bobandrews23

Na, dann natürlich auch mal Herzlichen Glückwunsch von uns unbekannterweise. Willkommen im Club! Unser Kleiner hatte auch bannig Haare. Mittlerweile wirklich aber nur noch gehabt. (Jetzt knapp 4. Monat) So langsam wird es auf dem Hinterkopf und an den Seiten weniger, respektive kahl. Der erste Satz Haare ist wohl nicht für die Ewigkeit gedacht. Ähnliches Spielchen wie mit den Milchzähnen. Die Haare solltest du beim Baby auch nicht schneiden. Ich wollte das natürlich nicht glauben und war so dämlich ihm damals den Nacken zu begradigen. Das sieht jetzt immer noch so aus wie in der 3. Woche. Aber arg drollig, da ihm das Haupthaar über den akkurat geschnitten Nacken wächst. Hier kann man ganz gut erkennen das es langsam weniger wird?

12 Volt Elektrische Zündung in v50 Special nachrüsten, welche passen da? PK und PK XL ist klar, aber was ist mit XL2? Geht das?

Klingt ja verlockend! Endlich mal nicht um Zehn ins Bett? Ich schwing auf meine verlockende PK Sitzbank und düse da mal hin! Wie erkenne ich wen?

Ich hab vor zwei Wochen mit meiner kleinen Gelben Special aus Hamburg arbeitsbedingt "rübergemacht" nach Berlin und sitzte hier unter der Woche recht einsam (bin zur Zeit noch am Wochenendpendeln) in Mitte bei der Arbeit rum. Würde gerne mal bei euch vorbeischauen, finde aber im Thread mittlerweile nicht mehr wo und wann. Falls ihr Lust auf einen einsamen Hamburger am Tisch habt, der sich der Liebe zu den kleinen Dingen (SF) hingegeben hat, würd ich gerne mal reinschauen.

Kurze Frage: Kupplungszug ist richtig eingestellt aber beim Ankicken rutscht sie durch und beim gezogener Kupplung in ersten Gang stirbt sie mir fast ab weil sie nicht richtig trennt. Können das abgenutzte Kupplungsbelege sein?

Ebenso bei mir, der Veglia NOS 120er Tacho läuft wunderbar mit Org. Schnecke und Welle. Nur das Gewinde für die Schraube zum festmachen sitzt etwas zu seitlich. Passt, ist aber gefriemel. Tippe da aber auf Fertigungstoleranzen.

Jungs, so langsam entwickelt sich das hier zur Herbstperle unter den Threads. *wisch Tränen aus den Augen* Danke!

Je nachdem wo du ihn fahren willst, willst du in der Stadt die Drehzahl- und Ampelsau: 3.00 sonst, zum Touren und Geschwindigkeiten ohne Drehzahlorgien: 2.86 Genug Bumms sollte der durch den 22er auf 24er Membran in Verbindung mit dem Puff bekommen Ich fahre selbst bei 100 Kilo Lebendgewicht den 112 Malossi (24 Dello via Drehschiebär und Sito Banane, 16,5° VZ) mit 2,86 schrägverzahnt auf 3 Gang V50 Special. Macht Spaß, zieht den 3. locker bis 85, dann brauchst ein wenig bis 95-100 (je nach Windrichtung). Sind aber alles Vespatacho Geschwindigkeiten. Laut Drehzahlrechner kommt die 2,86 auf 10" bei dem 3. Gang Getriebe bei 7.800 rpm auf 97,5 kmh.

und leider doch nicht. scusa.

Melde mal Intresse für Mitglied Kumo an. Wär sogar aus Hamburg.

Ich hab noch einen übrig, ist NOS von Veglia. Hast PM.

Fein, ich versuche das auch mal, Und GottseiDank '73er Baujahr. Gut für den Geldbeutel.

Aber Hallo! Herzlichen Glückwunsch mein Lieber, nur das Beste fürs nächste Jahr, auf das die bestellten KuWes auch immer püntklich kommen, kein Theater mit der Reuse und das der Lack noch 30 Italien-Touren mitmacht.

