polinist

bei Versandwunsch nach Ö ging es bei mir nicht weiter. Versand nach D war dann kein Problem mehr... Messwerte wären wohl gefragt...

ich hol das mal hoch - hab nen Heidenauschlauch gekauft mit "Ventilposition Vespa" wo das so aussieht Also - gibts nen 8 Zoll Schlauch mit einem "ansprechenderen" Ventil? welchen nehmen von den erhältlichen?

endlich mal wieder etwas Zeit gefunden - originale Trittleisten gereinigt, Endstücke ultrageschallt und die drei mittleren mal auf eine polierte Testfläche aufgelegt

ja mal versuchen und schauen ob du sie damit zum drosseln bringst

du kannst den hier im Internet nicht abdüsen... Groß anfangen und runterdüsen...

ich ergänze hier noch den 177er Parma. In Italien um die 200 steine+Versand zu haben.

...da versuchst Du die Quadratur des Kreises...ich glaub das wird nix brauchbares

hier im Topic wurden Werte zwischen 8-10/100 als gemessen publiziert. Würde mal schauen ob Du da deutlich abweichst (Innentaster und Mikrometer ist obligat!)

ist das nicht genau das was die Suderanten wollen die immer über die viel zu schmalen PX Wangen jammern

Laufspiel mal gemessen? Mach ich bei GG eigentlich immer...

ich hab jetzt grad ne mail erhalten dass sie sich (mit dem Preis?) geirrt haben und meine Bestellung gelöscht wurde... Noch jemand sowas erhalten? EDIT: grad nochmals nachgefragt - Bestellung passt. Keine Ahnung was sie mir vorher mitteilen wollte...

grad nochmals versucht - funzt

avotecnica hat grad black friday mit minus 30% BLACKFRIDAY30VMC ist der Code hab mir grad den GG mit Gusskopf inkl. V um 119 bestellt

man muss sich halt bewußt sein dass das Fett dem eigentlichem Schmiermedium (Getriebe- bzw. Zweitaktöl) ggf. etwas im Weg sein kann. ich würde dort deshalb einfach nur ölen... Edit: gibt ja auch Leute die beim Kickerritzel fetten...

das bezieht sich aber auf die Breite der Steuerwange und nicht auf die sichtbare Drehschieberdichtfläche im Gehäuse ich wollte aber eigentlich damit nur zum Ausdruck bringen dass die Tameniwellen NICHT schmäler sind wie andere!! bei Dir ist nur der Drehschieber (fast) zu breit gefräst worden, da kann die Welle nix dafür

...ich vergleiche eigentlich immer die Breite der Steuerwange mit der einer original Piaggio. Liegt dann so bei 1,7cm Mir kommt eher vor dass Dein Einlaß verBREITERT wurde, insbesonder Ri Lima sieht das am Foto sehr dünn aus...von hinten läuft da die limaseitige Kante auch schräg Richtung lima raus... Man darf nicht den Fehler machen zu glauben man kann den Drehschieber AM GEHÄUSE soweit verbreitern bis da seitlich nur mehr ein schmaler Rand steht PS: ist das das FETT am WeDi? gehört geölt...

kein Geheimnis aber wird dir auch nix bringen. €40 mit einigem Krempel dazu den ich schon verkauft habe.

grad gesehen - gibt jzt BFA Gehäuse wo zB der 221 Malossi montiert werden kann https://www.sip-scootershop.com/de/products/motorgehause+sip+bfa+malossi_78242100

ich hätte da auch kein Vertrauen - wieso sollten denn da auch nur bei der Bohrung diese Gusslunker sein

wo beziehst Du die? bräuchte auch welche von den kleinen, die für die Endstücke gibts ja bei den üblichen Verdächtigen. Edit hat in Erinnerung dass die nen Senkkopf haben

@BABA'S weißt Du ich hab jetzt grad mal google übersetzen lassen wie Pinasco das Ding auf seiner Homepage anpreist: "Das erste Plug & Play-Kit, das den Hubraum seines großen Vespa-Rahmens auf 251 cm³ erhöht. Das Kit wurde in 2 spezifischen Konfigurationen "Master" -Rotationsventil und "Slave" -Lamellen realisiert und enthält sämtliches Zubehör für die korrekte Montage des Motorkurbelgehäuses, der 251-cm3-Wärmegruppe, der Kurbelwelle mit Passfeder, der spezifischen Kupplung mit Passfeder und kurz die Flytech-Tuning-Zündung dedizierter Touring Classic Schalldämpfer. Die Leistungen sind auf höchstem Niveau, die Lamellenversion mit Dellorto PHBH 30 Vergaser und Touring Classic Schalldämpfer geht über den 30CV hinaus bis zum Lenkrad, aber mit einer flüssigen und kiesigen Lieferung." Und da stellt sich für mich dann aber schon die Frage ob man im Zweifel nicht auch mal sauer sein kann wenn mit dem "speziell zugehörigen" Pinasco Touring Topf dann in Wirklichkeit nur viel weniger ansteht... Ich finde es auch peinlich genug dass alle umgebauten Fremdtöpfe, die niemals zuvor auf sowas hin entwickelt wurden, mehr Performance abliefern als der "Pinasco-Werksauspuff"... Es kann schon sein dass mit hochziehen des Auslasses und RAP noch (deutlich) mehr kommt, aber das was Pinasco anpreist/verspricht (siehe oben) bringt das "Plug and Play" Set wohl eher nicht. Auch nicht mit viel Schönrederei!

oder SIP Vape nehmen, da muss nix fluchten...

Danke - das wäre mir fürs Erste mal sympathischer als die unwuchtige Conversionwelle. Wenn das da jetzt mit der elektronischen Zündung auch noch funzt find ich es supi