polinist

Falls vorhanden bitte PM!

wenn choke drinnen wird es magerer - für deinen Motor zu mager drum stirbt er ab. mir scheint da auch ein Kanal/eine Düse verlegt zu sein.

wenn Du kein Zündungsproblem hast ist das die "pnp perfomance" Für die Tour einfach mal einen seriennahen Puff probieren, macht am wenigsten Aufwand. Ansonsten hast dir die Antwort eh schon selbst gegeben:

zuvor Original Pinasco-Kopf mit kleiner Kugel, oder? LOWCOST: In Eurem Fall war der Pinasco ja vorhanden, aber wenn man einen Zyl neu kaufen müßte würde ich IMMER einen malle vorziehen. Pinasco + zusätzlich Gravie Kopf kostet ein Vermögen! Freut mich dass die Welle gut funktioniert.

mit dem vom basti

Tarzan hat einen Rückzieher gemacht, also noch zwei da.

Gibts auch in Ö, heißt Gewährleistung, ist gesetzlich 2 Jahre bei mobilen Sachen, im ersten halben Jahr muß der Verkäufer beweisen, dass der Mangel beim Verkauf noch nicht war, später dann der Käufer....(und da wird es dann schwierig)

steht der Kolben evt. am Kopf an? der "velos" hatte das hier kürzlich.

Habe hier eine schachtelneue Kurbelwelle von Meceur für Vespa 1954 (VM2T lt. SIP). Wegen Fehlkauf um 109+V abzugeben. Bei Interesse pm!

Habe hier eine schachtelneue Kurbelwelle von Meceur für Vespa 1951-53 (V30 - 33 lt. SIP). Wegen Fehlkauf um 109+V abzugeben. Bei Interesse pm!

warte auf Geldeingang von chriskings und tarzan, noch eine da.

Jo, echt aufpassen, dass da nix passiert. Quatsch, einfach mal montieren und die HD etwas größer, falls zuvor auch ein seriennaher Puff montiert war.

hepp - 3 Stück for sale

verkauft an rabbanzla, war erster und holt ihn ab.

neuer preis 24,90 inkl. V in Ö und D

mal was anderes - AUTISA: Fährt hier wer einen Autisa auf DS?

hop

Mal gestern interessehalber die Steuerzeiten auf 60mm gemessen (Gradscheibe und 1/10mm Fühlerlehre für Kanalfreigabe): ÜS 123,5 Auslaß 179 scheint mir so auf DS direkt gut fahrbar. Gehäuse hat eine tendenziell etwas niedrigere Dichtfläche (Toleranzen!) Habe einen Mahle-Kolben dazu (gleiche Kompressionshöhe wie der Piaggio).

für außenliegende Zündspule bevorzugt. Die Zündplatten der Oldies mit kleinem Konus sind scheinbar ident. Bitte keine bajaj-Platte! Falls was brauchbares, funktionierendes vorhanden bitte pm!

hatte kürzlich einen fast neuen um 35 in der bucht weggebracht

Dir gemailt und im 1. Beitrag eingefügt.

preis inkl. V in Ö und D

beim Kolben geht noch (viel) mehr. In meiner Signatur gibts einen link zu weiteren links

habe hier einen total unbearbeiteten 177er Polini, dem es zwischen Kolben und Laufbahn was durchgezogen hat Kolben ist Schrott, Zylinder aber für Übermaß- bzw. vorallem GS-Kolben wohl verwendbar. Kostet ? 29,90+V ? 24,90 inkl. V , bei Interesse bitte PM Edith gibt den Kopf gratis dazuund hat die Bilder gebracht.

was ich ua bemerkenswert finde ist der offene Boostport, also die Gasführung innen durch das Kolbenhemd (kein geschlossener Kanal, sondern zur Laufbahn hin offen) Scheint gut zu funzen und könnte von daher wahrscheinlich auch beim O-Tuning zur Querschnittserhöhung verwendet werden. Grünfisch hat das ja schon mal (erfolgreich?) umgesetzt. EDith ist etwas angefixt von dem Zylinder.