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polinist

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Alle Inhalte von polinist

  1. polinist
    FRAGE bitte: - gibt es irgendetwas zu beachten wenn man auf ein altes Kontaktgehäuse die neuere Kontaktzündung (leichtes Polrad) montiert?? Ich habe für eine alte Ciao (68') einen alten Motor gebaut mit innenliegender Bosch Zünd-Spule und einer original Ciao Lichtspule, dazu ein gebrauchtes Polrad mit ca. 750gr. Funktioniert und läuft, erzeugt allerdings etwas Überspannung...Luftspalt Spule-Lüra ist schon maximal groß. Kann man außer Regler oder stärkere Birnen etwas dagegen unternehmen? Oder hab ich dabei etwas übersehen/nicht bedacht?
  2. polinist
    woran erkennt man das?
  3. polinist
    ...ich bin hier wenig unterwegs und nur durch Mike`s "Einschaltung" darauf aufmerksam geworden. Kannte Rainer nicht persönlich aber hatte doch hier übers gsf im Laufe der Jahre etwas "Kontakt". Auf seinem Profil grad JG 1965 gelesen, nur ein paar wenige Jahre älter als ich selbst - bin total schockiert, traurig und fassungslos... Mach´s gut mein lieber Rainer - viel Kraft der Familie und den Angehörigen!!
  4. polinist
    Edit 3.1.2025: das ua Gehäuse reserviert/verkauft - ich werde demnächst hier ein weiteres einstellen ------------------------------------------------------------ Ich reduziere meine Lagerbestände und verkaufe hier ein original Piaggio Motorgehäuse für Vespa PX 125/150. Kann auch in vielen Largeframe-Oldies (Sprint, GTR, Veloce, ...) verwendet werden. Das Gehäuse ist NOS, NewOldStock, lag also nur auf Lager aber wurde noch nie verwendet/verbaut. Solche Gehäuse werden immer rarer! Ich kann den Artikel - versichert und gut verpackt - um € 10 auf deutschem Festland versenden. Verkauf von privat ohne Gewähr. Bezahlung per Überweisung oder für mich spesenfreies Paypal. Preis: € 569 529 + Versand Standort: 83487 Marktschellenberg Edit: gibt scheinbar das Verbot der Parallelinserate nicht mehr, deshalb auch auf Kleinanzeigen.
  5. polinist
    wenn wir von original Piaggio Wellen sprechen habe ich bislang nur von 12mm mit Buchse oder 10mm mit Lager gelesen/gehört/gesehen. Zweitere kam wohl Anfang der 80er Jahre ins Spiel und löste Erstere ab. Der Aussage bezüglich Boxer kann ich nichts abgewinnen, warum sollte man gerade für dieses Modell da bei der Welle abweichen? Ist kein Wissen sondern nur eine Überlegung...
  6. polinist
    Ich möchte in den nächsten Monaten die beiden TS abgeben weil ich meine kleine Sammlung reduziere... Sind wirklich schöne und von der Substanz her supergute Fahrzeuge, wurden technisch überholt und haben österreichische Papiere (sind auch angemeldet) Aktuell sind PX Motoren verbaut, die original zugehörigen Motoren sind vorhanden, müssen aber überholt werden. Ich suche nach einem Basispreis der das Fahrzeug samt (ausgebautem) Originalmotor beinhaltet. Optional und gegen Aufpreis können die beiden sodann aber auch gerne - zusätzlich zum Ori-Motor - inkl. dem verbauten PX-Motor erworben werden. Wo seht ihr denn die Bandbreite der Basispreise für solche doch recht seltenen TSen? Danke für etwaige Meinung!
  7. polinist
    ...13 Jahre später nun um glatte 1000 verkauft
  8. polinist
    sowas hatte "früher" um die 15-18PS
  9. polinist
    ...hat hier jemand vlt. solche Felgen in Top Originalzustand abzugeben? Idealerweise mit Ankerplatte für Bravo...Danke!
  10. polinist
    Kopf immer ordentlich zentriert?
  11. polinist
    wie hast Du denn das alles ermittelt? Klingt eher nach einem Verständnisfehler, insbesondere wenn Du den Hub noch mit ins Spiel bringst...
  12. polinist
    inkl. meinem eigenen WF-Zylinder ist das der 3. Zylinder von den Gelben den ich sehe mit diesen ominösen Laufspuren...
  13. polinist
    @SwissV8: hast Du mit dem 16er Gaser heuer noch ein paar Runden drehen können? Gibts damit in so einem Setup einen bedeutenden Benefit?
  14. polinist
    an welches Langhub-Setup denkst Du da? Wenn Du da zeitnahe und ernsthaft was mit Langhub versuchen möchtest und hier die Ergebnisse präsentierst besorge ich Dir den Auspuff um 120 inkl. Versand in D
  15. polinist
    Vorbereitungen für 3 "Wintermotoren", nix wildes aber der Einlass gehört einfach ordentlich gemacht. @blutoniumboy kann nicht nur egig 170/186 SF-Motoren penibelst aufbauen sondern auch den verhunzten Einlaß zentrisch auffräsen , der Rest ist ja dann wieder halbwegs einfach... PS: die erst Welle dazu mit 130vOt - 55nOt ist auch schon fertig
  16. polinist
    na gut - dann stell ich den SIP200 mal gedanklich neben den 177er Alupolini ins Regal ...der 177er Malossi steht dort auch irgendwo
  17. polinist
    zur Info - ging um 225 binnen 24h weg, wollte da auch nix ausreizen. Im Einkauf liegt bekanntlich der Gewinn...
  18. polinist
    ich hab mir hier mal diese Dichtungen gekauft, funzen: https://www.zwotakt-garage.de/Tankdeckeldichtung-Gummi-Dichtung-Tank-21x34mm-schwarz-Ciao zur Not halt sonst bissi übern Bandschleifer ziehen...
  19. polinist
    ich habe da etliche davon im Einsatz, fahre nur E5 und habe kein einziges Problem. Stutzen innen soll oberflächlich halt glatt sein, zur Not kommt etwas Fett dran damit sich da nix fest frisst
  20. polinist
    grad rausgeschraubt und verglichen, Größe ist 30 und Bauform ident mit den SF-Düsen der 16 bzw. 19er Vergaser Das mit Venturi bin ich mir nicht sicher da ja die Luftfilteraufnahme die Größe der 15/16 SHA hat. Gibts für die (auch) Venturis?
  21. polinist
    wann war denn "damals"?
  22. polinist
    da hast Du natürlich recht, aber das Foto stammt noch direkt vom Teilemarkt und sollte als grobe Orientierung dienen
  23. polinist
    angeblich für Peugeot lt. Verkäufer am Teilemarkt
  24. polinist
    ich hol das mal hoch - wo liegen denn jetzt die Preise für gute gebrauchte?
  25. polinist
    12/10er SHBA mit Choke- und Leerlaufsystem - kennt den wer? scheint vom LL-System her so zu sein wie der 13/11er den @dolittle weiter vorne beschrieben hat.
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