polinist

@bastard: 58 PROZENT meint schöni

Zündeinstellung? Hier liegt ggf. auch Potential...

...oder doch alle 2 Jahre die Bremsflüssigkeit erneuern bzw. zumindest den Siedepunkt prüfen lassen

wird gut laufen, ich wuerde wohl den Einlaß etwas frueher noch oeffnen lassen (120-125vOT)

den Aspekt, dass ein kaputter Kulusiri Benzin durchläßt der das Getriebeöl verdünnt finde ich auch nicht unspannend. Allerdings sollten die Kickerprobleme dann doch öfter mal bei Motoren auftreten, die schon laaaange problemfrei gelaufen sind. Es bleibt spannend...

@Nick: du hast das Pech aber auch gepachtet! Wuerde beim Zerlegen schauen ob - nicht die "dünne" Nebenwelle in der grossen Buchse steckt und auch pruefen, - welche Nadeln verbaut sind. Da gibts ja die alten mit den spitzen Enden und die neueren mit den runden, die manchmal Stress machen wenn der Freistich in der Wellenaufnahme fehlt. Zudem wuerde ich auch den Innendurchmesser des Ritzelsmit einem verlaesslich alten/originalen vergleichen. Edith: ein Nachbauritzel war bei mir mal nach nicht mal 10 Tankfuellungen fertig...(Zähne kaputt)

schaffen ja sicher, aber der Ganganschluß ist halt nen Tick leichter.

...und Umrechnerei.Nimm mal ne Gradscheibe und eine 0,2Fühlerlehre...

pickup, cdi, Kabel irgendwo durchgescheuert und Manchmal Kontakt auf Masse oder beim Kabelstecker gebrochen.... Wuerde mal ne andere CDi von Spezi testen, dann pickup tauschen

Gradscheibe oder Abstichmesserei?

wieso, da gehts doch nur um 3%. Also "nur" 100kmh statt sonst 103...

sehr anschaulich!

...ich konnte das noch nicht herauslesen, deshalb 2 Fragen: - welchen Hubzapfendurchmesser hat die Welle und - 62 Hub -> mit oder ohne Excenter?

ich messe meistens durchs Kerzenloch nach "innen" und "aussen", also parallel übern KoBo

Mein SIFF Road hat original 2 Schlitze, eine motorseitig und eine aussen.Habe noch eine dritte in Fahrtrichtung also nach vorne gemacht und ne CDD verbaut. Fazit: Sifft am GG-Polini immer noch. Naechster Versuch ist mit der Spannbackenschelle vom SCK, wieder mit CDD und vlt. noch einem 4. Schlitz hinten. Mache den Zirkus nur weils ein GG Zylinder ist und ich keinen Schweisserzugang habe. Am Aluauslaß wuerde ich allerdings nur mit Vitonflansch arbeiten.

wo messt ihr die QK bei dem nach innen zulaufenden Mallekopf? Trotzdem ganz aussen oder an der Stelle wo sie am kleinsten ist, also am inneren Ende der Quetschflaeche? Laut Lötzinn ist zwischen ganz aussen und innen ca. 1/10 Unterschied...

...geeenau!

habe hier gelesen dass der Mallekopf nach innen die QK verkleinert - wo also mißt Du die 1-1,1? Wohl an der duennsten Stelle?

wenn er im Mai laufen soll wuerde ich NICHT den M232 nehmen, da gibts eben noch kaum Erfahrung...

Servus, hast du mal den Rundlauf gecheckt?

Hallo Mofa Treiber ich habe hier eine 12er KW wo statt der Messingbuchse eine Nadelhülse eingespresst wurde, um nen 10er Kobo fahren zu koennen. Kennt das wer, sieht filigran aus - haelt sowas HIER dauerhaft? Setup ist 13/13er mit 46mm Alupinasco und Gianelli Street. Danke fuer Eure Einschaetzung! PS: SUCHE eine Variogetriebe fuer Ciao!

...und wie jetzt geloest?

nö!rot=Rally grün=TS beides Olack

krass, ...aber eher nur die Fahrweise!

@polifka rudl: sitzt die Kerze in deinem Kopf schräg wie original oder zentral (neues Loch bohren in der Hutze)? schaut am Foto irgendwie schräg aus... edit: das täuscht wohl...wegen den schrägen Kühlrippen...