polinist

EDITH 11.11.: nur mehr drei zwei da 1x davon reserviert für lübecker....bis geldeingang 1x davon reserviert für JoeXL...bis geldeingang ==>> Ausverkauft Biete hier "echt" (NOS) original Piaggio Töpfe für 200er an. Es handelt sich hier um jene in "schwerer" Ausführung, so wie sie früher war und nicht jene, die man derzeit bei den meisten Läden als "original" (und sogar mit Logo) kaufen kann. Diese echt originalen Dinger sind kaum noch aufzutreiben, nur durch Zufall bin ich an einen Restbestand gekommen. Kostet ? 83 + sieben V innerhalb Ö und D mich beschleicht das Gefühl dass es mit den originalen 200er Sachen einfach echt bergab geht was die Verfügbarkeit betrifft..... bei Interesse PM PS: baut der Ben-melkfett-pepparts um ? 100 zu einem TOP PEP2.0 um Also: Puffbasis 83+Umbau 100 = Top pep2.0 um nur ? 183+V

... mehr Beschleunigung für die Stadt hätte ich noch nie vermißt/gebraucht, gewinnt - außer gegen Motorräder - wohl jedes Rennen bis zur nächsten Ampel und man(n) ist kein Bullenmagnet. Deshalb:

ich finde die Sache auf pipedesign.de gut beschrieben. Zusammengefaßt: Voraussetzungen für starke Performance schaffen (Gasfabrik, Querschnitte, Steuerzeiten, Auslaßform etc.) und die gewünschte Charakteristik dann durch die richtige Auspuffanlage "einstellen". ob so ein Setup für die Stadt gscheit ist muß aber jeder selbst beantworten. ICH fahre selbst 95% Stadt und bin mit einem (unauffälligen) Malle am SI-DS und pep+ auch schon sehr happy.

gibt ein PEP-Plus-Topic, da wurden schon alle diesbezüglichen Ungereimtheiten besprochen. der am Membranmotor (war eine neue Version ggü. dem DS-Motor, glaub aber noch pep1.0) kann doch einiges! Und nicht vergessen: der pep spielt in der Shito/T5-Liga und nicht bei den RAPs.

und hoch, hab wieder einen solchen bekommen.

neuer preis 29+V

der Mallekopf ist mit LHW bei originaler Auslaßzeit wohl zu hoch verdichtet liest man(n) hier. Dürfte für 57mm Hub ausgelegt sein und scheint da gut zu funktionieren. Allerdings halt auch teuer! Alternativ MMW Kopf, schreib dafür ggf. mal den gravedigger an.

PM wegen T5 Spoiler

Any News? @peter: brauchst du noch Infos?

eines ist noch da. letzter Preis 215 + sechs V. Geht dann zum Sofortkauf in die Bucht.

prompt überwiesen, aber bis jetzt nur Vertröstungen und noch nix geliefert!

Wuchterei hin und her. Ich kann nur berichten dass meine Kaba-LH äußerst bzw. angenehm ruhig läuft. Vielleicht einfach den Kolben wirklich nur entgraten und die Welle ggf. statisch wuchten oder eben wuchten lassen. Würde da am Kolben nicht den Aufwand treiben nur weil die Welle da mal auf ein gewisses Kolbengewicht "abgestimmt" (??) wurde....

bitte verschont mich mit "Angeboten" unter 200 und so neuer preis ? 225 incl. V wer auf seriöser Basis handeln will schickt mir bitte ein pm

original Piaggio, von einem Lusso-Neumotor.

eigenartig das das mit DRT in Verbindung gebracht wird. Der macht ja sonst attraktive Sachen. Hab mich auch schon drüber gewundert....

Bei Interesse bitte PM

jetzt inkl. Versand in Ö und D

ganz genau, und damit ich nicht immer dran denken muß steht´s in der signatur

noch keine jetzt mit Bilder, aber wie gesagt nagelneu und originalverpackt. Bei Interesse (oder wer auf seriöser Preisbasis etwas handeln will) bitte PM

fühle mich da auch angesprochen. dunkelgrüne umtypisierte 125 Spezial ab 89 glaub ich. hab auch schon mal überlegt etwaige Ausfahrten dort zu starten. haltet mich bitte am laufenden wenn sich was ergibt.

kann nix zum Kegra sagen aber so ein Motor fährt sich einfach viel befreiter. Kein Vergleich zum "zugeschnürten" Original. Finde/fand es sehr erstaunlich was das Nacharbeiten/Optimieren tatsächlich bringt. Die normalen 9,5-10 HiRa PS aus 200ccm sind ja auch wirklich lachhaft.

ich brauch den nicht mehr, preis ist VB

nö, das wird fürs erste (als Basis zum Testen) schon passen.

poste mal den bitte den link, dann füge ich es in mein O-Tuning Sammeltopic ein, damit es nicht immer gesucht werden muß. würde mich eher auf gemessene Gradscheibenwerte verlassen.

ist der Ablauf wenn der (innere) hauptwellensiri defekt ist. -> von außen mit Dichtmasse zumachen und statt dem Filzring einen Siri unter der Bremstrommel einsetzen. Oder Block zerlegen und schauen warum der innere Siri nicht dicht ist.