polinist
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€ 357 + Ust bin gespannt was der ggü den anderen MEHR kann
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wenn das grün der Werkslack ist dann ist die sehr gefragt. Fotos von den angeblichen Problemstellen mal hier zeigen, dann wird der geholfen. Bitte keinesfalls voreilig strahlen lassen!!!!!!!
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gibt verschiedene, auch vom oa Hersteller gibts eine rosarote die "schärfer" sein soll. Edit: hängt sicher auch vom Lack ab, die sind doch unterschiedlich...
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kennt dieses Knetzeug wer? Entfernt oberflaechlichen Schmutz ohne Lackabtrag, wird babypopo glatt. Dann poliert oder konserviert man. Funzt super!!!! Hab ich via amazon gekauft. Unter 20€ inkl. V Am Beinschild mit Knete und dann poliert, Koti fühlt sich dagegen wie 1500er Schleifpapier an, obwohl im Winter das ganze Fahrzeug aufbereitet wurde! das dunkle ist Schmutz den die Knete da noch runtergeholt hat.
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Honda CR 80 Kupplungsbeläge für CNC-Cosakupplungen
polinist antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
aha. Hast Du was anderes erwartet? -
...nicht vergessen: da ist auch sein Eigenbautopf montiert, der scheinbar SEHR gut funktioniert! Aber grundsätzlich ist da dem SCK jedenfalls ein echt grosser Wurf gelungen mit dem Zylinder!!!
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neue Herausforderung: das 17" Speichenrad hinten hat nen netten Höhenschlag gibts hier wen der das richten kann? oder gibts sowas gar neu irgendwo?
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Hallo Leute, jemand ne Idee wie man die "Augenringe" nachpatinieren kann? Der Lack unter den Stickern ist ziemlich jungfäulich...
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Leute, wie bekommt man das gekapselte Lager aus dem Lagerbock hinter dem Kettenritzel? Das Werkstatthandbuch hat leider keinen Hinweis... Edith: ok, muss wohl das vernietete Blech weg. Hat zufaellig wer die Lagerbezeichnung parat?
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welchen LH-Direktzylinder für PV nehmen?
polinist antwortete auf polinist's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
eine originale XL2 wäre vorhanden. In welcher Art und Weise zickt sowas? Vom Einbau mal abgesehen... -
welchen LH-Direktzylinder für PV nehmen?
polinist antwortete auf polinist's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Leute, welche Kulu ist für sowas zu empfehlen? Schafft sowas ne XL2 bzw. was waere da zu pimpen dass sie es schafft? -
Hallo Leute, wie schätzt ihr die Wertentwicklung bei verde mela ein? Brauchbare Fuffis kosten ja schon 3k+, wenn der Verkäufer weiß was er da hat. Steigt das noch weiter?
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Spezialfrage: hat wer eine Idee wie man die "Augenringe" anpassen könnte? Da ist der Lack sehr jungfräulich wo die Sticker drauf waren. Wild drauf los polieren ist nicht weil das grün von Haus aus sehr dünn ist. Mit 3M Zeux haben wir schon ein wenig versucht... Einfacher wäre fast die hellen Augenringe nachzudunkeln bzw. nachzuschmutzen. Hat da jemand vlt ne Idee?
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welchen LH-Direktzylinder für PV nehmen?
polinist antwortete auf polinist's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
kann eine Nachbau SS Banane etwas besser als einen ET3 Banane? Übrigens DANKE dass ihr nen LF-Horst hier weiterhelft -
welchen LH-Direktzylinder für PV nehmen?
polinist antwortete auf polinist's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@chup5 genau sowas schwebt mir vor wuerdest Du mir bitte was zu Welle und Gaser sagen, was genau hast Du da verbaut? @Phantomias Danke, den bin ich frueher mal gefahren, ist mir jetzt aber doch zu oldschool -
genau das gibts doch auch parallel...
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welchen LH-Direktzylinder für PV nehmen?
polinist antwortete auf polinist's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
haben die da mittlerweile was geändert? der hat doch grausam gepaßt und die Leute haben deshalb nen Falc Rüssel montiert Danke für die Warnungen! das mit dem Membran-Parma klingt gut! der hier, oder? https://www.lambretta-teile.de/Zylinderkit-133ccm-Parmakit-ECV-direkt-Alu-Modell-2015-Vespa-PV-PK125 gibts da verschiedene Modelle oder ist der 2015 eh der aktuelle? ....uuund welcher leise Auspuff wäre dazu empfehlenswert? -
Hallo Leute, habe hier ein altes 2 Loch 2 Zugehaeuse mit kleinem Drehschieber, den ich nicht anrühren und deshalb nen Direktzylinder der 130/140ccm Klasse verwenden will. Welchen dieser Direktzylinder würdet ihr nehmen, der in Verbindung mit einem leisen Auspuff ~15PS abliefert und wo - wichtig(!!) - der Ansauger fuer 24-30er Gaser gut durch das Rahmenloch passt. Am Zylinder (& Gehäuse) will ich ausser ÜS angleichen nicht viel machen. Welle soll was mit 51/97 sein (Vollwange?) Danke fuer Eure Empfehlung(en) lg
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ok, die Sache mit dem 36er Gabelschlüssel (?)
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für den ersten Wurf finde ich Schönis Kurve mehr als super! Würde ich aktuell nen 177er aufbauen würd ich mir den BGM holen und auf nix anderes warten bzw. hoffen. BGM hat jedenfalls ordentlich vorgelegt!
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gibts schon nen popometereindruck?
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Kompliment zu dieser präzisen Definition!
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du musst mal sagen was dein Tuningziel ist.
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wird Zeit dass DU endlich Licht ins Dunkel bringst. Das Gelaber über kaputte Muttern und schwergängige Kicker ist ja echt nicht auszuhalten...
