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polinist

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Alle Inhalte von polinist

  1. polinist
    das finde ich ne sehr gue Anregung vom Eckenflitzer, Pinasco soll gerne die Nut reindrehen ABER den Einlaß kuluseitig nur so breit machen dass auch eine originale 125er Steuerwange noch dichtet. Dann haette man alle Optionen!!!
  2. polinist
    genau, ...und das zwingt dich zum Spacer zwecks Pleuelausgleich und du brauchst das Conversionlager fürn Kobo
  3. polinist
    vielleicht koennen die Competence-Center das Thema ja mal beim Hersteller anklingen lassen. oder sehe nur ich das so?
  4. polinist
    ich finde den "Zwang" in die 125er Pinasco DS Gehaeuse eine 200er Welle verbauen zu muessen echt sch...ade 5mm Spacer ist Pflicht (bin ja gespannt wie "gut" dann die Töpfe passen wenn der Stutzen 5mm versetzt ist) UND auch das um 2mm schmälere Conversionlager hat ja schon Diskussionen gebracht. Wenn ich da was aufbauen moechte wuerde ich wohl ein 105/15 (125er) Pleuel in die 200er Wangen verbauen lassen. Aber alles in allem nicht so prickelnd finde ich...
  5. polinist
    Hallo Leute, habe aus meiner Suche ein paar geschlossene Olack-Felgen in 10" über. Stammen von japanischen Reimporten. Aussen mit Patina, innen doch mit Rost der gebürstet und grundiert werden muß. Was kann man verlangen?
  6. polinist
    Polini Kobo - GO or NO? trim.6FB945CB-8868-4D67-A6CE-DB0942E62149.MOV Bea: funzt das video?
  7. polinist
    habt ihr die beiliegenden Polini Zylstehbolzen verbaut? Bei mir "wackeln" die ziemlich im Gehaeuse, obwohl das Gewinde dort top ist... Tendiere zu anderen M7x155, welche waeren da zu empfehlen?
  8. polinist
    wichtiger als Spiegelei waeren Pressmaß und Rundlauf oder so
  9. polinist
    ok, "TOP RACING" heißen die sonst. Das sagt mir schon etwas, allerdings nicht unbedingt im Zusammenhang mit Vespa. Für die Ciao-Möfs haben Top-Racing Wellen nicht den besten Ruf.
  10. polinist
    aha, noch nie davon gehört scheint was neues zu sein, wo es noch keine Erfahrungen gibt. Aber mach mal...
  11. polinist
    so ist es. Man braucht nämlich eine Lösung und kein Problem
  12. polinist
    die späten VNL3 Motoren sind wie px, haben schon lima nadellager und px welle. Erkennung: zB 19er Schluesselweite bei der KW Edit: die px-like TS Motoren haben - wenn sie (noch) in einer TS waren - das Oldiekickersegment und die Sprint Zdg mit dem langen Unterbrecher. Die ersten PX wurden dann noch mit VNL3 Restbestandsmotoren ausgeliefert, allerdings Kontaktzdg mit kl. Unterbrecher und eben PX Kicker samt Segment
  13. polinist
    kurzen 4. von PX alt erwischt?
  14. polinist
    danke Jungs! habe wie Brosi beschrieben den Wulst (sehr) schraeg nach innen gefraest, insgesamt alles halb so wild gewesen wie befürchtet und ohne Durchbruch geglückt. Zwischenstände:
  15. polinist
    sag mal bitte geht der Kobo bei Euren Polini Evo auch so leicht durch? bei mir flutscht der alleine raus...
  16. polinist
    puh, ganz schön starker Tobak zu überblicken was nun was ist. Ich hoffe eine Liste/Übersicht bringt dann mal Klarheit. Edith meint der RB Boost sieht lecker aus...
  17. polinist
    ...auch eine Moeglichkeit nen grossen Gaser am Originaleinlaß zu fahren. Habe ich vor 25 J mal live gesehen, steht hinten am Trittbrett dann quer raus http://www.ebay.it/itm/KIT-COLLETTORE-21-PER-CARTER-ORIGINALI-CIAO-SI-BRAVO-PIAGGIO-ultimo-pezzo-/252210451880?hash=item3ab8ea15a8:g:16kAAOSwLVZV4vFc
  18. polinist
    jo, umgetauscht.
  19. polinist
    schau mal ob sie eiert und deshalb schleift. Hab mir auch nen Wolf gesucht bis ich das gesehen habe...
  20. polinist
    also den Wulst dann wegfraesen, dh die Öffnung des Überströmes wandert nach außen? Limaseitig ist genug Fleisch, aber Kuluseitig warnt mich der Doppelzirkel etwas... Hast Du faellig ein Bild?
  21. polinist
    Frage Überströmer anpassen auf einem geplanten aber nicht aufgeschweissten Gehaeuse? -> Was macht ihr mit dem "Wulst" da aussen am Beginn der ÜS im Zylinder? wird mit 51/97er Welle betrieben, daher nix mit Spacer fuer einen schönen Übergang und so...
  22. polinist
    jo klaro, aber warum ist hier eigentlich alles so emotional? War ne ernstgemeinte Frage. Beruht also auf ne pers. Einschätzung bzw. etwas Orakeln, wie crank hank es nennt. Bin schon sehr gespannt wann es einen "echten" vergleich zw. den erhaeltlichen 221ern (Polini, Malle Spocht, Pinasco) gibt. Edith findet es durchaus spannend wenn sich der Pina 9T neben Alupolini und Malle Spocht etablieren kann
  23. polinist
    Jörg, was veranlaßt Dich bei derzeitigem Kennnisstand die Zylinderperformance "über dem 221 Polini bzw. nahe am Malle Sport" zu sehen?
  24. polinist
    Kopf runter, passendes Holzstück - das ueber den Zyl etwas raussteht - auf den Kolben, Flacheisen mit 2 Bohrungen diagonal drueber und mit zwei Muttern auf den Zylstehbolzen das ganze langsam und gefuehlvoll nach unten schrauben
  25. polinist
    genau das hab ich mir auch grad gedacht. Aber die Füllung über ein gewisses Band sieht schon mal gut aus. Es bleibt spannend
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