Ich würde dir zum 102 Polini raten. Passt zum Puff und Gaser. Mit 3.00er. Sollte (korrekt bedüst vorausgesetzt) seine 90 machen und auch nicht zu heiß werden. Wenn du mutig bist, versuch den 112er. Ist allerdings schwerer abzustimmen, wird nämlich gerne heiß. Dann kannst du auch die 2,86 nehmen, damit kommst du laut Drehzahlrechner bei knapp 8.000 rpm auf 100kmh. Mit entsprechenden Bumms als Bonus dazu. Um eher ruhiger zu fahren bin ich mit 112er Malle auf 2,86 unterwegs. Geschmeidige 80 ohne Drehzahlorgien und der dazugehörigen Geräuschkulisse. Allerdings mit 24er. Mit 100Kg Fahrer knapp 100 auf langer geraden. Aber dafür kannst du bei 80 nochmal Gas geben und da passiert noch richtig was. Kupplung bei mir 3 Scheiben mit verstärkter Feder und die macht keine Zicken. Hab ich unverändert seit dem DR 75er drin.

Ich würd eher weniger probieren. Ich bin mit zuviel VVZ nicht glücklich geworden. Hatte zwar bannig Bumms aus dem Keller aber oben dafür dann Stottern und Zündaussetzer.

Der 112er Malle wird nicht mit mehr als 16 Grad Vorzündung gefahren. Du hast Polini? Kann mir aber kaum vorstellen das der mit mehr fährt. Würde da eher runter gehen als hoch. Bei der Bedüsung hab ich aufgegeben und mir dann bei S&S einen 24er einbauen und abdüsen lassen. Da kann ich dir nicht wirklich weiterhelfen.

Tut er doch. SHBC-E 20/20 passt auf den 19er ASS. Kann ich dir gerne zeigen, der liegt ausgebaut zur Vorführung bereit. Und auch die Schelle passt. Nur die Gaszugführung ist für V50 auf der anderen Seite. Sag mal, bekommst du irgendwo Punkte die thumbsdown smilies? Verfolgungswahn allez.

Wie sieht den der 102er aus? Ist der gebraucht? Wieviel hat der denn schon runter? Hatte beim Wechsel auf 2,86 mit dem 102er ähnliches Leistungsproblem. Hab dann auf 102er DoA gewechselt, gleiches Prob. Da meine beiden 102er nicht mehr die neuesten waren und ich keinen Bock hatte auf neue Ringe, auf Übermaß hohnen oder neuen Kolben bin ich dann gleich auf 112er umgestiegen. Das war deutlich besser?

Eher falscher ZZP. 112er sollte 16° VZ haben. Ich bin meinen mal mit 20 gefahren, zieht wie Sau von unten raus macht dafür aber ab 2/3 Last zu. Und die Zündaussetzer und ähnliches Getue kam von den mordsmäßigen Temeraturen die sich dank der 20° entwickelt hatten. Das hat meiner Zündung nicht gefallen und die Kerze hat es auch nicht überlebt.

Kondensator? Kalte Lötstelle? Was ist denn für eine Zündung drin?

Kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Ähnliches Setup gefahren (102, 20 SHBC, Sito Banane) und beim Wechsel auf 2.86 genau die beschriebenen Symptome gehabt. War zwar 3 Gang, aber bei 75kmh war Schluß mit lustig. Die 3.00 ging gerne bis 85kmh. Edith fragt noch ob du jemals schneller als 70, respektive das Ganganschlussproblem erst mit der Zeit aufgetreten ist?

Nur dein Versicherungskennzeichen hattest du vergessen?

Hab ich da nicht was mißverstanden? Ich dachte die LX-V ist die Weiße, der V50 nachempfunden. Aber was hast du denn da jetzt gekauft? Das soll LX-V sein? Sieht eher aus wie eine LX oder ET2 wo sie vergessen haben die Verkleidung vom Lenkkopf zu montieren. Sicher das die so komplett ist? Aber wenn du glücklich bist. Bene.

Sag mal, seh ich da auf dem ersten Bild nicht ein Verbindungsgummi? Lach.

Ich hatte das Gefühl das sich bei mir vom Wechsel vom 20 SHBC zum 24 PHBL der Zugweg eher noch verkürzt hat. Diese Hebelmimik am SHBC braucht einen wesentlich längeren Weg als wie beim 24 Direkt am Schieber gezogen. Daher geht der Schieber bei mir problemlos komplett auf, bei ungefähr 1/2-2/3 Griffdrehung. Allerdings hab ich den Zug auch so stramm das ich null Spiel im Zug hab. Das ganze bei einer Special.