bobandrews23

Bei dem Wetter muss das ja richtig Spaß gemacht haben. Bahn oder Landstraße?

Bock schon, nur nicht ganz Herr meiner Zeit. Würde mich wenn, dann kurzfristig melden.

So, dann bin ich heute der Dumme? Mach mich jetzt jedenfalls auf den Weg, mal gucken wer noch zeitig aufschlägt. Nemo, gell?

Bin Gestern leider nicht durchgekommen (Gott, wann ich hab das letzte mal beim Radio angerufen? Mit 17?) Aber die Fragen sind ja echt . Die Knilche bei ihrem Rollerhörspiel haben das Nummernschild vorne rangeschraubt, finde den Fehler… Vielleicht hab ich ja heute mehr Glück… Übrigens soll man seine Fahrstunden via Handyvideo dokumentieren und dazu einen Blog schreiben.

Klar, da drin kann man auch bestimmt besser pimpern als auf der Sitzbank?

Ich muss heute Abend mal unmengen an Bremsenreiniger in meiner tollen Parkbox in der Tiefgarage versprühen, in der Hoffnung das ich mal den Roller treffe? Scheiß Falschluft, scheiß Bremsen, scheiß Vergaser, scheiß ungewuchtete KuWe? ach, scheiße Allez!

Mal hier die Lanze für bobcat und subway brechen, die sich gerade bei den ganzen Neulingen im SF echt nicht zu Schade sind immer wieder zu helfen!

Hey, Lappen für Lau wenn man sich da schmerz befreit zum Deppen machen läßt. Kiste wär' mir wurscht?

Das brüllt ja fast nach FIT wenn das Wtter so bleibt. Hat die überhaupt schon Saisonbeginn? Oder doch Garten? Oder Nemo draußen sitzen und ausnahmsweise mal keinen dicken Kopp vom Qualm am nächsten Morgen?

Was hat der denn mit dem Getriebe veranstaltet? Schaltwippe nach oben gelegt oder irgendwas ganz abgefahrenes? Scusa, no italiano?

Der mit Ø=57,5 mm wird demnach überhaupt als 115er geführt, obwohl er strenggenommen noch nicht mal 110 hat. Wer den Pfennig nicht ehrt… Edith schreit noch das erste ÜS mit rein: Ø=57,9

Klar, stimme ich dir zu, aber wenn du in der Kiste danach nochmal irgendwann einen Kuchen backen willst. Oder du wohnst alleine und hast keine Bessere Hälfte die dich danach zum schlafen in die Werkstatt schickt. Oder du ruinierst vorher die Spülmaschine mit den Blockhälften, dann stinkt der Backofen nicht mehr so. Ich bin wegen dem Nadellager in der Limahälfte damals zu Wolle, der hat einen Werkstattofen. Kann mir aber auch schlecht vorstellen das die Jungs sich in dem Ding noch mal irgendwann ihr Mittagessen warm machen?

Richtwert mit dem Heißluftfön: Ungefähr 1 Zigarettenlänge das Gehäuse rund um den Lagersitz gleichmäßig erwärmen. Wie warm das wird kann ich dir nicht sagen, hab mich gehütet da rauf zu patschen. Jedenfalls sollte es schon ordentlich stinken, wenn das alte Öl etc. darauf heiß wird. Mir hat es dann beim 2. Motor zu lange gedauert und ich bin dann auf den Lötbrenner umgestiegen. Gibt's im Baumarkt für schmales Geld, geht wesentlich fixer, man sollte nur tunlichst aufpassen und die Flamme nicht zu lange auf eine Stelle halten, immer schön gleichmäßig kreisende Bewegungen um den Lagersitz.

Auch mal OT: Wieso denn? Endlich ist mal das störende RüLi weg und die Rundung der Heckform kommt mal richtig zur Geltung. Und das ohne diese unsägliche Im-Tunnel-versenk-Scheiße? Finde eher das der Lack und die Malings Geschmackssache sind? Aber trotzdem natürlich Chapeau vor der Arbeit!

Das les' ich aber nur was von Vespa und Lambretta… Seit wann ist den das Schaltrollerforum Dingens da weg? @Olinger123: Wirklich geholfen wird dir wohl nicht, den hier hört die Diskussion in der Modell Reihe von Vespa nach der PK auf. Alles davor ja, aber danach ist Schluss mit lustig. Und alles ohne Schaltung wird hier sowieso prinzipiell sehr argwöhnisch betrachtet und verursacht so manchen rüden Post. Markenspezifisch natürlich. Nix für ungut, aber du solltest das besser mal in einem Plastikroller-forum versuchen.

Um mal zum Stammtisch zurückzukommen: Ich durfte da auch schon mal eine geschlagene Stunde auf die Mitstreiter warten. Bin wegen der Familie eh ein Freund der frühen Zeiten, daher manchmal schon blöd, das wir dann erst gegen 9 oder 10 in die Pötte kommen. Denke/hoffe aber das sich das im Sommer eh wieder legt wenn wir uns an der FIT treffen.

