polinist

ich habe ausschließlich gute Erfahrungen mit dem BGM Dichtsatz für PX, ca. 10 Stk die letzten Jahre verbaut.

naja, mal schauen wann der Ankündigungsweltmeister PINASCO dann auch mal liefert....und wie brauchbar das dann ist. Auch ich würde mir wünschen dass das was richtig geiles wird, aber wenn man die junge Geschichte des "normalen" Pinascogehäuse hier nachliest ist etwas Skepsis nicht so unangebracht...

woher hast Du denn den Preis des NOIEN Malle-Gehäuse? Die von Dir genannten 14 Hunderter ruft SIP für das STANDARD Gehäuse aus.... und Pinasco muss für mich mal beweisen dass das neue Gehäuse was taugt bevor ich sagen würde die sind wem voraus... Es ist noch nicht sooo lange her da gabs tadellose Piaggio Gehäuse um 250 steine - mit allen "notwendigen" Arbeitsgängen in der Herstellung

wer sich zu so einem Kurs eines holt dem ist eh nicht mehr zu helfen...

welches denn - und wo verfügbar?

kann man wohl bauen, aber ob sich das noch schön fährt bezweifle ich etwas...wird wohl eher drehzahllastig und mit leichtem "Resokick"... Geschmackssache...

https://www.motoricambisoviero.it/catalogo/-Carburatore-Pinasco-28-28-ER-Vespa-PX-125-150--41314658 aktuell 135 Steine +V Edit: und 26er kostet ca die Hälfte

dass er den 24er toppt davon gehe ich wohl schon aus. ABER wie ist der Sprung vom 26er auf den 28er? Der 26er ist ja nicht teuer... Und JA @BABA'S - ich seh das genauso wie Du mit der optischen Unauffälligkeit ;-)

so, und nach der Saison 2018 gibts sicherlich einige Erfahrungen der XL-Si-Treiber? läuft? läuft gut? läuft voll gut? südlich der Alpen ist der ja gar nicht sooo teuer...

nach dem Foto im neuen(!) parmakatalog hat der Einteiler keine Gewinde beim Auslaßstutzen, der Booster (Dreiteiler) dann schon... bei mir ist übrigens auch ein Dreiteiler aus Italien aufgeschlagen... 57490 scheint jedenfalls eine originale (alte?) Artikelnummer von Parma zu sein...

https://www.scooter-center.com/media/pdf/86/d2/4e/einbauhinweise_3331179_.pdf

wohl mal ein guter Startwert

@Pholgix: wenn Zyl, Kolben und Kopf am Tisch liegen finde ich mittlerweile die von @wheelspin verlinkte Methode am besten (Zyl und Kopf separat mit der Plexiglasplatte). Berücksichtigt dann auch das "Kerzenvolumen" genau. Edit: oder mit 3-5mm QK auslitern und dann auf 1,2mm zurückrechnen ginge mit der "geschlossenen" Methode wohl auch besser bezüglich Luftbläschen (?).

ich würde wohl deinen Parma mal auf nen anderen (ausgebauten) Block setzen und schauen wie es sich da verhält.

@Revolverheld: echt jzt Also ich messe im Vergleichswertverfahren bei den Tamenis immer den Abstand des Hubzapfens zum Radius der Wange. Das ist stabil. Wenn dann hatte wohl die BGM weniger Hub, was mir aber auch komisch vorkommen täte...

...uuund mal gecheckt ob es am Parma oder am Gehäuse (geplanten Zyldichtfläche) liegt?

btw - gibts das lange Pleuel eig schon iwo zu kaufen?

wo bezogen? Prezzo?

klaro, das sollte man immer bei jeder machen auch klaro, aber der "Schaden" hat da wohl nix geändert zum Zustand vorher. @all

das läuft, die 2 kleinen Riefen nach vorne machen kaum was aus und die Fläche scheint ja unbeschaedigt zu sein. ...Und ne neue Welle brauchst sicher auch nicht

btw - hier auf die Schnelle 20ml Spritzen mit 0,5 Skalierung gefunden (amazon)

dann wärs nicht schlecht wenn Du dein Topic ausblenden lässt.

Pholgix war iwie der einzige der der Sache auf den Grund gegangen ist und festgestellt hat dass die leicht unterschiedlichen Köpfe defacto idente Verdichtungen liefern. QK 1,2 mit knapp unter 1:12 ist doch total im grünen Bereich. PS: muss mir meinen von motoricambi mal anschauen, hab nur wegen dem Kopf schnell reingeguckt. Aber diesen "Extremgusskopf" scheints dann ja gar nicht zu geben...

BGM Werte gibts auf der SCK Homepage bei der Beschreibung. Habs nicht im Detail verfolgt aber woher war dann die Aufregung bei Dir? Messfehler beim Auslitern? So entstehen jedenfalls Gerüchte kommt mir vor...