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polinist

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Alle Inhalte von polinist

  1. polinist
    also mein Motorbauer hat mir aufgetragen eine Schwinge mit den großen Gummis zu besorgen...
  2. polinist
    Frage zum Benzinhahn für ein Ciao P C7E Bj80: da gibts beim SCK welche mit Kunststoff Hebel und welche mit Metall. Ist da was zu beachten oder passt sowohl als auch? Dank Euch
  3. polinist
    welche Motorschwinge hast Du? Große oder kleine Silentgummis?
  4. polinist
    Ich fahre hier die statische VAPE, läuft
  5. polinist
    ...ich habe sowas grad hinter mir - war eine heiden Arbeit aber wenn man dran bleibt zahlt es sich schon aus finde ich https://www.germanscooterforum.de/topic/364386-motovespa-mv-125n-mein-erstes-wf-projekt/?tab=comments#comment-1068895158
  6. polinist
    Info - nun verkauft um 230 inkl. 7V über ebay-kleinanzeigen, Anfragen hielten sich aber stark in Grenzen...
  7. polinist
    was werkelt da für ein Setup Uwe? Ein sauschweres Lüra ist allemal montiert sonst würde die nicht so steigen
  8. polinist
    es gibt doch auch von Pinasco ein 4-Gang-Getriebe und von DRT auch was in Kombi mit PX-Gangrädern. Die Frage ist halt was man will und wie groß das Budget ist... Ob das Zeux auch was taugt kann ich Dir leider nicht sagen...
  9. polinist
    Da sind wohl 3kW Verlustleistung dabei - als wenn dann scheint das Kurbelwellenleistung zu sein. Auf Basis der 13,7kW wären das dann 18,5PS, das erscheint insbesondere mit der LTH Box eher realistisch
  10. polinist
    gibts da mehr Infos dazu? So noch nie gesehen kommt mir vor...
  11. polinist
    hätte da den/die Wellendichtring(e?) der Kurbelwelle in Verdacht
  12. polinist
    ich habe mir übern Winter vom Profi einen Motor bauen lassen (CP 23, Tameniwelle, Cosa-Kupplung, 23/65, SIP-VAPE, Road Box) und hiefür auch einen "günstigen" BGM besorgt. Der hat dann am Prüfstand beim Einstellen schon geklemmt. Habe dann nachgemessen und hatte 5-7/100 Laufspiel... Eine Kurve ist sich aber nach dem Klemmer ausgegangen da standen (mit Auslaßbearbeitung) was um die 9 - 9,5PS an. Hab mir dann aber doch einen Pinasco verbauen lassen, damit liegt der Motor nun bei 11 - 11,5PS und läuft an die 100kmh. PS: ist nur meine persönliche Erfahrung...ich will/brauch da auch keine Rennmaschine und dachte deshalb der BGM tut´s hiefür wohl auch.
  13. polinist
    Einlasszeit misst du immer mit Welle, wieviel Grad vor dem oberen Totpunkt des Kolbens öffnet er und wieviele Grad danach schließt er wieder original bei 125er PX-Motorgehäuse liegt das bei ca. 105-110 vOT bis 40-50nOT
  14. polinist
    gut, da zutzeln aber auch nur 125ccm. Kraft kommt aber schon von Kraftstoff und für wenig Schieberstellung bei höherer Drehzahl gibts ja die Nebendüse auch noch... PS: wenn die Leute mal aufhören würden ein 8mm Loch über dem HD Stock zu bohren muss man nicht hinterher mit 140 HLKD die Luftzufuhr wieder drosseln
  15. polinist
    also für mich passt da was nicht zusammen ich persönlich mache nur mehr ein 3mm Loch über dem Hauptdüsenstock... in Kombi mit einer erweiterten Schwimmerkammerbohrung (2-2,5mm) und ordentlichem Benzinhahn/Benzinschlach/-verlegung läuft eigentlich alles ohne Düsen/Schieber-Voodoo. Basis ist immer 160/BE3/HD, 55/160, originaler Schieber (Si Motoren mit Boxauspuff)
  16. polinist
    Laufspiel mal gemessen/kontrolliert? Zündung geblitzt? Si-Vergaser Schwimmerkammerkanal aufgebohrt?
  17. polinist
    Fährt hier jemand eine Polinibox mit 221 Malle alt und Si? erFAHRungen?
  18. polinist
    Die KW würde ich da nicht anrühren, so ein Schiebesitz ist beim Lagerinnenring mit einer Fächerscheibe vom Dremel in 5min realisiert
  19. polinist

    O-Lack Topic

    polinist antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Wie du richtig sagst sind das zylinderische Aluzapfen vom Emblem die durchgesteckt und dann innen gestaucht werden. Wenn es nachher komplett original aussehen soll dann ist das schwierig. Ansonsten kann man den gestauchten Bereich von innen sanft auf- bzw. wegbohren oder evt. auch etwas niederschleifen und dann versuchen den Schriftzug von außen wegzuhebeln. Wenn man da vorsichtig ist und den danach wieder durchsteckt bleibt entweder genügend Material das man wieder bissi stauchen kann oder im worst case helfen 1-3 Tropfen Superkleber.
  20. polinist
    gilt das auch für LF? Zumindest mit den Silikon-Dichtungen hab ich dort eig keine Probs...
  21. polinist
    Es reicht sogar ein Loch durch die ersten beiden Rippen zu bohren, einen Stift oder eine Schraube reinzustecken und die Feder zwischen den Kühlrippen einzuhängen...oder halt das Blech und am blech dann die Feder
  22. polinist
    - wie geht es denn der feschen Spanierin mittlerweile
  23. polinist
    natürlich "läuft" das auch so. Einlaß am Gehäuse bearbeiten damit früher angesaugt werden kann und Rennwelle fürs spätere schließen bringt aber deutlich was. Das läuft dir aber ja nicht davon...
  24. polinist
    Schaltraste wurde schon erwähnt - ich drehe beim Bremszug und bei der Kulu gerne die Stellschrauben raus und ziehe die Seile NICHT einfach durch, dadurch reduziert sich die Gefahr dass die Seile aufspleissen...
  25. polinist
    Ich seh du hast den Crimaz Ruckdäpfer - den gibts ja noch nicht sooo lange glaub ich - vlt hat da was Spiel?
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