt es auch mit der Quetschkante. PS: der gravie kann übrigens aus einem 166er Mallekopf auch was feines für den LML zaubern. Quatsch, war ein zentraler 150er Bajaj Kopf, sorry

wieder mal etwas ontopic nachdem ja nun schon einige die adaptierte 200er (meceur) LH-Welle im 125er Gehäuse fahren wollte ich mal fragen ob jemand ein 125er Gehäuse mal so bearbeitet hat dass die DS-Lippe an der 200er Welle nicht mehr entfernt werden muß? Ergebnis wäre wohl ein breiterer DS-Einlaß denk ich. Ob es was brächte ist zwar eine andere Frage, aber zB der Kobold könnte das wohl rausspindeln denk ich.

wohl die meisten, wenn Du den scorpion Dämpfer montierst

ahja. Stimmt!

läßt sich sowas auch in eine Drehbank spannen? Steht man halt 90° dazu.

Kobold - und alles wird gut bloß hat er kein Edelstahl genommen, weil dann das weniger edle, in den Fall der Puffi, rostet.

den nehm ich auch immer bei "PX alt", also wo der Sitz des Siri KEINE Rille hat.

poste mal welchen Kulu Siri du vom SIP bekommst bevor du einbaust. Gibts leider viele Mistdinger. Tannenbaum kann bleiben wenn du die Hauptwelle nochmal ausbaust.

fährst jetzt DS oder Membran?

hoch, der Bastelwinter kommt

bin nicht müde den gravedigger bei jeder Gelegenheit diesbezüglich anzujammern. Sensibilisiert scheint er schon zu sein ....

fein! Werde keine Zusatzlöcher machen, aber die seitenüberströmer sowie das Boostportfenster etwas optimieren UND natürlich: Laufspiel messen/anpassen.

nur die üblichen Sachen wie entgraten, passender Kopf dazu (max 10,5 Verdichtung) , Zündung / Gaser einstellen und eine kalte Kerze. Einigen schwören auf diverse Voodoo Bearbeitungen an Zyl und Kolben damit das haltbarer wird (suche nach Polini und haltbarer). Aber mit pep+ heizt du ihm ja nicht sooooooo ein. Vorzündung würde ich eher mal gering halten, so 16° zum Testen. Denke der Polinikolben muß bei LH eher nicht gekürzt werden, aber schau mal ob der unten anstehen kann.

bin nicht von deiner Zielgruppe, aber sprichst Du von DS?? Falls ja ist das Bearbeiten a la tenand wohl Pflicht.

wenn ich PXler (in einem anderen Topic) richtig verstanden habe sind Zusatzfenster gar nicht nötig. Kann das wer bestätigen?

Bei meinem in etwa auch

Gesteckter malossi mit rap bringt wohl ein 3 gang moped

Pleuelauge mit nem Draht oder so an einem ZylStehbolzen anhängen. Dann kannst Dich ganz aufs einziehen konzentrieren.

kann man(n) wohl erst was dazu sagen wenn der Block verschraubt ist UND die Kulu montiert und angezogen ist. EDITH schreit grad dass Kabawelle und Hämmerchen sich nicht gut vertragen.

welchen Kulusiri hast verbaut? Metall mit brauner Lippe (Cortecco) streift gerne am Lager wenn er bündig eingeschlagen wurde. Falls das so ist darf ein neuer rein.

kannst von außen verschließen. Ist unten am Block unter dem Radlager. Bei Innensiri ist das Lager ein gekapseltes mit einer lebenslangen Fettpackung drinnen. Theoretisch zumindest.

wenn du schon klopfen willst nimm die Nuß des Kerzenschlüssel und stülp die über die Stange. Liegt dann an Rand der Hauptwelle auf. Ansonsten mittels Bremstrommel und Radmutter einziehen. Da ist unten am Gehäuse eine kleine (Ölablauf)bohrung, die muß zu (zB Dichtmasse) wenn du mit außensiri fährst. UND: gibt 27 und 30mm Außensiris-> siehe deine Bremstrommel.