polinist

:sabber: 20 Polini PS bei 6100 U/min und 23NM ist ja wohl eine Ansage, nochdazu mit 57mm Welle am Drehschiebär. Da dürfte der EigenbauRAP ja sehr gut funzen :love: :love: (bzw. im Gegenzug keiner der käuflichen gut passen )

dfd

Dann wirst es mit Abzieher schwer runterbekommen.

Wäre schön, wenn Du mit Deinen Erkenntnissen auch das O-Tuning Topic bereichern würdest. Ich denke, der sven (prophet) hat da mit seinem Diagramm mit dem Eigenbaupuff ja schon den Anfang gemacht :sabber: Aber das ist eine andere Geschichte....

solltest schon so auf die 11-12 HiRa PS kommen. Der schurl kann Dir dazu etwas genaueres sagen...

Größere HD wegen Klemmergefahr wäre zu testen. Das das nicht besser läuft als vorher war aber hoffentlich klar :wasntme:

Bin nicht eingeweiht, hab mir nur meine EIGENEN Gedanken darüber gemacht... Siehst Du (oder der Armin) irgendein Problem, wenn man den Auslaß in Kombination mit dem Polinikolben breiter als die vom Tom genannten 0,5mm macht??

ach kommt, hab hier auch keinen Polini liegen, aber wer die Teile kennt der kommt auch so drauf :wasntme:

Mein rat an dich: frag den Gravedigger, welchen der beiden er für dich umarbeiten kann.

@pms: wenn du membran auf intaktem Drehschieber fährst wird wohl nicht viel Benefit rauskommen. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe war es lucifer, der mal geschrieben hat, daß mit dieser indischen Membrankonstruktion nicht viel geht.

letzte Möglichkeit vor egay

Interesse am Schwingenlagersatz - hast email!

Ich kauf mir einen SCK Polini, da ändert sich der Vorauslaß nicht

Soviel, wie die Drehschieberdichtfläche hergibt, wenn dann die Welle nicht zu spät schließt.

ja gibt es haben neuere PX in Ö gehabt und später wieder nicht mehr :plemplem:

*hoch*

was passiert denn da?

:sabber: ja, super, hast email!

erstere Steuerzeiten wohl mit Kodi?

hab da eine Elestart, die keine Hupe hat, dafür eine Klingel braucht. Wird - wie ich erfahren hab - mit der Halterung an den rechten Spiegelbef.gewinden verschraubt und mit dem Daumen betätigt. :plemplem: Wer hat so eine liegen und will sie mir verticken?

Schlachte P125X, BJ 79. mittelrot, Motor und Typenschein VERKAUFT. - Rahmen (evt. noch für Crosser verwendbar) PREISVORSTELLUNG: ca. 50% vom Neupreis - Tank mit Hahn, innen superblank (sold) - Lenkerunterteil PX alt - Schalt- und Gasrohr - Lenkerabdeckung PX alt mit kl. Riß - Handschuhfach PX alt mit Deckel und Schloß (sold) - Kaskade mit oder ohne Hupe (12V ~) (sold) - Rücklicht PX kpl. - Tacho PX alt (sold) - Scheinwerfer SIEM kpl. - Sitzbank in gutem Zustand (sold) - GAbel PX alt 16mm mit Aufhängung - Bremstrommel Piaggio vorne - Stoßdämpfer vorne - Motor- und Seitenbacke (sold) NEUTEILE: - Blinker vorne kpl. ? 10 - Hebelpaar schwarz Alu ? 10 - Auspuff PX 125/150 Nachbau "FAR" ? 39 (sold) - Lenkkopfabdeckung PX alt ? 17 - Kotflügelnippel grau Piaggio ? 10 - Scheinwerfergitter vorne weiß ? 5 - Heckabschlußkunststoff grau ? 5 Teilestandort Salzburg, Österreich Versand ab Freilassing (D) möglich!! Einfach anfragen, bevorzugt email: gerald.kocher(et)vsi.co.at da gibts auch Bilder!! +43/664/2169926 (öst. Handy)

:sabber: :sabber: :sabber:

NEIN! Hoffentlich ist die Vorverdichterplatte nicht defekt, wenn er im Stand nicht läuft.

Hier das Diagramm vom flow. Liegt also in etwa auf 177DR plugandplay Niveau. Gar nicht schlecht für 50ccm weniger. Und wahrscheinlich geht da mit QK optimieren und evt. RAP auch noch was. @vespatreiber: hast Dein O-Tuning umgesetzt? Ergebnis?

*Topic hochkram* wollte mal nachfragen, ob es neue Erkenntnisse der 125/150er O-Zylindertuner gibt. Was haltet ihr von der Idee vom Chefsebi, den Boostportkanal freizufräsen? Wer hat sich sonst und mit welchen Setups schon an den kleinen Originalen "verspielt"? :love: