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Alle Inhalte von polinist
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war purer Zufall - aber stand schon seit mind. August beim Kreisverkehr in Torbole...jetzt halt vlt. zum Winterpreis
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Vespa 50 Spezial 1980 O-Lack rosso tabacco
polinist erstellte Thema in Galerie Vespa V50, PV, ET3, PK...
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@GiulioEX125E @Jimscoot - welcome in GERMANscooterforum Do you know the google translater?
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Kurbelwelle überprüfen, wie geht das?
polinist antwortete auf dontsink's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
da mal lesen.... -
Pinasco Slave Gehäuse /Quattrini 244? Newbie Frage
polinist antwortete auf Alcyone's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das Teil ist ziemlich neu und Pinasco geht da auch mit dem kuluseitigen WeDi und Lager nen ganz eigenen Weg... Man soll ja nicht immer aus der Vergangenheit auf die Gegenwart schließen aber die haben sich bislang mit ihren Gehäusen leider nicht gerade mit Ruhm bekleckert - @Han.F kann da ja sicherlich auch was dazu sagen -
Kurbelwelle überprüfen, wie geht das?
polinist antwortete auf dontsink's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wenn du das 3,1kg Lüra hast dann würd ich mal zB @Px166 fragen wie weit er es abdrehen kann. Elestart-Lüra hat mit Kranz was um die 2300gr, ohne ca 2100. So in dieser Region läufts schon ganz gut find ich -
Kurbelwelle überprüfen, wie geht das?
polinist antwortete auf dontsink's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
würde meinen dass sowas wohl immer Sinn macht. Ob der Aufwand dafür steht muss jeder für sich entscheiden. -
Kupplungsseitiger Lagersitz verschlissen??
polinist antwortete auf Heinz 80's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Aufpassen - Pinasco teuer gibts mit schwarzem und weißen Käfig - nur das weiße hat das Übermaß! -
Kurbelwelle überprüfen, wie geht das?
polinist antwortete auf dontsink's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
der Klopftest hat in meinen Augen keine echte Aussagekraft - mach den mal mit öligem und dann bremsenreinigergereinigtem () Pleuellager... -
naja - du könntest mal mit einem anderen seriennahen Topf probieren. Gibt viele Möglichkeiten, zB die Polinibox. Das wäre mal der kleinste Eingriff, wird aber etwas lauter. Alternativ kannst Du einen 177er Zylinder stecken, dem täte dann aber ein 24er Si Vergaser gut. Manche bleiben aber auch beim umgedüsten 20er Vergaser. So einen 177er kann man auch (wieder) mit dem O-Pott fahren, ist leise aber hat halt nicht die Performance einer zB Polinibox. Was in meinen Augen hier aber unbedingt gemacht werden sollte ist ein 23er Kuluritzel, das auf Dein (wahrscheinlich) 68er Primärrad passt. Sonst ist die Übersetzung deutlich zu kurz und der Motor dreht sich leicht tot.
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wofür? muss die Welle axial Richtung Limahälfte?
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ich glaub das könnte Dir der Anbieter am seriösesten beantworten glaubst nicht? Edit: ss90 Stefan war schneller
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ein Conversionlager für den 15mm KoBo der Smallblocks wirst wohl auch noch brauchen und natürlich eine Fudi die das 5mm längere Pleuel ausgleicht nur um es gesagt zu haben - bei avotecnica gibts auch eine Mazzu mit 110er Pleuel die direkt in den Smallblock passt. Haben die angeblich extra für den 186er crono machen lassen Edit: https://www.avotecnica.com/alberi-motore/6614-albero-motore-mazzucchelli-amt-162-m-k-anticipato-corsa-60-mm-biella-110-per-vespa-px-pe-125-150.html
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Motovespa MV 125N - mein erstes WF-Projekt
polinist antwortete auf polinist's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
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Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
polinist antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Auslaß in Ruhe lassen, Zyl ganz runter setzen, QK ordentlich einstellen. Bin sicher das enttäuscht Dich nicht. Falls doch 200er LTH-Box montieren PS: oder NOCH kürzer übersetzen (22/65) was ICH aber nicht machen würde. Kenne/Kannte allerdings vor Jahren Polossi-Treiber die zwecks noch mehr Schub tatsächlich 22/65 gefahren sind -
PX 150 Millenium keine Leistung
polinist antwortete auf vespaoldies's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Abgesehen davon mach mal das Lüra ab und schau dir die ZGP an - wenn die mehr Spulen als gewohnt hat dann ist das eine mit Drehzahlbegrenzer, der - ich glaube - in der CDI sitzt. -
Parmakit ECV 121ccm - Was kann er?
polinist antwortete auf Kingisch's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
schön wenn Du zufrieden bist, aber 11PS hat mein 133er Alupolini mit superleiser ET3 Banane