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polinist

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Alle Inhalte von polinist

  1. polinist
    ja schraub halt mal auf und schau. Neues SNV zur Not kostet ja nicht die Welt…
  2. polinist
    Hammer!!! 👏👏👏🏆
  3. polinist
    schon klar - die Aussage war ja bezogen auf das Thema der Ablaufbohrungen nach der Nadel
  4. polinist
    welche Gradscheiben/Vorlagen sind denn eure Favoriten fürs Einlaß/kurbelwellen messen am offenen Gehäuse?
  5. polinist
    ja bitte MACH mit nur labern und wilde Thesen aufstellen wirds nicht leiser…
  6. polinist
    sorry bekomme ich über die fb-App nicht verlinkt, hier ein screenshot
  7. polinist
    er meint die Bohrungen wo es nach der Nadel in die Kammer läuft. von fmp hört man gegenteiliges und lemarxon bohrt überhaupt nur die bestehende Quer-Bohrung auf 3mm auf
  8. polinist
    nö - auf fb gesehen
  9. polinist
    zu 1) da ist bestimmt nicht das Nadelöhr zu 2) naja "irgendwo" würd ich den Ölkanal halt schließen dass da kein Luftkanal draus wird. Eine PXalt Dichtung zwischen Gaser und Wanne sollte auch reichen. Und eine PXalt Wanne wo kein Kanal mehr weitergeht auch.
  10. polinist
    Neues von den selbsternannten Pure Passion Jungs… Gehäuse mit breiter Welle/Steuerwange
  11. polinist
    ich habe gestern ein paar herumliegende Getriebe gecheckt. dabei ist mir aufgefallen dass bei dem einen oder anderen der Freilauf nicht ganz auskuppelt. Es klackt da im Fahrradmodus. Gibt es da innen drin etwas das verschleißen kann? Danke im voraus für etwaiges Feedback!
  12. polinist
    Die V50 mit Elestart haben zwei Deckeln aber ja - wohl eine "Exportausführung"...
  13. polinist
    pnp nicht, aber da auch Sip Road und Poliniboxen auf WF gefahren werden kann die BBT2 das wohl auch mit etwas Gefrickel
  14. polinist
    sorry hab ich überlesen dass von geschlossen 9" auf offen 10" umgebaut werden soll. Dachte geschlossen auf geschlossen... Ja - ich habe dann statt der Nieten ein Gewinde in die Aufhängung geschnitten und die Platte von innen verschraubt, geht top.
  15. polinist
    vorne brauchst Du eine andere Bremsankerplatte, also dieses rund "Blech". War mir vorher auch nicht bewusst...
  16. polinist
    da stimmt was nicht, der L(ow) hat 1mm Cuttiefe, 3mm wäre der H(igh) so stehts auch in der Beschreibung bei ebay-kleinanzeigen
  17. polinist
    ich finde die Videos super, hab mir fast alle angeschaut und die relevantesten auch gern ein zweites Mal. Wie ich es verstehe gehts da mal darum mit einem seiner Mischrohre die nach dem ("fetten") BE2 ansetzen oben raus mehr Saft liefern zu können. Am Schieber selbst ist das eine Eckerl zu damit der Ausgang der ND später öffnet und keine bzw. weniger Überschneidung von Ausgang Gemischschraube und Einsatz der Nebendüse entsteht. Weiters ist der Cut an der Unterseite etwas in Bewegungsrichtung versetzt und es gibt ihn mit 1, 2 und 3mm Tiefe um mehr oder weniger Luft während des Aufziehens zur Verfügung zu stellen.
  18. polinist
    Google hat dazu noch kein Topic gefunden - aktuell gibt es wohl 3 Mischrohre, 3 Flachschieber und eine Reduzierhülse von 24 auf 22mm. -> hat mit diesen Teilen hier schon jemand Erfahrungen? Auf youtube gibt es einen Kanal von lemarxon wo der Si ganzheitlich und suuuper erklärt wird 👍
  19. polinist
    welchen 75ccm Pinasco hast du denn da? die alten gibts ja in silber oder schwarz, ersterer soll Drehmoment liefern und der schwarze eher drehzahllastig sein..
  20. polinist
    meeega - gratuliere!!
  21. polinist
    du kannst ruhig aufklären dass der gerissene Kolben ein PINASCO-Kolben ist...🤢
  22. polinist
    Sowas gibts leider immer wieder bei verschiedenen zylindern, kommt auch mal vor dass es zu den Stehbolzenbohrungen hin undicht ist
  23. polinist
    ich persönlich würde den Aufwand gering halten und (gutes) Kaltmetall oder Uhu Endfest 300 verwenden. Dann gibt es auch kein Thema mit möglichem Verzug Die Vorbereitungen, insbesondere das Ausschwitzen von Öl im Guss mittels Lötlampe kann man auch gut selber machen. Das hält mit äußerst hoher Wahrscheinlichkeit. Und sonst geht die Welt auch nicht unter, man ist ja damit nicht auf dem Weg zum Mond
  24. polinist
    was soll denn da kaputt werden? Ausmessen, anzeichnen was noch weg muss, entfernen (fräsen, schleifen, etc.) Pleuellager gut abkleben/einwicklen! Ich wette Du wirst überrascht sein wie wenig da weg muss für 65-67nOT
  25. polinist
    ...ganz ehrlich, man kann aufgrund der mittlerweile kaufbaren Getriebe-Teile echt auch eine Doktorarbeit draus machen. In Wahrheit läuft so ein Motor aber mit 23/24er Kuluritzel und Standard-Getriebe (35/36 4.Gang) einfach auch richtig gut. Nur meine Meinung, eh klaro
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