Katte

Das Ding hatte ich auch. Von SIP gekauft und ich war von Anfang an etwas unzufrieden. Hat sich immer verdreht. Und so hat man kaum nen Ring rausgekriegt. Die Qualitätsanmutung ist absolut billig. Deshalb vernünftige ausm Baumarkt gekauft und vollends zufrieden. Sehn so aus wie die Knipex und haben ca. gleich gekostet wie Kunta sie bei Ebay gefunden hat.

Backen: 1 paar mit Blinker, mit Schrammen-->20,00 ? Standort ist Köln und die Teile sind mein Eigentum. Gruß Hast PM wegen der Backen, also erster!! Ach ja, die Farbe der Preisangabe fördert Augenkrebs

Ich brauche neue Reifen. In meinem Fahrzeugschein steht "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten"!! Es ist eine '92er PX 200 Lusso. Nur find ich nirgends, man darf nur diesen oder diesen Reifen aufziehen. Was hat es mit der Bindung auf sich? Wollte mir Schwalbe Raceman 59 P (also bis 150 km/h) kaufen, weil eine Geschwindigkeit um die 120 km/h eingetragen werden soll. Zur Zeit steht 3.50-10 RF im Schein, ohne Geschwindigkeits-/ und Gewichtsklasse. Wo find ich, wenn überhaupt relevant, ob ich die Schwalbe fahren darf???

Na ja, ein Schmuckstück is sie nu wirklich nicht. Und kaum Rost ist ja auch etwas untertrieben. Sehr schlecht übergepinselt (vorher den Rost bekämpft?) und ich möchte nicht wissen wie der Motor/Vergaser so aussieht. Scheint alles nicht sehr gepflegt worden zu sein. Deshalb der Preis meines Erachtens zu hoch. Aber trotzdem viel Glück.........!!!!!!!!

Alte Scheiße, das sieht echt übel aus. Aber das schlimme is, dass mein zweiter Gedanke auch an ne Muschi war. Irgendwie wohl doch nur das eine im Kopf . Aber verstehe gar nicht, warum du gezittert hast Auch von mir gute Besserung.

Mal abgesehen von der Sprinter-Variante. Das Schloss taugt herzlich wenig. Es ist nur eine kleine Metallnase, die nach einem kräftigen Tritt gegen den Lenker unbrauchbar gemacht werden kann. Da wären wir auch schon beim nächsten Thema: Es ist ein LENKSCHLOSS und kein Lenkradschloss! Oder hast du etwas ein LenkRAD an deinen Roller gebaut??

Schon verkauft? Hätte auch gerne Original-Fotos gesehen.

Ich bin zwar nicht auf Krawall gebürstet aber gebe Lilla vollkommen recht!!! Wer auf Nummer sicher gehen will sollte kein Zweirad fahren, sondern Mercedes S-Klasse mit 32 Airbags. Und erst recht nicht einen Vespa-Roller mit so kleinen Reifen und nem mörderwindanfälligem Beinschild und die Karre dann noch bis auf 30 PS tunen (am Besten noch die Trommelbremsen belassen). Wer mit Halbschale und kurzer Hose fährt soll sich nur nicht hinterher beschweren, dass da nich mehr viel Haut is. Ich habe ürbigens nen schwarzen Crosserhelm und es kommt fürs nächste Jahr noch ein Jethelm dazu, für die ganz warmen Tage. Ansonsten besitze ich nur eine richtige Motorradjacke und sonst hab ich Jeans an. Letztere würde sich wohl auch beim Sturz einfach inne Haut brennen. Also jeder so wie er kann oder mag. In diesem Sinne. Unfallfreie Fahrt. Egal in welchem Outfit.

Wie is denn der Preis? Bei einem guten würde ich 2 oder 3 Heidenau nehmen!! Gruß Thomas

Hallo. Hat die PX-Backe Durchrostungen? Außen-oder Innenverschluss? Könnte ich ein Foto von der Innenseite haben/sehen? Könnte dann auch gleich die Frage beantworten, ob Blinkerkabel vorhanden oder nicht? Porto kostet wie viel? Edith fragt noch zu der gecleanten Backe, ob die Falz rausgedengelt oder nur mit Spachtel vollgeschmiert wurde? Sonst die selben Fragen wie zur anderen Backe. Gruß Thomas

Zitat allwegotisuz @ 25 Oct 2008, 17:14) ich hoffe der unterschied getriebe- / Motor (2-Takt) Öl ist klar?! Ich glaube, nach dem letzten Beitrag des Topiceröffner isses ihm nicht so klar . Getriebeöl schmiert das Getriebe und Motor(2Takt)öl wird bei der Getrenntschmierung dem Benzin automatisch zugemischt, damit der Kolben auch schön im Zylinder flutscht. Das Motoröl kommt in das kleine Loch neben dem Tankverschluss. U.a. für mich Depp hat da Piaggio bei meinem Deckel extra "Öl" eingeprägt. Nett von denen

Das wird Getriebeöl gewesen sein. Da darf nichts rauslaufen. Simmerringe wohl verschlissen. Wie alt ist der Motor bzw. die Vespa, wo er dran hing? Schonmal die Simmerringe getauscht? Musst du den Motor wohl mal spalten, alles neu lagern und dichten und dann dürfte da nichts mehr auslaufen. Ist die Bremse etwa nass/ölig oder täuscht das auf dem Bild?

