polinist
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also @momo ist hier nicht müde geworden zu erwähnen dass es keine eigenen Mofawellen gibt sondern nur einheitliche Wellen für Mofa und Moped… -
jaja Unterbrecher, habs editiert wo liest Du dass die Erregerspule zwingend 12V liefern muss? Steht auch nix im Manual. Ich lese da nur was von optionalem Betrieb mit 12V Batterie statt Erregerspule. Ist dann aber auch anders verschaltet, wohl auch weils dann halt DC ist und die Spulenvariante mit AC läuft EDIT: was mich aber mehr interessiert - hat hier jemand erFAHRung mit dem Ding?
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#sparkevo - kennt das wer? jemand schon mal probiert? Ersetzt den Kondensator und der pickup Unterbrecher ist nur mehr Signalgeber...
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schau auch ob die wellenförmige Verzahnung nicht zuviel Spiel hat (Verbindung Nabe-Korb)
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hast Du mal den Ruckdämpfer servisiert? Ich empfehle Dir auch mal die Adige Beläge für Cosa zu probieren
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> S U C H E < Scheinwerferhalter wie abgebildet - bitte alles anbieten, DANKE!!
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scooter-center.com ist mittlerweile sehr gut sortiert 👍
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VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?
polinist antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
sicher nett zu fahren aber den großen Gaser hättest Dir wohl sparen können... -
Vario-Frage bitte: - was passiert wenn man eine Malossi-Multivar in ein sonst originales Vario Moped verbaut? Also die ori. Piaggio Vario durch die Multivar ersetzt? Bringt das etwaige Vorteile/Nachteile?
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VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt
polinist antwortete auf mizuno1968's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Schwinge mit grossen Gummis verbaut? -
Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
polinist antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
251-Bericht von scooterlab: https://scooterlab.uk/pinasco-251-build-part-8-she-lives-feature/ -
ich bin heute meine italienische C7V2 von 1978 das erste Mal eine kleine Runde gefahren. serienmässiger 12/12er Vergaser mit von mir eingebauter 45HD und sonst nur Gianelli ori Power. Läuft 50 aber hat nach 10min begonnen mit Schüssen und Fehlzündungen. Muss ich Unterbrecher/Kondensator tauschen oder kann die Düse zu klein sein?? Das italienische Moped stand wohl länger, Tank hab ich gereinigt und Gaser auch. Danke für Eure Tips!!
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...da ich demnächst mal eine Kurbelwelle tauschen muss hätte ich bitte 2 Frage: 1) Ausgleichsscheiben - am Bild 004: ich glaube hier gelesen zu haben dass die nicht immer automatisch notwendig sind, also bei manchen Wellen schon ein kleiner Bund beim Lagersitz auf der Welle vorhanden ist damit das etwas Abstand zur Wange hat - ist da was dran? 2) Lager Kurbelwelle - am Bild 003 und 013: scheint so als ob die bezüglich Lagerluft unterschiedlich sind(?) Welches Lager soll man wo verbauen?? DANKE!!
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zu 1) 1,92 ist verdammt gross für eine Ciao. Ich bin 1,80 und geht grad noch zu 2) da gehen die Meinungen auseinander hab ich gemerkt. Manche sagen VS-Kennzeichen reicht, andere sagen TÜV und Papiere sind das einzig wahre zu 3) ich finde Vario cool aber Mono ist dadurch nicht automatisch nogo.
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sollte ja auch eher von den Pinasco-Influencern was kommen was andere hoffentlich überzeugt...
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neue BGM-Wandlerglocke? "Made in Germany"? Evt. von MMW @gravedigger??? https://www.scooter-center.com/de/kupplungsglocke-bgm-pro-piaggio-ciao-bravo-boxer-si-einteilig-mit-kuehlrippen-cnc-made-in-germany-modelle-mit-variomatik-bgm7250?number=BGM7250
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SCK hat's schon bei den SALE-Teilen gelistet
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ich weiß - aber sind und bleiben halt Nachbau. Ich lese halt immer und überall dass die orig. Piaggio Wellen rocken. Sind sonst die Mazzu-Wellen die stabilsten/vertrauensvollsten??
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Naja - gibt ja viele (alle?) Rennsätze auch für/mit 12er Kobo zu kaufen und ich denke nicht dass sich dafür alle dann eine neue Zubehör-Welle mit 12er KoboLAGER kaufen. Ich stell mir daher die Frage was man den 12er Kobo-Buchsen von vorhandenen original Piaggio Wellen - die ja sehr stabil sein sollen - im Hinblick auf Tuning zutrauen kann? weiter oben wurde ja diesbezüglich auch schon berichtet dass die festgingen...
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gab/gibt es eigentlich orig. Piaggio Kurbelwellen mit 12er KoBo-LAGER? Also Nadellager, nicht Buchse...(?)
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done - allerdings zeitgleich neue DR-Beläge weil die alten fertig waren. Ja funzt - auffallend mehr Anfahrdrehzahl isses aber nicht, vlt. weil die alten Backen von gestern schon deutlich verschlissen waren, dh die hatten fix mehr Luft zur Glocke. So ein 50ccm Mopedmotor hat für Mono einfach wenig Schmalz, fällt bei den 45kg Italienerinnen vlt einfach weniger auf...
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ja die unlackierten mein ich, hab da ein Polini-Set mit unlackiert, grün und blau. Da in der kleinen Beschreibung steht dass "schwarz" nach original kommt, sind auch gefühlt die schwächsten aus dem Set
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hat jemand schon mal die "schwarzen" (schwächsten) Polini Federn in einem sonst original Mono-Moped versucht? 🤔 Setup ist 12/10er 48HD Polini-Lufi und Gia ori power, läuft ca 55 aber würde gerne besser wegkommen vom Stand....
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so - mit dem Buchsen-Set vom sck hab ich jetzt mal Rohre die in die Mc-Proparts Messingbuchsen passen Die schwarzen Schrauben vom Bild haben aber deutlich Spiel IN den Rohren - was ein Bullshit... Auch eine der original verbauten M8 Schrauben hat Spiel, ist im Prinzip ident mit den neuen Schrauben. Wenn man also den Kack echt ziemlich spielfrei haben möchte braucht man entweder (neue) Rohre mit kleinerem Innendurchmesser oder selbsthergestellte Schrauben mit etwas mehr Außendurchmesser... Hat hier schon jemand mal was gebastelt?