MMW Kopf hab ich im Rahmen des Krümmertausches auch mal rauf geschraubt, bis jetzt aber keinen großen Aha Effekt gehabt. Da hat sich beim weglassen der Kupfer Kopfdichtung bei meinem 112er Malossi gefühlt mehr getan? Mein MMW-Kopf ist die Version mit dem 60% QK Anteil. Toi toi toi das das keine Probleme beim hohen Ausdrehen gibt. Bestellt hatte ich den, als es den Krümmer noch gar nicht gab und ich davon ausgegangen bin das die Kiste nimmer mehr als 8.000 dreht? Btw. ist ein Malle Membran Sauger mit Kaba Schaliwelle drin. Mit den dünnsten Plättchen aus dem Malossi Sortiment.

Fahr den jetzt auch schon seit 2 Wochen und kann dreckige13 nur beipflichten, das Ding dreht richtig schön weit. Als alter Bananen Fahrer eine sehr ungewohnte Erfahrung, war fast unheimlich? Dementsprechend müsste ich altes Faultier aber auch mal etwas mehr machen als nur die Nadel umzuhängen, dann sollte das Band auch mal wieder breiter werden. Hab im Moment sogar einen gefühlten Resokick. *lach* Wenn ich das hinter mir hab komme ich wohl im Laufe des April auch mal auf den Prüfstand (P4) und kann dann die Vergleichskurve von letztem August mit altem Krümmer dazuposten. Bin jetzt bei 9,4 (10,6 Nm, Peak bei 6.200, haben beim Lauf im 3. bei 7.800 abgebrochen, da kam nix mehr?) und erhoffe mir mind. das fehlende halbe Pferdchen um endlich mal in den Zweistelligen Bereich zu kommen. Also, Daumen gedrückt und Düsen gezückt? oder so ähnlich.

Upps, da hat mich das Licht geblendet? *blink*

In fast allen ABE's der deutschen V50's steht 50N, Ausnahme bestätigen aber auch hier mal wieder die Regel. Deckt sich somit eigentlich gar nicht mit den ursprünglichen Typenbezeichnungen von Piaggio. Das wurde mal so "eingedeutscht". Und wie Subway schon sagte, 3. oder 4. Gang lässt sich daran nicht festmachen, hat eher was mit dem Baujahr (4. Gang bei den Kleinen kam als technische Neuerung und dann als verbessertes Feature später in die Serie.) Die Motoren sind grundsätzlich gleich (bis auf ein paar Sondermodelle und 1. Serie) und unterscheiden sich teils nach Hubraum, Getriebe Übersetzung, Vergasergröße, Austattung & etc... Auch hier lässt sich Motorseitig in der Regel fast alles untereinander tauschen, bis auf die erwähnten Sondermodelle. Aber um hier jetzt ins Detail zugehen, würde bestimmt den Rahmen sprengen. Da hilft am besten fleißig GSF lesen. Gerade die alten Post's sind manchmal äußerst hilfreich. Hilfreich ist da auch mal ein gutes Vespa Buch, das kann man auch mal gemütlich auf Klo lesen…

Mit originlal 6 Volt Teelichtparty? Sonst, so weit auf dem Bild erkennbar, schickes Ding. Mit 3,00er Primär?

War schon auf 54er, bin mittlerweile runter auf 51. HD 100, Standard Nadel auf 3. Clip (2. war zu mager) mit 40er Schieber. Die oben beschriebenen Symptome sind beim Abdüsen bisher gleich geblieben. Ist ein 133er, nicht höhergesetzt, auf Schaliwelle mit 24er auf Malle Membran.

Mal ganz kurz und ganz Blöd: Wenn ich Morgens zum Kaltstarten den Choke ziehe und mir die Kiste damit hochdreht, was heißt das? I.d.R. legt sich das nach einem Weilchen fahren. Allerdings hat sie unendlich viel Bumms mit Choke untenrum, das lässt dann leider ohne den Zauberhahn wieder nach. Kann ich das auch mal in der Normalfahrt haben? Was kann' sein: Zu Mager untenrum, Membranplättchen zu fest, Schieber zu Mager? Ab Mitte und oben rum alles bene.

Animal Farm - Jetzt ficken wir Tiere Bananenfick in Mosambik Bens Huren Die Unbesteigbaren von hinten geknallt Gaylien - Directors Fuck Gay?s Anatomy Gaywatch, Die Riesenschwänze von Malibu Hairy Popper und der Gefangene von Arschpackan One Night in Bangckock Zucht der Karibik: Hairy Mans Chest ?ist aber alles nur geklaut?

Cola-Dose ist dann weg, das Ganze kommt dann mehr wie dickes Heizungsrohr.