polinist

wenn ich das richtig verstehe hat nun aber das Kululager keinen Anschlag mehr Richtung Kurbelgehäuse, oder? Stützt sich die ganze Gaudi nun - wenn die Kulu betätigt wird und somit axial Kraft eingeleitet wird - dann (wohl) limaseitig iwo ab?

an welcher Welle liegen denn diese Drehzahlen an?

das ist wohl so mal schauen was die Praxis bringt - jedenfalls ne geile Idee

23/68(?) und Einlaß bzw. Welle auch nicht angerührt (ca. 40-45nOT)?

viel zu wenig...

nach 30 Jahren dann einfach nur angesteckt und “loift“

ein bissi was geht immer a) Tacho-Revision abgeschlossen. Die kaputte Walze wurde ganz links montiert, da komme ich in diesem Leben eh nie hin... -> Vielen Dank nochmals an @sucram70 - den Herrn der Tachos b) Lenkanschlag richten lassen. Den Rest macht die Feile. Danke an @Px166 - wie immer top! c) altes Lenkschloss ohne Schlüssel - "dafür" steckt ein abgebrochenen Schlüssel drinnen... Der Vollprofi @ACMAVespistico bekommt das repariert, ein Schließblech und 2 sperrende Schlüssel werden angefertigt d) geteilter Kabelbaum (mit Bremslichtkreis und abgestimmt auf die elektronische Zündung) sowie Lenkrohr-Steuersatz mit käfiggeführten Kugeln Edelteile von @ACMAVespistico, besser gehts nicht. Einen gaaaaanz grossen Dank an dieser Stelle an @ACMAVespistico !! Obwohl wir uns gar nicht persönlich kennen hat er mir bislang bei etlichen Dingen wirklich seeeeeehr viel weitergeholfen - Danke Udo!!!

hoffentlich waren das nicht die einzigen highlights von heute

verkauft über facebook um 33+V - so zur Info

erscheint mir fast zu hoch. orig. Piaggio hin oder her - der muss ja nix können und kann ja auch nix. Gibts einfach zu viele gebraucht bzw. im Nachbau. würde sowas leicht über den Nachbau ansetzen... Edit hat grad mit Erschrecken festgestellt dass der BGM Nachbau samt Kolben ohne Stutzen ohne Kopf auch schon mit 149 ausgerufen wird Mit ordentlichen Prozenten allerdings um gut 100 inkl. erwerbbar Edits Freundin hat einen (anderen) Nachbau bei LTH um regulär 115 gefunden... Ich würde ggf mal mit € 150 beginnen wenn man Glück hat steht´s sich ja vielleicht jemand auf sowas "originales" in NOS

fährst du den im 4. hoch?

@Angeldust: cooler Tourer werkelt da wirklich eine BBS drunter so wie es am Diagramm steht? Großer Vergaser ist halt auch nicht jedermanns Sache... Habs nicht nachgerechnet aber geht ja bei dem Kostenunterschied im Wesentlichen mal um Vergaser, Welle und Zylinder. Gehäusebasis kann ja wohl auch (vorhandenes) original Piaggio sein denk ich. Naja - jeder wie er will

der Nm-Verlauf ist wohl ziemlich geil fürs Touren fahren (bei 4800 schon 24Nm/16,5PS) und mit Si und Topfauspuff ist der Motor total unauffällig. was meinst Du mit "für dieses Setup sehr wenig"

Moin, dieser Tage gesehen und für spannend befunden - S&S 244er Tourenmotor mit Si und Polinibox -> 23PS und 25NM https://www.scooter-and-service.de/shop/detail/index/sArticle/2167/sCategory/559 ...und Wechsel von Pinasco zu den Malossi-Gehäusen - das Bessere scheint wohl des Guten Feind zu sein

schau es Dir einfach an. Das Ding ist leider nicht parallel zum Pilz wenn unbelastet

schau mal ob das Teil das den Pilz rausdrückt im unbetätigten Zustand nicht doch leicht an der Druckplatte der Kulu schleift

Hallo Leute, hab diese Teile im Paket mitbekommen, 80er Pornozeux halt - was kann man ausrufen? € 30/35? Danke

@gigi83 - könntest Du das bitte noch kurz erörtern ob der Auslaß an deinem DS-Motor bearbeitet wurde? DANKE

heute vm gesehen. Auch auf der HP...

ich glaub da hast Du recht wenn man sich die Performance mit dem zugehörigen "Werksauspuff" anschaut Aber mit umgebauter Polinibox und großem Gaser fährt das sicherlich für einen Tourenmotor schon (r)echt gut. Ich finde es insgesamt einfach nur schade - wie Schöni ja auch kürzlich angemerkt hat - dass der fähige Endkunde mal wieder selber fertigentwickeln muss.

€ 549 als "Deal of the day" - wer hat noch nicht, wer will nochmal https://www.lambretta-teile.de/Motorgehaeuse-Motorblock-Pinasco-Slave-2016-mit-Membranansaugstutzen-30mm-Vespa-PX200

...schön dass "Externe mit echtem knowhow" und gut funktionierenden Fremdteilen das Ding nun weiter- bzw. fertigentwickeln...

hab das auch hier mal wo gelesen und es nach einer Vorreinigung an den Felgen dann probiert. Politur noch ausständig...

...alternativ vlt auch mal mit "Stahlwolle 00" und WD40 versuchen. Immer halt mit etwas Vorsicht - eh klaro

das Lager hat also Ri Lima keinen echten "Anschlag" mehr (?) sondern stützt sich auf der Rückseite des Siris ab der vorne gummiert ist gibts/gabs echte Probleme mit herauspoppenden Siris (wenn alles korrekt ist) oder wieso macht Pinasco jetzt sowas? UND: passen da die herkömmlichen Kurbelwellen?