polinist

Lambrettateile Heilbronn hat neue 12PS Zylinder, nicht Piaggio, nicht BGM guckst Du evt. im Händlertopic, kosten etwas über 100 vielleicht noch eine Variante...

keiner?

Hast pm.

...

kennt jemand alternative Bezugsquellen dieser Bühnen zu vespe.at??

weiß jemand eine alternative Bezugsquelle zu vespe.at?? evt. jemand selbst sowas abzugeben?

beratungsresistent oder was? Hast schon die links in meinem Sammeltopic alle durch? Bin mit 1,4-1,5 QK öfters mehrtägig in den Alpen unterwegs gewesen. Du mußt mal schreiben was Du bisher gemacht/bearbeitet hast.....

Ganz oben ist der preis zu LESEN.

wo ist die Preisgrenze?

2 Beiträge über deinem stehts (von 250N).

Definitiv! Sehr geil das ganze! DANKE!!

Edith hat neuen Preis gemacht.

Edith hats weggemacht

wie lange gibts denn den nicht mehr zum kaufen?

Da hast ja das älteste aller O-Tuning Topics herausgekramt. In meiner Signatur gibts die Zusammenfassung inkl. aller hilfreichen links. 2mm zuviel? Keine Ahnung, hast die Steuerzeiten gemessen? Aus der Hüfte eher ja..... QK so zwischen 1,2 und 1,5 ist "o.k."

nagelneu, unbenutzt, Piaggio Logo, Zahnkranz, gerade Flügel, ca. 2200gr (Küchenwaage!), für 125/150/200 (80 auch??), ? 75+Versand Standort ist Salzburg/Österreich, aufgrund der Grenznähe kann ich es aber auch innerhalb D verschicken. Versand in Ö und D kostet ? 4. Ruiniert Euch nicht die Kurbelwelle mit gebrauchten Lüfterräder!! Bei Interesse bitte pm.

wenn neu eindeutige Empfehlung die Meceur, gleich als Kaba-Lippe von pep-parts!

bringen mit reingeworfener LHW nicht soooo viel. Steuerzeiten und so.

originale 12PS PXén kenn ich mit 9-9,5PS am Rad. Dann wärens mit LHW so ca. +1,5-2PS redest Du vom 10PS Heferl?

Hab ich. Aber da hängt der restliche EVO dran. Und der ist not for sale. Könnte aber evt. als Schweißvorlage dienen wenns was hilft??????????

irgendwie was besonders positiv/negativ aufgefallen bei dem Teil?

schon Probefahrt gemacht?

Auf sqooter.com hab ich Diagramme gesehen mit ~11PS HiRa mit LHW. Glaube da ist sonst nicht viel gemacht. Mit Mallemembran+30er Dello und T5 Puff hatte ich selber ~13PS, mit PM EVO ohne weitere Einstellerei mal testweise ~15,5. Bei meiner LHW war nur der Steg rausgeschnitten, sonst original. Auch der Turbo-Andre hat in der Vergangenheit von einer bemerkenswerten Performanceverbesserung "nur" durch LHW berichtet.

vielleicht naive Frage aber: die Fränze werde ja irgendwo geschweißt, da glaube der zB worb die ja ua fertig anbietet. Könnte man da an der Schweißfront nicht als Variante eine D&F oder Zirri-Style Tröte parallel dazu andenken und machen lassen? weis jetzt nicht wie die Produktion da genau abläuft, könnte mir aber vorstellen, dass mit anfängliche etwas Tüftelei sowie einer evt. einmalig angefertigten D&F Schweißlehre oä auch eine die Gepäckfachfraktion beglückende Version des Franz herzustellen sein müßte UND man darauf nicht sitzen bleiben würde. Nur mal so als Idee... ... und salami war schneller... Motorhead:

129-130 ÜS-zeit mit fudi gängig??