Hallo Sebastian, mein O-Tuning (57mm Welle, Si Gaser, PM Evo) könnte auch etwas mehr Endgeschwindigkeit bringen, bloß ist der Luftwiderstand ab ca. 100kmh schon ganz deftig!! Ich habe derzeit ca. 174° Auslaß und ohne einem RAP das Problem, daß mM nach die Auslaßzeit fast eher schon zu groß ist. Fährts Du einen originalen 12PS Zylinder mit 166° Auslaß, also ungehoben, so schiebt der halt gut von unten an und das auch noch im 4. Gehobener ohne RAP verliert genau dort und du verhungerst gerne (EDITH meint den lucifer da so verstanden zu haben, daß eine LHW da etwas verbessert). Mit RAP kann man dem wieder einwenig gegensteuern, wenn man es schafft, im 4. in dessen Reso zu kommen. EDITH (12/2004) meint jetzt, daß da etwas mehr Vorzündung immens viel ausmacht! Mit 57mm Welle, Si Gaser und Piaggio- bzw. T5-Puff würde es mich interessieren, mal den Zylinder garnicht (bis kaum) zu heben sondern einfach nur die üblichen "Optimierungen" vorzunehmen. Müßte mM nach einen sehr fein zu fahrenden Originalmotor ergeben, vorallem wenn man bei einem "seriennahen" Setup bleiben will! Was da mit LHW, Membran und PM Evo geht werde ich wohl nach dem Winter berichten können (hoffentlich :sabber: :sabber: :sabber: )