polinist

wenn man mal zur membranliga schielt werden hier doch mittlerweile sehr gute Wellen (VWW) als Basis für die 25/30/35+PS verwendet. bin gespannt was mit deiner DS-Sonderanfertigung geht. vielleicht taugen die erhältlichen DS-Wellen einfach nicht als Basis für diese Leistungsliga. vielleicht hat es auch gar nix mit dem Steg ansich zu tun sonder ist der halt grad an jener stelle, wo durch Krafteinwirkung (Zündung+Pleuelstellung) die Wange Richtung Dichtfläche gedrückt wird. Da gehts halt enger zu als bei Membran. Was ist schon 1/10 "Spiel" bzw. "Luft" am DS?? Bei 1,5/10 Verformung streift es dann ja schon ordentlich. An die Erwärmung als Ursache glaub ich auch nicht Stefan!

hab mir in der Bucht die teile von EINEM Händler rausgelassen. Zum Laufspielmessen 1A.

Jemand schon mal ne ds-welle aus verlegenheit oder so ohne den steg ueber loch gefahren? Ob das laeuft? Wo nix ist kann halt nix schleifen .....

98mm der 2 ring

links oben gibts GSF Regeln, da kann man zB das hier nachlesen:

liest Du eigentlich bevor du postest? Edith hat Richtung Kabaschoko & Co eine pm geschickt, man(n) möge sich bitte hier äußern

war der Defekt der bei den starken DS mit 62er Welle vorgekommen ist. Keine Ahnung obs am Mehrhub liegt oder an der Leistung oder an sonstwas. Von den ca 25 PS DS-60er Motoren hat man sowas noch nicht gelesen.

@guessinger: - welche Welle hast verwendet? - Nacharbeit im kurbelgehäuse oder am Pleuel notwendig?

gefunden von guessinger: die Sache mit DS-Dichtfläche beschädigen hatten ja auch schon melkfett und kabaschoko.

welche Welle hast verwendet?

DREHSCHIBÄR!!!!!!! ErFAHRungen, Probleme, Wissenswertes - bitte alles hier rein.

LHW ist sicher NICHT zwingend.blätter mal etwas zurück, schindluder fährt etwas ähnliches wie dir vorschwebt (allerdings LH denk ich).

einer da

@lenki: finde auch dass 23,5 VA etwas gar wenig sind. Denke so 26-27 dürfens schon sein aber Auslaß <180° würde ich machen.

jo, die ersten PXen ohne Blinker. Habe so eine mal in einer VNB verbaut.

Lass mal den scorpion weg. der bringt dir eher unruhe ins System. Läuft sicherlich auch mit dem Originalauspuff in der city ganz nett. Ansonsten durchaus "sinnvoll", steht und fällt halt dann alles noch mit Gaser/Zündungseinstellung. Evt. Gasermodifizierung, Stichwort Düsenkanal aufbohren wegen Spritdurchfluß. Fang lieber mal mit HD 135 an.

hatte kürzlich hier einer (Pinasco 213) wo der Durchmesser des Kopfes zu klein war und eine Kante in den Brennraum stand. Auch nur Klingeln knapp übern standgas oder so.

Ringreste gefunden? Könnte sonst evt. auch was anderes durchgezogen haben(?). Ringe sind doch mit nur Kopf abbauen nicht wirklich sichtbar, oder?

deine Kurbelwelle KÖNNTEST Du um schmales Geld hier perfekt bearbeiten lassen. Ist eine Option, würde ICH machen wenn der Motor mal auf muß. Und dann auch gleich Gaser/Wanne/Einlaß anpassen.

ist von einer Rückrüstung auf Originalauspuff über war überraschend leise im Betrieb unten ein paar Schrammen, sonst recht guter Zustand bauähnlich mit Polini-Puff ? 49+V, bei Interesse bitte PM

hochkram @harald: können wir so ein Werkzeug für Weihnachten mal auf den Brief setzen? habe immer ein ungutes Gefühl wenn der Lenker nach links oder recht zum Anschlag fällt. EDITH schreit dass BEDARF ja vorhanden wäre.

habe ich 2x erfolgreich und ovalisiert im Einsatz. Dellorto gibts ja neu nicht mehr was ich weis.

@markfis: empfiehlt quattrini nicht eine Qk von 1,5-1,6? Keine Ahnung obs daran (alleine) liegen kann.

hepp und Preisupdate

kannst das mal näher erläutern?