polinist

"vollverstärkt" heißt beim Stoffi nicht nur Ring, sondern auch bei den Nieten zusätzlich verschweißt. Hat´s die Schweißpunkte auch abgeschert???

hab da mal gehört, daß man den Spalt mit centmünzen etwas offen halten kann, dann geht der besser drauf. HAb erst kürzlich einen Alukantenschutz wieder aufgewalzt :uargh: und mir geschworen, daß ich in Zukunft nur mehr den Plastik verbaue!

Choke macht sich bei Vollgas nicht so bemerkbar wie BEI KONSTANTER SCHIEBERSTELLUNG irgendwo zwischen "0 und 1"

Nein, nicht die Einlaßzeit, aber die Abdichtung Welle/Gehäuse. Verlorene Vorverdichtung durch undichten Drehschieber macht sich auch bei niedrigen Drehzahlen viel mehr bemerkbar als bei Hohen. Bei den Fuffis geht das soweit, daß sie unter einer bestimmten Drehzahl einfach ausgehen, wenn der Drehschieber defekt ist. Mit Anrennen und auf Drehzahl halten rennt das Ding aber beispielsweise. Wenn Du einen nicht zu späten Einlaßschluß hast (< ~65°noT), wird das Sprayback wohl an der Undichtheit des Drehschiebers liegen

Denk über einen Polini "plug and play" nach. Jedenfalls aber eine guten Kopf vom gravedigger dazu und Gaser/Zündeinstellung. Fährt einer aus´m Club, hat 12PS am Hira (originale 12PS ca. 9,5 am Hira) und ist absolut vollgasfest. Ansonsten geht auch der Pinasco, selbst mit dem mitgelieferten Kopf. Kommt halt etwas teurer.

@sliders: mach doch ein paar in Reserve und sag mir bitte, für wieviel ich dir nun überweisen soll. Bitte auch nochmals die Bankverbindung, ebanking hatte da irgendein Nummernproblem.

@hdk: ergänz mal bitte, daß ich statt 7 ACHT Stück bräuchte.

Polinist braucht 8 statt 7, hoffe, es gayt noch! Kohle geht diese Woche noch raus. @sliders: ? 7 als Porto für die 8 Ringe OK?

Laufspiel evt. zu hoch? Ich denke, abtragen tun außerdem die Ringe und weniger der Kolben(körper) selbst. Welche sonstigen Erfahrungen hast Du - bei welchem Setup - gemacht?

polinist erhöht von 3 auf 7 Stück Lauter undichte Puffs hier bei uns im Club ...

Hat das Ding nun schon wer zu Gesicht bekommen? :sabber:

@hdk: polinist bestellt direkt beim sliders, da beide im Ösiland! guckst Du auch in signatur! :wasntme:

Bin auch mit 2-3 Stück dabei, weitere aus unserem Club bestimmt auch. Soll ich was messen? Hätte einen MK 4 sowie Polini, Malle und O-Zylinder rumliegen.

Der Steg ist auf der Innenseite aber auch schraffiert, so wie die Flächen links und rechts, die rauszufräsen sind. Aber stimmt schon, man wird keinen Unterschied merken, denk ich!

in welcher Preisklasse werden dann nackerte XL II Gehäuse mit üblichem Drehschieber gehandelt?

Leider in den Shops nichts gefunden, kennt wer den Neupreis?

Jein, ist mit Fräser öffenbar und wenn man Gewinde bohrt/schneidet paßt auch ein Ansauger. Hab vor einiger Zeit eines um ? 70,-- vertickt - ohne ebay!

öst. PK 50 XL Kat haben Direkteinlaßzylinder und Gehäuse mit geschlossenem Drehschieber - das wißt ihr aber eh. Frage: in welcher Größenordnung wird so ein nackertes Gehäuse gehandelt? Edith meint, Info normale 2 Seilschaltung wäre nicht unwichtig

such mal unter "Femsa" und "polinist", hab meine auf PX umgebaut, gibts ein Topic mit Infos über die Schalterbelegung. Hab sonst auch noch irgendwo den Scan. Der deutsche Plan mit Batterie paßt ganz gut, muß Dir nur den Blinkerkreis wegdenken.

Hi Kasi, um sicherzugehen muß wohl der DR mal runter. Ich fürchte, daß keine 100% Prognose möglich ist, weil Piaggio so oft diese "Kleinigkeiten" geändert hat. Sonst evt. den Schurl fragen, der weiß oft die unglaublichsten Sachen...

Fahre auch täglich zur Arbeit - geht auch ohne Topcase. Montier mal nen Gepäckträger hinten, dann kannst ja schauen, welche Adapterplatten gut passen. Für die Reisen hab ich ein großes älteres Topcase, sieht zwar aus, ist aber megapraktisch. Adapterplatte einfach mit Schrauben am durchgebohrten Gepäckträger befestigt. Auf Reisen möcht ich es nicht mehr missen!!

dh, daß du im 4. Gang nicht in die Reso des Auspuffs kommst, weil du im "malossiloch" hängen bleibst. Such mal nach "Ganganschluß" o.ä.

Unterschied ist die Gewindelänge, hängt daher nicht vom Polini sondern vom Kopf ab

JA! Mit einem Kopf vom Gravedigger dazu und gscheiter Zünd- und Gasereinstellung sollte es schon klappen. Fährt auch ein Clubkollege so (sogar ohne Rennwelle) nur plug und play, hat 12PS am Rad.