Mal so, da ich mich so freue: Die Serveta läuft nun mit 175ccm, etwas gefräst (Muster von Robert, aber nicht ganz so doll), mit einem erleichterten Lüfterrad mit SKR-Plastik-Finnen unter 12Volt. Sie blinkt, leuchtet hupt... Der PHBL 25 wird nach nun etwas fettem Einfahren noch richtig bedüst. ...ja und besondere Freude bereitet mit das Pöt-pöt-knattern des Ancilotti Clubman. hihi.... Zur Leistung kann ich noch nichts genaues sagen; nur dass sie unter 1/4-Gas (knapp über Standgas) die gleiche Endgeschwindigkeit (lt. Tacho) erreicht wie vor der Konversion. Schwierigkeiten: Teile der Zündung (Spannungsregler sowie CDI) wurden defekt geliefert. Danke: Chris: Für den 2-Tag(kt)e-Intensivkurs und die Zeit, die Du Dir genommen hast. Und für die intakten Bauteile, die Du mir leihst. Unbezahlbar. Herbert: Die Möglichkeit, das ich das bei Euch machen konnte, den unbürokratischen PKW-Service. Dennis: Drehmeister! Albert: Vergaser-Lieferservice Markus: Messingschrauben-Mitbringservice. Deine Meinung zum 'Inder' werde ich zukünftig mehr wichten. Klasse! ...ich wollte das mal so loswerden, weil, siehe: Zeile 1 edit: Vor der Konversion, hatte sie 125ccm und 5,5PS... am Hinterrad!