polinist

wenn der Zug durch die Stellschraube gut zur Nut in der Wippe passt würde ich die Fläche [edit: unter] der Kontermutter etwas gerader feilen. Geht schneller als Zeux herumschicken und im Endeffekt wieder den gleichen neu zu bekommen. Hier wäre ich mehr so der Praktiker....auch wenn es natürlich(!!!) ärgerlich ist

ich hätte es verlötet und einen Schrumpfschlauch drübergezogen. Aber Geschmacksache...

die gabs, nannte sich cameo die Farbe.

Servus, hast Du das damals erhältliche, 2x1mm schmälere Conversionlager mit Scheiben noch im Kolben distanziert oder bist Du 10 Jahre mit diesem "schmalen" Kobolager gefahren? Das oben verlinkte vom LTH hat nun jedenfalls die "richtige" Breite

Servus, womit hast du denn den Lack so "sauber" bekommen?

....nicht Piaggio - "japanisch" gemessen!

die Bohrungen waren wohlweislich schon angesenkt! Ich habe bei allen Bolzen die Aufwölbung weggefeilt...

das wäre wohl etwas viel!

hättest Du da vlt nen link was da genau verbaut ist?

eher meint er die da https://www.scooter-center.com/de/kupplung-sc-largeframe-typ-cosa2/fl-fuer-primaerrad-bgm-pro-62/63z-geradeverzahnt-vespa-px200-rally200-sc6223?number=SC6223 edit: gibts ja auch schrägverzahnt

meinst du "original-original“. Also 60 Jahre alt und so...

was hast Du an Einlaß/Kurbelwelle gemacht und welcher Auspuff ist dzt montiert. welche Übersetzung? Edit: Vergleiche SF-LF hinken, kannst Du eher vergessen

Hier hat auch jemand "Erfahrung" gemacht: https://www.germanscooterforum.de/topic/342812-pinasco-sport-l-port-zerstört-problemfindung/?tab=comments#comment-1068601124 Wenn Du bissi suchst findest noch mehr "Erfahrungen"...

sorry für offtopic, aber ich würde mich da doch von niemanden hineintheatern lassen... montier das was Dir gefällt und zum Roller passt. Also Patina zu Patina und blingbling zu blingbling...

gestern war mal Waschtag - der erste von noch vielen...

ich will auch fahren - und deshalb brauch ich eine Lösung die verfügbar ist

orig Piaggio Felgen aus 04/2017 - es ist zum Habe (hatte) den Spalt bei insgesamt 5 Stk..

da müsste ich zuerst mal nen besseren finden...

Hallo zusammen, weiß jemand wie die Farbe heißt? Gibt ja mehrere beige/Grigio die in Frage kommen, frage weil ich wissen möchte welche Modelle den gleichen Farbton haben zwecks Suche nach Lenker und Felgen....MV125N V58....Danke

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ich habe in der Suche was von dem Viktor Kit gefunden - gibts wohl nicht mehr, aber wird/wurde da auch dieser ”Götze-Kolben" verwendet

nach über 30 Jahren schrauben an LF-Oldies und bissi SF wage ich mich an meine erste WF Basis ist eine spanische Motovespa 125N Typ V58 Die originale Optik soll aufgefrischt und die Technik erneuert/überholt werden. Der Motor soll ein moderates Tuning mit 19er Vergaser und 150er GG-Kit bekommen. Echte 80-85 reichen mir. Edit: jetzt dann doch mit CP23, 160 Pinasco, Sip-Vape, 23/65... Ich werde ab und zu berichten und/oder Fragen stellen. Wäre nett wenn dann weitergeholfen werden würde...

Danke @ralph Entspricht der GS-Kolben von der Kolbenwölbung oben denn diesem Goetzekolben?

ich habe die Suche wirklich bemüht aber nicht viel gefunden FRAGE: - gibts erFAHRungen zu diesem Zylinderkit vom SCK: https://www.scooter-center.com/de/zylinder-bgm-pro-150-ccm-wideframe-faro-basso-oe-57mm-hub-57mm-vespa-1953-1959-vm-vn-acma-vb1t-vgl1t-vl1t-bgm1550?number=BGM1550 Ist ja wohl ähnlich dem "SIP-Zylinder" der grad nicht lieferbar ist, oder? Wenn sowas die angegebene Leistung bringt und der wohl indische(?) Kolben hält(?) würde mir das performance-mäßig ausreichen... Dank Euch

...ich hab jetzt nicht 100 Seiten gelesen aber hätte eine Frage, da ich mit WF-Tuning keine Erfahrung habe: Kann man so einen Zylinder https://www.scooter-center.com/de/zylinder-bgm-pro-150-ccm-wideframe-faro-basso-oe-57mm-hub-57mm-vespa-1953-1959-vm-vn-acma-vb1t-vgl1t-vl1t-bgm1550?number=BGM1550 auch noch mit der originalen Zündung betreiben? Danke für euer feedback