polinist

sag mal, in welchem Rahmen bewegt sich der Preis für sowas, ohne daß man irgendwelche Teile stellt? Schaut wieder nach sehr feiner Arbeit von S&S aus!

Ich auch :grins: Hab auch schon mal einen übers Auktionshaus verkauft.

das wirst aber nicht so leicht erreichen! wie gravie schon sagte, O-Töpferl oder umgeschw. T5-Puff für deinen Zweck

hab grad den SCK Newsletter bekommen und gesehen, daß die 125/133/136er Variante deutlich anders aussieht als das Ding, über welches bis dato diskutiert wurde (50-112ccm)

Interesse, wenn ich eine Gabel bekomme, bei der ich den Koti einfach nur draufmachen muß und die Gabel ohne weitere Bastlerei einbauen kann. Preis?

Hallo Manni, zu erst einmal -> super Sache! Leider kann ich mangels Möglichkeiten und Zeit nicht mitbasteln ( , aber ich denke daß so ein Puff am Markt total fehlt, also was gscheites für Drehschieber und nicht hoch drehende (dafür ggf. lang übersetzte) Motoren! Ich halte die Daumen, daß es früher oder später was in (Klein-)serie zu kaufen gibt.

Ist SELBSTVERSTÄNDLICH eine interessante Sache und wenn Du (Andre) Dir sowas ausdenkst dann wird das eine Phantasie sowie Hand und Fuß haben. Bin sehr gespannt! :love:

Würde ich mal mit 1mm so fahren. Wenn er Dir zuwenig dreht kannst einen anderen Puff testen oder den Auslaß etwas nach oben ziehen. Und wieder eine LHW, die bei ~75nOt schon schließt

da hat mir ein öst. Händler etwas erzählt von ihm in Koop mit spanischer Auspufffirma. Sollte evt. was kommen, wenn die Südländer mal Versprechen und Termine einhielten. ( Ein Prototyp war aber scheinbar nicht zu brauchen

gut ding braucht scheinbar Weile, ich hoffe, daß es nach dem Grundsatz doch noch irgendwann läuft und ich ebenso positives über die Zauberwellen berichten kann.

200er lt. glaubwürdigen DZM 5300-5600 rpm, wennst umrechnest kommst damit auf echte 90-95 :wasntme: Mein 200er O-Tuning machte ca. 6300, was ca 105 sind. (Femsa)Rally mit dezentralem Kopf und fixen 24°VZ gehen etwas besser als spätere 200er.

möchte halt über den "österreichischen Tellerrand" mal rausschauen

habe leider weder hier noch im Google besonders viel über dieses "Zwittermodell" gefunden. Hat jemand besonders positive/negative Erfahrungen damit? Stückzahlen, Nachfrage, Markt, Preise? Gabs scheinbar nur in D, Ö und CH?

Hatte früher mal einfach die Motorbacke runtergeflext, 3 Laschen drangeschweißt und so zum Anschrauben an den Rahmen mit Kantenschutzgummi angepaßt. Der Hinterteil schüttelte ohne Backe dann schon etwas mehr, weil Festig-/Steifigkeit verlorenging. War aber OK und sah ohne Backe auch recht geil aus. Die abgeflexte Backe unmontiert ist sehr unstabil.

worb5 bietet doch alle seine Wellen "feingewuchtet" zum Standardpreis an.

dann wirst auf ~126/128 ÜS Zeit hinkommen. Um zweckmäßigen Vorauslaß zu bekommen muß der Auslaß recht hochgefräst werden - nicht unbedingt gut mit Drehschieber!

Deine 1. messung ergibt allseits bekannte Steuerzeiten - dürfte passen, ist ein 12PS PX Zylinder. Allerdings hat das Ding dann 24°VA, rechne nochmal Die 2. messung erscheint auch plausibel. Ja, mit LHW darfst wieder neu messen, rechnen.

174-122=52/2= 26 VA ist immer die halbe Differenz zwischen Auslaß und Ü-Zeit!

Habe mit ovalem 24er SI und genau diesen Komponeten mit 122/174 sehr gute Erfahrungen. Dreht mit gutem Druck von unten bis ~6300, das sind ca. echte 105.

wie schaut den so ein Extrazettel aus? Photoshop kann vieeeeeeel!

Oder 1,5mm Federstahl in die Dichtfläche, vorher eine gscheit ausgerichtete mit Dichtmasse fixierte Stahlkodi (zB die gelaserte vom Stahlfix :love: ) als Bohrlehre für Zyl und Kopf.

kann sein, aber wenn unauffälligkeit auch ein Thema ist dann T5! Bin immer wieder erstaunt, was da ggü. dem Originaltöpferl bei gleicher Lautstärke und ähnlicher Optik geht!

was war so "unvergleichlich?" Er wuchtet die Dinger ANGEBLICH mit einer großen alten schweren Maschine, Pleuel auf 6h fixiert. Ausgleich dann auf beiden Wangen, wie bei "Autoreifen" innen-außen. Zumindest hat er mir das so erzählt. Ich habe mit so einer Welle noch leider keine Praxiserfahrung, weil ich noch keine habe, ihm aber 3 Stk eh erst im Juli zur Bearbeitung geschickt habe :wasntme: :wasntme: :wasntme: :puke:

wäre ja schon froh, wenn ich meine Wellen mal wieder zurückbekommen würde, "gewuchtet" oder nicht ist mir schon wurscht. Wenns kaum was ausmacht frag ich mich schon, warum manchmal doch der Aufwand mit Wuchtversuchen gemacht wird. Denke auch, daß unwuchtige schwere Lüfterräder da eher viel mehr Probleme machen als bearbeitete Kurbelwellen, was meint ihr?

wie stark rüttelt und schüttelt eine so gelippte Welle, wenn man anschließend nicht versucht, den Massenverlust auszugleichen? Jemand einen Vorher-Nacher Vergleich?