polinist
-
Gesamte Inhalte
9.836 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
12
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Alle Inhalte von polinist
-
Danke für all Eure Tips - ich konnte ein 6,7er Keilnut auftreiben Hat jemand so nen Scheinwerfer for sale? Würd ich für mein V-Lenker noch suchen - Danke!!
-
ich hab da jetzt eine sehr nette Ciao im Zulauf, deutsches Mofa mit V-Lenker, 17" und Starrgabel Verbaut ist ein Keilnutgetriebe. Habt ihr eine Idee welche Übersetzen die haben könnte bzw. - noch wichtiger - wie man da die Übersetzung am besten verlängert um mit einem sehr milden Tuning zumindest 60kmh zu erreichen?
-
die von BGM (SCK)
-
Danke Euch allen für die wertvollen Tips, hab jetzt mal 6,5-7-8 gr bestellt. 7,5 versuch ich mit der Mischung aus 7 und 8. Ne Feinwaage ist auch im Zulauf. Welchen Trockenschmierstoff verwendet ihr da in der Vario? Ich mein da bei den Gewichten... D A N K E !!!
-
keiner?
-
Frage zu Variogewichten bitte Habe eine Multivar bestellt die die originale Vario an meiner italienischen Ciao ersetzen soll. Motor bekommt ein mildes Tuning mit 13er, Gianelli ori Power und einem DR evo oder so. -> hab das hier alles durch und glaube Gewichte zw. 7-8gr zu brauchen? Serienmäßig dabei scheinen 6gr zu sein (?) -> welche sind da die besten? Orig. Malossi? Oder taugen zB auch die von BGM was? DANKE!! Edit: ist sowas zu gebrauchen?
-
Saublöde Frage... ..."Vernünftiges" Tuning einer PX 200 E im Jahr 2021
polinist antwortete auf deadncool's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
@deadncool - mal willkommen im Forum ich würde Dir auch zum Malle Sport raten. Kann man auch einfach mal statt dem O-Zylinder raufbauen und hat fix einen deutlich spürbaren Effekt. Solltest Du vorhaben den Motor zu spalten und neu aufzubauen würde ich eine 60mm KW dazuwürfeln. Ordentlich Performance holt man wenn man den Einlaß anpasst und die Einlaßsteuerzeit verlängert. 24er Si kannst Du sehr gut weiterhin verwenden!! Da gibts aber auch ein Programm um den Spritfluß zu verbessern. Übersetzung kannst Du mit 23/65 erstmal lassen. Gute Kupplung verwenden und außen zB die Polinibox dazu und Du hast einen sehr gut fahrbaren sorgenfreien Motor. -
gestern bei SIP gesehen dass es um € 10 ein Pleuelkit mit Nadellager für 10er KoBo gibt. Jemand sowas schonmal verwendet um eine 12er Buchsen-KW ”aufzurüsten“??
-
Ja - werde damit was basteln, gummierte Magnete mit M5 Gewindeloch heute mal bei Ama... bestellt. Drauf kommt eine Aluplatte und das Taferl dann mit Klettband
-
ja mein Ernst, die Italo-Mofas haben da ja nix…
-
wie habt ihr denn das Kennzeichen montiert? Bzw. gibts irgendwo solche Kennzeichenhalter? Danke!
-
Luftfilterfrage bitte: plane ein moderates 43 oder 46mm Setup am Origehäuse mit 13er Gaser und habe hier 2 Polini-Lufi liegen. Bringt es was da eine Malossi-Lufi zu verwenden? Falls nein würd ich den nämlich sonst noch an den Händler retournieren (OVP) Daaanke!
-
Egig170 - 99% Plug & Play
polinist antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@egig - kann man abschätzen wo sich da der Taipan einreihen würde? Grazie! -
geht hier noch was? grad bei motoricambi Soviero gesehen...
-
Frage bitte - hat hier jemand Kontakt zum "Piet30" aus dem ehem. PMT-Forum? Der hat mir mal ein Gehäuse gespindelt für 46mm, gut und günstig. Jemand Kontaktdaten oder weiß wo/wie man ihn erreicht?
-
also aktuell hab ich mal nur geschaut dass das Ding läuft und fährt weil ich demnächst öst. Papiere machen lasse. Aktuell habe ich einen 12/10er montiert mit HD 50. Zylinder ist original und unten hängt ein Gianelli ori Power dran. Lufi ist ein ori mit 3 Löchern (Mofa??) Kerze hab ich irgendeine reingeschraubt, aber NGK B6 und 7 besorgt. Werde die 6er verwenden.
-
C.C. Corsa FALC Racing für Wideframe
polinist antwortete auf blechnase's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
wäre mir nix zu Ohren gekommen, aber schreib Gabriele halt an -
C.C. Corsa FALC Racing für Wideframe
polinist antwortete auf blechnase's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
ich kenn das so dass die ”Anpassung“ durch Erweiterung des kleinen Loches auf grosses Loch erfolgt -
naja, schon, zumindest was mit 43mm...muss da bei diesem Gehäuse hiefür auch schon gespindelt werden? unter welchem Begriff kann man nach sowas im Netz suchen? Vielen Dank!
-
entschuldigt bitte dass ich hier reingrätsche - hätte eine allgemeine Technikfrage nach welchem Gehäuse und nach welcher Zündung sollte man denn Ausschau halten wenn man einen Motor ohne Unterbrecher- sondern mit elektronischer Zündung aufbauen möchte? - gibts da was von Piaggio (Gehäuse, Zündung) das man bevorzugen sollte? - taugen die Zubehörzündungen die es gibt (BGM, Pinasco, usw)? Ich will da nix wildes aufbauen aber hab halt immer ein besseres Gefühl wenn kein Unterbrecher/Kondensator mit an Board ist. Danke für Eure Infos!
-
nur mal so als Idee - kann es sein dass deine DS-Dichtfläche hinüber ist und Sprayback Dir den Lufi zusetzt? Gleichen bzw. Ähnlichen Effekt hättest wohl mit zu spätem Einlaßschluß?
-
CNC Kupplung Stingworks Sei Giorni GP für LF/WF
polinist antwortete auf polinist's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
bei den 240 sind noch keine Beläge dabei viel Umfang würde ich nicht behaupten weil die ja einen kleinen Umfang haben, dafür werden halt 6 (bzw. 5,5) Beläge verwendet was die Reibfläche wieder vergrößert Hab grad per pm die Info erhalten dass in einer 12PS WF 8 normale Cosa-Federn super funzen -
hab über die Suche noch nicht viel gefunden - wurde Anfang Februar nur mal kurz bei Neuheiten andiskutiert. Hab mir eine geholt weil das für mich nach "One-Finger-Clutch für LF" klingt, zumindest im 20/25PS Bereich. Also, wer hat die schon, wer fährt die schon? Welche Federn? Welche Druckplatte? Welche .... https://moto-components.jimdosite.com/shop/cnc-kupplung-stingworks-sei-giorni-gp/
-
sieht aus als ob er dort meint wo der Federteller im Korb ansteht. Meß halt mal bei Dir und schau ob Du auf ein ähnliches Maß kommst wie Erich in seinem Bild.
-
Genau auf sowas
