polinist

Ok, dann red ma schon vom gleichen. Vertex in Ehren, aber ich denke hier wird grundsätzlich fast immer von einem neu erhältlichen Pinasco die Rede sein. Also die kleinen quadratischen Taschen übern Kobo. Die mit den langen Taschen versperren nämlich etwas gar viel von den ÜS. Meine ErFAHRungen: 2 Motoren, sehr ähnlich aufgebaut: - beide kabaLH - beide MMW Köpfe - beide ovale 24er Si - beide nur ÜS angepaßt 1x Kodi-Pinasco mit T5-Topf 1x Kodi-Malle mit pep+ 1.0 da hatte der Pinasco überhaupt kein leiberl.

ist das der mit den großen Taschen über dem Kobo?

LL Gemisch zu mager

Um es evt. in einer anderen Welle zu verbauen?

so, die pm sind raus. Gibts leute die auch kaufen oder nur Reservierer?

jetzt mit Bild zur besseren Visualisierung

ups, wollte nicht hier posten

..

der erste zahlt 1kEur, dann wirds günstiger

verkauft

Welle hat ein paar hundert km von meinem (ca. 13 PS) O-Tuning Motor drauf, habe sie zuvor neu gekauft kürzlich vom Kaba zur Membranwelle veredelt und seither nicht verbaut. Wegen Projektänderung (es soll eine Glocken- oder Pilzwelle in den nächsten Motor) abzugeben. Wie man sieht perfekter Zustand. Hubzapfen verschweißt, gerichtet auf 1/100 und 1,5/100 KP ? 149+sieben V in Ö und D

ovaler 24er Si, Kaba-LH, Kodi Malle und Pep1.0 brauche ich auch nur um die 4l. Zudem hat Ben selbst von seinem Stockach 08 Motor (30TMX auf membran) auch von 4l berichtet.

Genaues Setup?? ist der Zylinder - insbesondere der Auslaß - bearbeitet?? Kodi/Fudi?? welcher Kopf? Edith fragt noch ob pep1.0 oder 2.0

sagt mal ist das Topic mit der Falc-Zyl-Kopie verschwunden?? Laut einem Ö-Händler kämen die Kopien aus Thailand.

das könnte klappen. Meine Erfahrung: Kolbenrückstand+Steg im Kopf + 3-4/10mm = QK die 3-4/10 dazu weil der Kopf eine etwas größere Bohrung hat. alles bezogen auf gravies Köpfe.

bei 57mm bleibt der Kolben ca. 1,5-2mm im Zylinder. Mit LHW also ca. 0-0,5mm. Schau mal wie hoch der Steg im Kopf ist. Vielleicht bringst es mit einer dünnen Fudi/Kodi auch so hin. Edith hätte 1-2 O-Tuning Köpfe ggf. abzugeben glaub sie.

vielleicht probier ich im Frühjahr auch sowas am DS-Malle. O-Topf, Pepsi 1 und Pepsi 2 liegen da. Mal schauen, bin ja vom Hexenwerk "GSF-Dyno" immer wieder verblüfft und begeistert über den Kurvenzauber. Edith findet noch einen umgeschw. T5 (krümmer nur drüber und drangebraten) in der Garage. @rabbanzla: jo, würde den "Test" abrunden. Vielleicht auch mit dem ganzen Rotz mal einen Nachmittag bei stoffis Prüfstand einquartieren. Mal gucken.

OT on: ist das Falc-Zyl.-kopie Topic auch auf der Müllhalde?? OT off

die Spule holt sich über das Bremslicht die Masse wenn es der Bremslichtschalter nicht tut, also wenn du bremst. Scheinbar also zuwenig Masse bzw. zu großer Widerstand für die Spule. Check mal den Weg des blauen(?) Kabels vom BL-schalter bis zurück nach der Birne, also Lampengehäuse und dessen Befestigungsschraube. Muß alles sauber Masse haben. Check auch mal ob die Masse von der Zündplatte zum Block sauber bis zum Rahmen geht, ob es da keine faulen Kontakte gibt. Oder mache es wie ich und verkauf die SS......

genau so ist´s

mal reserviert für halbob, war erster

die meteor sind aber soweit total OK. Gibts am günstigsten bei grand-sport.de glaub ich. Ansonsten hat zB stoffis.com auch originale lt. online-shop.

evt. noch Restbestände bei einschlägigen Kolbenhändler. In meinem O-tuning Sammeltopic gibts auch einen link zur Fremdkolbenfrage, die uncle tom recht eindeutig beantwortet hat.

sold

210er Malle ist NACHWEISLICH für weit über 35 PS gut. Warum also in den A beissen??