polinist

danke!

Hallo Harald, auf meinem Rallyständer hab ich den Federhaken abgesägt, bei der linken U-Ständerhalterung seitlich ein Loch gebohrt, dort die Feder eingehängt und links außen (von oben gesehen) bei der hinteren Trittbrettstrebe eingehängt. Zur Not wirkt auch eine kürzere Stoßdämpferverlängerung noch Wunder, aber dann kommt der Bauch in Linkskurven halt der Straße wieder näher! @sprint cruiser: Problem mit einem hundsordinären Sebac bei mir gelöst! Dämpfer steht bei mir unbelastet in etwa waagrecht, im Fahrbetrieb kein Rahmenkontakt.

und der T5 Auspuff liegt wieder im Eck und der PM EVO schnurrt... Jetzt mit 0,5mm dünnerer Fudi (=1mm dick) und etwas kürzeren Steuerzeiten ist das Stottern vor der Reso definitiv weg und der Ganganschluß OK, obwohl ich noch keine Zeit für die wichtige Feinabstimmung von Zündung und Gaser hatte. Vielleicht gibts ein Diagramm beim Stoffi am 9.10. WAS GAYT BEI DEN ANDEREN O-TUNING GAYS, schläft ja wohl nicht ein dieses Topic? :grr:

leider keine Bilder mehr da (

denke so bei max. 20 PS (jaja, die verschiedenen Prüfstände) wird mit dem SI Pause sein.

Hallo Uwe, hast ein entsprechendes SI-Setup dafür letztendlich gefunden??? Ich finde, es paßt ganz gut in diesen thread.

da schließe ich mich an

Ich sehe das Ovalisieren halt als logische Maßnahme wenn man (SI) tuned. Piaggio hat uns da etwas Potential eingebaut. Erwarte mal dadurch ALLEINE keine Wunder, aber es ist halt ein Baustein im Gesamten, wenn man Tuning ernst nimmt! Aber nun doch viel lieber zurück zum tollem Thema vom pietzke!

@ pietke: vorab großer Respekt, klingt ja sehr vielversprechend. kleiner Bilder wären DER Hit

@ harald: Deine "Formulierungen" erreichen bald GSF-Kultstatus offtopic ENDE!

Hakenschlüssel rulez! Meiner sabbert hier leider auch etwas. Schraub ihn raus, reinige den "Dichtkonus" am Ende und auch im Zylinder, dann wieder reinschrauben und festziehen!

:sabber: :sabber: :sabber:

8. oder 9. Oktober, der samstag halt Ösi insiderwissen

wohl der vom bigbore Kit, Bohrung so um die 70mm???? Soll in Summe aber nicht der Bringer sein, viel zu dünner Zylinderfuß, mehr Hubraum zum füllen bei gleichen Kanalquerschnitten......

Hallo Mario, kann (m)einen alten Polini Puff (ohne Dämpfer) und einen neueren beisteuern. Weiters liegt noch ein Taffi MK4 im Keller. 200er O-Puff kann ich auch abbauen. Test sollte mM nach nach dem 9.10.2004 (Stoffi open day) stattfinden, da ist die Saison rum und mehr zeit für sowas.

Mit der Standgasschraube regelst ja das Benzin-Luftgemisch und nicht die Beimischung des Öles zum Benzin. Ich denke, Dir könnte da einfach der Ölfilm gerissen ist. Bei Zweitaktern mit Gemischschmierung und Bergab gibt man deshalb ja immer mal etwas "Schmiergas" (Auskuppeln, Gas, Einkuppeln), um genau das zu vermeiden.

Wie man hört, steht der Gaser an einem Polinistutzen nicht so be wie auf dem Mallestutzen. Schau mal in die Projekte, da gibts Bilder vom Stahlfixgaser, wo der Stutzen zusätzlich um 4mm unterlegt ist.

Warum hast Du Dir mehr erwartet? Fehlt ja noch vieles an der "Optimierung" deiner Originalteile. Und auch dann brauchst mit so einer Kombi keine "Wunder" erwarten. Montier mal einen PM EVO, dann schaut die Sache schon GANZ anders aus "Ohne Fleiß kein Preis", wie wir Ösis sagen.....

ist zu verkaufen, bevor ihn das ebay vergibt! Versand innerhalb D möglich. Bitte realistische Angebote per email.

meiner ist mit 1-Zug-Technik, Bj 94 lt. typenschein

scheint ein Block einer öst. XL Kat zu sein. Die hat einen 50ccm Direktansaugzylinder! Jedenfalls NIX Malossi....

hat der auch die 24mm Welle? Das glaub ich nämlich eher nicht .... @pvfahrer, dr.tyrell: mit "weiß nicht genau" und "glauben" kommen wir nicht wirklich weiter, nicht wahr?

Ja, Zahlen/Werte hätten mich eben auch interessiert. Ich nehme an, daß da ja mit anderem Lager und anderem Wedi dann auch die (leichter und günstiger erhältliche) 125XL KW (20mm) paßt.

sonst kpl. mit 20er Gaser, ETS Auspuff, Rad und Felge. Quasi "einbaufertig". In welcher Preisklasse werden die gehandelt UND: was ist das besondere daran?

hab dir schon immer gesagt - Gradscheibe rulez!