polinist

die hier. gibts auch mit 60mm: https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-mazzucchelli-drehschieber-px-lichtmaschinenkonus-vespa-sprint150-vlb1t-gl150-vla1t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-vnb-vba-vbb-t4-super-7674014 Topic dazu: https://www.germanscooterforum.de/topic/332307-kurbelwelle-typ-sprint-mit-px-konus/ Doch PX-Kurbelwelle in einem alten Motor verbauen https://www.germanscooterforum.de/topic/399984-2-3-kanal-lf-oldiemotor-umrüsten-auf-originale-px-kurbelwelle/?tab=comments#comment-1069060951

Lasche entfernen und halt nur mit einer fahren oder mittels MRP-Hauptständerversatz den Ständer nach vorne setzen. Hab mich für zweiteres entschieden und dabei gleich einen gebrauchten (gekürzten) PX-Ständer mit Hochklappdämpfung verwendet.

ja aber nur die letzteren Veloce haben den px-like Motor. Wenn Du BJ 72 hast kannst das fix knicken. Schlüsselweite 19 beim Lüra würde bedeuten dass bereits eine PX Welle werkelt, SW 14 attestiert eine alte Welle

...bist sicher dass dort eine PX-like Welle reinpasst?

nix mehr...

hab ich im Dez 2018 "nur" gekauft und hingestellt. Muss ich schauen. kA, ich hatte den nicht offen.

Ich bin am überlegen eine sehr gute Nuova für ein anderes Projekt (Rohrlenker) abzugeben. O-Lack aufbereitet und alles funktioniert. Wurde vor ein paar Jahren in Ö einzelgenehmigt und ist seit Ende 2018 abgemeldet. Motor hat einen 133er Polini mit 24er Vergaser auf Membran verbaut. O-Zyl vorhanden. Was kann man verlangen bzw. bekommen? Leider derzeit keine besseren Bilder... Dank Euch

Innentaster und Mikrometer selber kaufen? Kostet ja nicht die Welt...und hat man ein Leben lang

kannst das mal erklären welche Schäden da deiner Meinung nach entstehen?

also ICH würde den messen/messen lassen. wenn das Laufspiel passt dann das übliche Kolbenreiberprogramm bei GG-Zylindern und weitermachen Edit: würde mich NIE drauf verlassen dass das Laufspiel passt, messe ich IMMER bevor ein GG verbaut wird

ich sehe den nicht als gestorben - Graugusszylinder halt...Laufspiel wirst wsl ja nicht gemessen haben(?)

das ist in der großen Hälfte "gelagert" und geht durch die Bohrung der kleinen Hälfte raus.

so war es gedacht - als Versuch oder vlt noch anderen Kicker testen mit mehr/weniger Gewicht

na dann würde ich stark vermuten dass das Kickersegment da iwo zuviel Spiel hat. vlt mal die oben dazueditierte Nummer mit dem O-Ring versuchen...gleich spalten würde ich da nicht

ist denn das verbaute Kickersegment in dem "neuen" Gehäuse schonmal gelaufen oder hast Du mit einem neuen Gehäuse einen neuen Motor aufgebaut? Edit: ich würde als ersten Schritt vlt mal versuchen zwischen Kicker und Gehäuse einen dickeren O-Ring zu montieren, vlt dämpft der das ganze mal etwas.

schon mal einen anderen Kicker versucht? 3mm erscheint mir bei der Länge ja wie nix... ob der 200er Steg dran ist oder nicht macht mMn keinen Unterschied. Kann es sein dass dein Kickersegment einfach Spiel in der Gehäusebohrung bzw. in seiner "Lagerung" im Motor drinnen hat? Auf sowas würde ich jedenfalls viel eher tippen...Du schreibst ja selber dass der Motor ansich ruhig läuft...

bevor ich da den Auslaß anrühren würde käme mir mal statt der Fudi eine Kodi rein.

frag da evt. mal bei Stoffis, ich fahre die normale 57mm Tameniwelle und habe auch von außen wechselbare Wedis ohne Hokuspokus...

18 die alte und 20mm die neueren. Nicht selbst gemessen aber hier gelesen

Du hast Recht, sorry - knapp 98mm ist der DM der Steuerwange bei PX und zumindest auch Sprint Edit: vlt. wurde der DS aufgeschweißt und die alte Welle abgedreht, VBC1M kommen ja gerne mal aus Asien daher...

sowas hab ich kürzlich auch gemacht, ging dabei aber um eine PX-Welle in ein altes 2-Kanal-Gehäuse einzubauen wo ja auch zwei Festlager vorhanden sind. Der Schiebesitz am Innenring des Limalagers war mit einem Dremel-Fächer mit 80er Körnung in 10min gemacht. Motor (mit 177er) läuft seit ein paar 100km total gut und unauffällig. Edit: natürlich schleift man da bei sowas besser den Innenring grösser und nicht den Lagersitz auf der Welle kleiner... sorry für offtopic hier

hier stand Quatsch...

sehr geiles Ciao wie genau hast Du denn den Tank entrostet? Das muss ich nämlich jetzt auch mal machen...

das ist aber kein Problem die vordere Lasche steht dann halt einfach frei nach oben. Damit die Käfig-Mutter nicht scheppern kann hab ich die mit einer Senkkopfschraube und Mutter "fixiert"