polinist

Habe hier einen Motorenbauer, der sich nun eine Wuchtmaschine fürs dynamisch Wuchten zugelegt hat. Mal gucken, wie die Wellen laufen, aber preislich ist das mit rund ? 100 im Rahmen wie ich finde.

was mich am meisten verwundert hat ist die extreme Erhöhung der Nenndrehzahl durch RUNTERziehen des Auslaßes auf Kolbenkante im UT. Ist das immer so?

Kolben oben abfeilen würde ich als 2. Schritt machen, wenn in der Praxis nach dem Abdrehen zu wenig geht. Abdrehen kannst ja durch Fudi "rückgängig" machen, gefeilten Kolben nicht.

gibts nimmer neu das Ding! Bei Interesse bitte email, kein PN!

up

Nicht notwendig, würde die ganze nehmen, wenn Versand innerhalb D geklärt ist.

großes Interesse, wenn man das innerhalb D verschicken kann. :love: Hast PN.

Hier nun ein Bild Edit hat auch noch eins

hab da eine Sitzbank Denfeld, mit dem Alurand rundherum, Bezug ist teils etwas eingerissen, jedenfalls schon eher spröde. Bank ist vorne links&rechts nach außen geschwungen, daher denke ich, daß es eine GS Bank sein sollte. Foto kann ich erst nä Woche nachliefern, ABER, was ist sowas größenordnungsmäßig wert? Danke für Eure Einschätzungen!

VP 49,-- für Sammler :wasntme: zugehöriges Fahrzeug ist verschrottet. gerald.kocher(et)vsi.co.at

Interesse, bin schon mit Armin in Kontakt! Sind da nun krümmersegmente dabei?

hoch

das obere ist für 200er, das untere für 125/150(80) Vielleicht der Preisunterschied, weil wohl mehr 125/150er gemacht werden.

das ist alles klar, Frage ist die Auswirkung in der PRAXIS. Krümmer nur dranbraten ist halt viel weniger action. Hab beide T5-Varianten liegen, vielleicht mach ich mal ein Diagramm, dann brauchen wir nicht spekulieren. OFFTOPIC ENDE!

Bei meinem 57mm O-Tuning ist es ein Riesenunterschied, ob ich mit O-Töpferl oder T5 fahre. Mit T5 viel "krampffreier" :love: Edith sagt, daß 1mm da nicht viel ausmachen wird. Frage ist, ob überhaupt ein nennenswerter Unterschied besteht zwischen einem nur außen drangebratenen 200er Krümmer zu einem schön reingezogenen.

130 Ü wäre mir zuviel. Um auf 25° VA zu kommen brauchst dann 180 Auslaß, da würde ich keine 1,5mm Fudi verbauen. Habe - wie gesagt - mit 122/174 recht gute Erfahrungen (bei mir 1mm Fudi + Auslaß rauf). Check nochmal den Einlaßschluß der LHW, 65nOt hatte damit wohl noch keiner. ca. 75nOT haben nun schon einige gemessen.

Reserviert für 8ball bis 8.2.

Farbe orange, großteils Originallack Fahrzeug wurde vor 3 Jahren zerlegt, gereinigt und generalüberholt Original Femsamotor, umgerüstet auf 12 V mit PX Zündung ohne Batterie Motor: - ovalisierter 24er Si - verlängerte O-Welle - geöffneter, gehobener und oben wieder gekürzter Originalzylinder - GSF Originaltuningkopf - Originalauspuff fährt pipifein, deutlich besser, stärker und schneller als originale 200er Bilder und Korrespondenz bitte per Mail [email protected] VP 2.200,-- Standort Salzburg

wenn man die blaue Kurve nimmt, also mit 24er Si hat die 14,3 PS. Auf einem anderen Prüfstand schaffte mein erstes O-Tuning 13,6PS. Auch mit PM Evo bei ähnlichem Verlauf. Will nur da anknüpfen, was gravedigger schon sagte, also (Neu-)Preis-/Leistungsverhältnis. Jörg wird ergänzen, daß der Pinasco aber mehr Potential als der O-zylinder hat. Das mag schon stimmen.

zumal ja der manni bewiesen hat, daß man die Laufbahn bei den ÜS für den Mallekolben gar nicht hochziehen muß, um Leistung zu haben. Spart Arbeit und ermöglicht die Übermaßoption.

man sollte schon wissen, was man da zum Kauf anbietet. Viel Erfolg!

1x gemailt und überwiesen thx

habe 2 auf Polini umgearbeitet Malleköpfe gesehen, bei denen die QK schief war. Fehlte um 4/10 von links nach rechts. Waren vom Sip und der hats vom worb?? Jedenfalls Typisch lieblose shop teile ohne Qualitycheck, auch wenn ich vom worb selbst sehr viel halte! Gravy, nimm Du das in die hand, wenn Nachfrage besteht

madmax meint wohl das der öst. PK XL KAT. hatte ich zwei, beide übers ebay verdreht! Würde ich auf LF auch nicht fahren!

ich frage bitte nochmal, in welchem Rahmen sich so ein Motor preislich bewegt. Würde mich wirklich interessieren, wieviel Kohle für so was (geiles, einzigartiges) zu investieren ist.