polinist

original ist da wohl ein oring mit 9mm innen und 1,7mm dicke. Habe mir nun nen 9mm mit 2mm Wandstaerke besorgt aber noch nicht verbaut.

http://www.germanscooterforum.de/topic/271103-erfahrungen-zu-bgm-pro-mrb-big-box-vespa-auspuff/?p=1068119909

das war doch eine Erstserienbox, oder?

hat jemand schon nen weiteren M232 am Laufen?

Patrick, ist da jetzt was weiterentwickelt ggü. früher? Kann grad nicht rauslesen WOMIT Du da jetzt "nachgeholfen" hast. ...wann schließt die Poliniwelle?

nur 4 Posts über Deinem.... 125/175

viele Wege fuehren nach Rom. ich schleife die braunen Cortecos auch 0,5mm in der Hoehe ab und bau die dann buendig ein.

...der da waere? zu kurzes Pleuel im Verhältnis?

denke das sind die ersten Läufe. Aber der Aufriß ist wohl schon hoch...

S&S hat den M232 mit der 62,5er Welle am laufen. Ist im fb, kanns leider nicht verlinken...

Servus Peter, läuft er schon?

so untertouriges 4-takten hatte ich bei nem 62mm Polossi (ÜS 125) auch mal. Denke aber dass es nicht an der Welle lag sondern die Gehaeusedichtung schlecht verbaut war und er deshalb Getriebeöl gezogen hat. Oder die Überschneidung Einlaß vor OT und Überströmer war zu viel. Hatte da dooferweise auf 135+ vOT gefraest... Hast Du Alupolini und o-Tuning auf der 62er Welle nur umgesteckt oder zwischendrin auch mal den Motor gespalten?

und wieso holst du dir dann nicht einfach eine Vollwange? DS-Mazzu K2d wuerde bei deiner LML Membran wohl auch funzen, geht ja hier jetzt echt nicht um Raumfahrt oder Disertation bei einem +/- 15 PS Motor...

das wird dir so wohl keiner verlässlch beantworten koennen. Entweder messen (lassen) oder eben anderen Kolben holen. Wobei, ICH wuerde das IMMER messen!

da sieht man mal wie das Zeux "aus der Schachtel" ist... ich bauen generell KEINE neue Wellen mehr ein die nicht von ihm gecheckt sind....

...uuund gibts da mittlerweile erFAHRungen? um diesen "R" gehts ja hier im Topic eigentlich...

ich finde der Reiz an Quattrini's Idee ist DIESE Performance mit Si Vergaser und Tourentopf zu entfalten. Den Malle wuerde ich gerne sehen der untem raus sooo drueckt wie der Quattrini.

mmmh, ich fahre auf einem Motor mit Venturi und Balg zum Rahmen. Daher mal nix warme Luft ansaugen und auch nix mit laut. Ist ein 60er Polossi mit OrigTopf. Habe keine Kurve aber faehrt sehr gut.

dann wuerde ich da einfach statt dem Lufi mal den Venturi draufbauen. Und evt. sogar noch die Pinasco Airbox. Zini hat da Kurven wo einfach oben raus mehr geht weil mehr Luftdurchsatz da ist. Dass der Lufi da dann oben raus mal drosselt iss klar.

waere bestimmt ein spannender Vergleich!Motor spalten muß man ja fuer beide Konzepte um die entsprechende KW einzubauen. Ich denke aber dass man fuern Malle den Einlaß im Gehaeuse nach hinten ziehen muß um weiter vOT zu oeffnen. Das faellt mit der Quattriniwelle wohl weg. Wenn das aber tatsaechlich aehnlich gut funzt mache ich den Einlaß da gerne auf und spar mit etliche Euronen. Wobei es den Anschein hat dass der Quattrini da von unten raus schon extrem gut schiebt Edith wuerde noch gerne wissen ob man das 126mm Pleuel auch ohne KW kaufen kann

Hallo Leute, ich moechte mir eine XL2 Gabel in die MV160 (nicht GT) verbauen. Welche Unterschied gibts zwischen einer originalen italienischen zB Sprint-/Rallygabel und der MV Gabel? Oder anders: gibts was was bei einer XL2 Gabel fuer MV anders sein muesste als wenn sie fuer eine italienische Oldievespa umgestrickt werden wuerde?

mach kann sich auch ein Problem ausdenken wenns eigentlich keines gibt...

ich nehme immer die o-gruene mit Fett. Im kritischen Bereich ohne Fett dafuer hier ein paar Tropfen Superkleber und auf die kleine Haelfte schoen um die Kurbelgehaeusezentrierung ankleben. Habe damit recht gute Erfahrungen dass dort nix mehr verrutscht beim Zusammenstecken.

@patricks: Herausforderung liegt darin einen "brauchbaren" MHR zu bekommen

was ich nicht ganz verstehe ist der Drang, das Zeux da ganz am Anfang gleich anders aufbauen zu "müssen" als es der Herr Quattrini konzipiert hat. Grösserer Gaser vlt noch OK, aber gleich die Einlaßzeit verändern zu "müssen" kapier ich nicht. der MHR zB läuft doch nun auch mit den hohen ÜS Zeiten besser als alle es gedacht haben...