polinist

mir wurde zugetragen dass bei schlachtung und einzelverkauf > 4500 rauskommt.... vielleicht will wer von Euch den Schnitt machen bevor ich sie zerlege und einzeln verticke. Dass die Farbe schaise ist ist mir klar, hab ich schon so bekommen Trotzdem eine suuuuuuper Basis!

edith hat den ersten beitrag editiert

leider kein Tausch da ich auch Platz brauche. sehe ich schon auch so, aber wenn sie keiner kauft dann werde/muß ich es leider tun möchte mir die Arbeit aber wenn möglich schon auch gerne sparen.....

das mit den 300 scheint zu klappen

gehäuse- und toleranzenbedingt notwendig oder eben nicht. Wie bei vielen Sache die vom Luigi kommen....

Obacht falls original Kolben mit original Ringen!

schaut original aus - aber ist halt auch nicht automatisch für 60 hub gedacht. Wäre auch zusätzlicher Aufwand den keiner bezahlt.....

ich kann nicht an diese Häufigkeit glauben....

das würde mich auch interessieren. Habe pep1 und würde mit pep3 spekulieren wenn der wirklich viel besser. Der pepsi1 hat die anderen im großen Auspufftest UND AUF MEMBRAN ja auch um 4 PS abgehängt. Am DS war der Unterschied logischerweise kleiner.

Sito+, steht eine oder 2 seiten zuvor

alle pm sind raus

sito plus kann nicht sein. wäre der pep1.0 wenn dann Piaggio Töpferl oder Shito Nachbau O-Töpferl

aber in jedem der 3 Läufe liegt die "mit SM" Kurve (etwas) über der "ohne"

bei den üblichen Verdächtigen nicht lieferbar und auch nicht mehr im online-shop. weiß wer was genaueres?

Gibs auch Vergleiche von pep1, 2 und 3 auf einem guten DS-Motor mit Si Gaser?

25ps gabs schon mit pep2 - ist der3.0 eine neukonstruktion oder der 2er auf sito+??

Wie gehts dem Olossi? Weiß man evt. schon was genaueres wegen der Steuerzeiten?

neues und zusammengefaßt

gebrauchte oder in noi?

ich kann da jetzt auch nicht jammern dass der (mein) Malle von unten zu wenig anschiebt oder der Ganganschluß nicht OK wäre. SETUP: - angepaßter Einlaß mit 24er SI - Kaba-LHW - Malle in Kodi, nur Kolben offen - MMW mit nur 10,5 (pep-touring) - Pepsi 1.0 (geht auch mit O-Puff oder T5) Fährt in der Stadt also auch Überland für meine Begriffe tadellos und auch schaltfaul wenn man will. Kann (wird) sein dass der Polini unten raus etwas mehr drückt, aber ich genieße es, wenn man mal die Gänge auch weiter rausdrehen kann. Und ich genieße es auch, dass Mallekolben + Ringe besser sind und ich beim flotten Touren einfach ein besseres Gefühl habe als mit einem Gußzyl (den man mit etwas Input aber auch haltbar bekommt). Der Malle kann das halt schon von Haus aus.

würde nicht viel mehr als 18° fahren(Blitzen!!) mit RAP überhaupt, dann wird der Kübel auch nicht zu heiß. Deine Beschreibung klingt nach "Einstellen (Gaser/Zündung) ist beim Polini nicht so wichtig" genau das gegenteil ist aber der Fall

echt jetzt? habe meine letzten 2 Polinizylinder um 80 oder 90 verkauft glaube dass 50 die Untergrenze ist

...oder 2 oder 3 ....

will hier nicht die preise von bzw. für nsr publizieren da ich sie auch nicht mache habe angefragt und eine Antwort bekommen. Vielleicht schrauben sie den preis ja auch in die Höhe wenn die Nachfrage explodieren sollte