Welchen Preis hattest du denn damals? Wenn um die 50 Euronen (glaube bestimmt nicht) würds einiges erklären.

Wahre Worte!

Du nich verstehen???? Lies dir nochmal die Verkaufsregeln durch. Speziell den Part für Anbieter, erster Satz!!!

Wenn schon italienische Polizisten dann hat das ja wohl Stil: http://it.youtube.com/watch?v=nrQRbpap4-s&...feature=related Und bei dem hier bitte den Vollmann im Hintergrund beachten http://de.youtube.com/watch?v=751r7DilRJU&...feature=related Hat wohl ne Nase zu viel vom schwarzen Koks genommen........

PX 200 E GS Bj. 1992 Malossi 210 Langhubwelle SI 24 SIP Performance RAP So gruselig hab ich sie gekauft. Vor der ersten Ausfahrt erstmal fix die Sturzbügel, den Gepäckträger und den rechten Spiegel abgebaut. Und das ist bislang draus geworden:

Da ich grad aufa Suche nach nem neuen Reifen bin bin ich hier drauf gestoßen. Also nie im Leben würd ich den beschädigten Reifen weiterfahren. 250 Euro fürn Zylinder, 300 Euronen fürn Auspuff usw. ausgeben aber keine 30 Euro fürn heilen Kontakt zur Straße übrig und flicken. Neee Neee.............

Sacksuppe !!!!

Ich würde gleich nen 200er Motor kaufen und den mit nem 210er Malossi bestücken. Langhub oder Rennwelle, Cosa-Kupplung, kurzer 4ter Gang rein und nen Reso-Auspuff (SIP Performance o.ä.) dran und erstmal fertig. Meine Kiste läuft mit Originalwelle bei Windstille laut Tacho knapp 130 km/h und der Anzug is auch nicht von schlechten Eltern. Wenn dir das noch nicht reicht dann Umbau auf Membraneinlass mit entsprechenden Fräsarbeiten am Gehäuse und einen 30er Vergaser drauf. Aber irgendwann liegt so viel Leistung an, dass ständig was kaputt gehen kann. Bist du ein geübter Schrauber oder kennst Leute, die meinen welche zu sein?

Der rote Pfeil zeigt auf die Schlitzschraube mit der Einfüllöffnung. Der blaue Pfeil ca. in Richtung der Ölablassschraube (halt der tiefste Punkt). Ölstand prüfen geht nicht wirklich. Am Besten sowieso das alte Öl ablassen, auf Metallspäne oder sonstigen Müll, der da nicht hingehört, achten und lieber frisches Öl auffüllen. Bei den entsprechenden Onlineshops oder beim Dealer vor Ort gibts den Saft. Das ganze dann mit einem kleinen Schlauch (meistens bei der Ölflasche dabei) auffüllen.

Lager raus und neues wieder rein ging auch ganz gut. Die Lageraufnahme habe ich mit nem kleinen Brenner erwärmt und das Lager mit Eisspray gekühlt. Son Brenner gibts von Proxxon und heißt Microflam. Aber der kostet 40 Euronen. Bei Real gabs zufällig nen Universal Flambierer (Küchenartikel fürs Essen zubereiten) für 15 Euros im Angebot. Der is quasi identisch mit dem Proxxon und bringts auch auf 1300 Grad. Zum Zusammenbau der Motorhälften hab ich den Roller dann allerdings aufe Seite gelegt, damit alles besser flutscht und nichts "runterhängt".

Will ich meine Frage nochmal selbst beantworten und Mut für andere Schrauber mit dem gleichen Vorhaben machen: Es ging also auch bei mir noch etwas ungeübtem Schrauber! Es wäre auch schneller wieder zum Zusammenbau gekommen, wenn ich den richtigen Simmerring gehabt hätte . Aber nu läuft er wieder , auch wenn es am Anfang etwas hakelig im Motor erschien, auch beim Schalten, hoffe, das is normal!?!?!

Mein Gott is der Typ dämlich........aber Glück für den Beklauten. Und Hut ab vor den GSF-Membern . Wenn mir mal was geklaut wird (und sei es nur mein Ipod) werd ich dem A.... das GSF auf den Hals hetzen!!!

Die Aufbohrgeschichte hatte ich mir auch schon angelesen. Kommt vielleicht auch noch. Aber sieht dann ohne aufbohren so ein Kolben aus??? Ohne Klingeln, Leistungsverlust etc.!?!?