polinist

Sollte für die Fliehkrafttheorie nicht vielmehr die Drehzahl als die Leistung eine Rolle spielen?

das ist eine stolze Ansage. Gibts ein Diagramm?

kann das die Edith auch auf Deutsch sagen? Welche ist nun aus dem hochwertigsten Material???

iss klar, die Frage ist aber wie es zu den Mazzu VOLLWANGEN aussieht.

Bloß ist der doch zuvor mit Ü30 PS schon gut gelaufen? Daß da die KW-Lager dann so plötzlich nicht mehr mitmachen kann ich nicht glauben. Mal Stefans Messerei abwarten. Edith möchte wissen welche Welle da als Basis diente? Meceur? Gibts Materialvergleiche zu Mazzu-Vollwange, welche ist materialtechnisch hochwertiger??

ich hatte mal eine Femsawelle mit Klemmervorschaden (damals nicht geschnallt) in jedem Gang ist bei einer gewissen Drehzahl die Leistung schlagartig eingebrochen raufgeschaltet, alles normal und plötzlich wieder Einbruch.... habe dann den Motor zerlegt und die Welle messen lassen, kein Schlag feststellbar nach leichten(!!) Klopfen mit dem Messinghammer auf die Wange(n) war dann plötzlich doch ein Schlag feststellbar --> das Ding/der Hubzapfen hat sich im fahrbetrieb also hin und auch wieder zurückgedreht(!) (war natürlich nicht verschweißt) @Ben, Kaba: freut mich dass der Defekt gefunden wurde und auch zeigt, dass nach Ausmerzung der evt. Wellenschwäche ein so starken Motor auf DS-Basis scheinbar doch funktionieren kann. Edith glaubt auch an Welle verbiegen, bei verdrehen wären die Schleifspuren wohl über die gesamte Breite der Wange. Die DS-Fläche am Gehäuse scheint nicht viel abbekommen zu haben (??).

Und meine auch, sieht sehr fein aus. DANKE!

habt ihr auch gelippte DS-Wellen mit 75-85° getestet? Gibts mittlerweile ja kaum bis keine blowback probs mehr.

jep, schon seit Mitte der 80er, eh klar

Hi Jungs, macht Ihr hier auch Preiseinschätzungen? Hoffmann wie abgebildet, ist vor rund 10 Jahren noch gefahren, Rahmen/Sunstanz IA, steht seither trocken und warm, Ö-Papiere von 1954. Sitzbank ist dabei. Hoffmann.pdf

so ist es.

da wurde aber ordentlich gebastelt!

Ich werde da nix aufflexen, hat mich eben nur interessiert. Wenn ich Bens Antwort richtig deute ist der Topf also leer.Quatsch, muß nicht. Was so ein bischen (richtig ausgelegter! ) Diffusor ausmacht.... Edith fällt auf, dass der Diffusor bei dem prototypenfoto früher beginnt. Deshalb vielleicht auch die anfängliche Drehzahllastigkeit.

weis man eigentlich wie der Pep+ innen im korpus aussieht?? steckt da ein gegenkonus oder ist der Topf einfach nur leer? der 1.0 macht den Eindruck, dass da zum schluß eine Art Gegenkonus kommt.

Mein 2.0er von Halloween sieht auch so aus. Basis ist das Sito Nachbau Töpferl.

hatte kürzlich 0,4mm Unterschied in der Höhe der Zylfußdichtfläche am Block....

das ist ein alter Hut, kann aber zur gleichen problematik führen.

Sollte orig. Piaggio und guter Zustand sein. Ringe, KoBo, Clips kann alles fehlen. Bitte PM!!

TMX 30 auf Mallemembran heißt Bastelei. Würde da in einen MMW investieren. Mallemembran (mit Dello) hab ich hinter mir.... Ob reine Kodi oder etwas Fudi scheiden sich die geister würde ich sagen.

leider nein. Hab in der Bucht einen shop gesucht der beides hat. Aufpassen für welche messbereiche es geeignet ist und verwendet werden soll.

jo, habs in die Signatur editiert, damit ich es nimmer vergessen kann. Tacho jetzt 29 + sechs Versand

aus unfallfreiem Schlachtfahrzeug, Nadel bewegt sich wenn man mit Tachowelle dreht. ? 30 + sieben V

hab mir - genau aus dem gleichen Motiv - eine Bügelmessschraube und einen Innentaster bei einem Händler aus der Bucht geholt. Zusammen 75 steine oder so. Fürs Laufspielmessen total OK.

dann red ma schon vom gleichen. grünfisch hat im cosatopic mal den boostport so freigelegt.

wie meinen?? Laufbahn öffnen und innere Gasführung dann durch das Kolbenhemd????