polinist

tja dann, 5 Stk bestellen und 4 retour, EINER wird wohl hoffentlich zu gebrauchen sein...

einfach immer wieder retour wenn man nicht zufrieden ist. Sonst aendert sich da nie etwas!was wenn es in 2 Jahrn die Beschichtung vielleicht abhebt bei den Poren oder so...

Die Sache mit der eingelaufenen Oberfläche ist die für mich plausibelste Erklärung. Gleichzeit muss ich zugeben, der Oberflaeche da auf dem Tannenbaum bislang auch immer viel zu wenig Aufmerksamheit geschenkt zu haben. Werde ich zukuenftig aber machen.... Dass es hier Verschleiß gibt bzw. geben kann ist glaub ich wenig bekannt/bewußt....

steht ja auch weiter vorne, BGm Membran mit VHST oder wie dieser Dello heisst

...die hat doch fuer so nen Nachbau eh superlange gehalten!

da hast Du wohl wirklich recht. bin bei deiner Liste dann auch erschrocken.

mich wuerde es nicht wundern wenn Malossi da dem Produzenten diese mangelhafte Ware zu einem reduzierten Preis trotzdem abnimmt jedoch zum normalen Verkaufspreis raushaut. Malossi selber wird wohl doch schauen was sie vom Hersteller angeliefert bekommen bevor sie das Zeux dann bezahlen.

weil mittlerweile jedem alles egal ist. Qualitätscheck an den Endkunden ausgelagert steigert die Marche.Oder wie es im SIP Topic steht: Bananenprodukt, "reift" beim Kunden... ich wuerde dieser Frechtheit begegnen indem ich 5 Stk bestelle und 4 zurueckchicke. Oder an einer Ladentheke persoenlich anschauen wenn moeglich. Wahnsinn jedenfalls!

"funktionieren" tut bald mal etwas. Klar kann man mal nen Zyl stecken und Gaser/Einlaß, KW original lassen.Bloß braucht man sich nicht zu wundern wenn das dann erstmal wie ein Sack Nüsse laeuft oder bald mal klemmt. Mit RAP ueberhaupt. Aber mach einfach mal... 1500 fuer sowas? In der Fachwerkstaette vielleicht...

jawenn du sowieso nen RAP willst wuerde ich gleich auch ne ordentliche Membran und nen grossen Gaser montieren. schau mal bei mrp-racing.de

steht einen Beitrag zu weit oben

ist das ne LML mit Membran unter dem Si Gaser oder mit normalem Drehschieber?Angeldust's Angaben beziehen sich wohl auf zweiteres... Silenzio: Gebastel von einem ex Spezi, gibt nur Einzelstuecke.

Patrick, war bei deinem Malle-Sport nicht der Auslaß auf 65% geöffnet oder sowas?

Uwe, kann eine "starke/passende" Motorbasis gegeben sein wenn ein Si verbaut ist ODER ist ein "großer" Vergaser dann Pflicht?

genau, und den Zyl auch unten gekuerzt damit man mit nem 110er Pleuel fahren kann.Kanns leider nicht besser verlinken, ist aus facebook...

scooter & service uebertreibt schon mal wieder

tja vlt kann das wer einschätzen der sich da auskennt. evt. gravedigger?

Ölrest im Kurbelgehaeuse eher nicht von zu fettem Benzin/Ölgemisch kommt mir vor. aber schwarzen Kolben+Kopf wohl schon. verbrennt ja schlechter und verkokt dadurch

Habe den 2009/10 aufgebauten 172er wieder in Betrieb. Tourensetup mit :24er Si, 57mm Kabawelle, 23/65 und als Auspuff aktuell nen Silenzio177 (Eigenbau von einem ex Spezi, Topf mit Resokruemmer ala Road, BBox, ...) Hatte das nicht mehr so gut in Erinnerung, hat aber unten "ausreichend" Druck zum Herumbummeln und noch oben schiebt das dann echt kraftvoll an Edit: läuft auch sehr ruhig und manierlich.

so ganz ausschließen wuerde ich das auch nicht. Feiner Abrieb ist im Öl, und das hat da Platz.

du kannst auch ein fettes Flacheisen diagonal am Zyl oben montieren. mittig ein Loch bohren und ne Gewindestange mit Mutter durch. Dann hast Du sozusagen nen " Kolbenausdrücker"

...na servas, ... 213 Pinasco mit RAP und liefert 15 Pferde ab...

bitte nicht zu erwarten dass das gesteckt dann 125 läuft! Wenn nur gesteckt bleibt ja Einlaß und Welle unbearbeitet, da wuerde ich keine Sensation erwarten. fuer 125kmh ist auch die originale Uebersetzung viiiiel zu kurz. Aber gut, wirst dann eh selber erFAHRen was Dir hier aber schon prophezeiht wird.

meine 150S/2 ist nun auch wieder back on the road PX Motor mit 172 Quattrini war noch auf Halde...

nicht ganz