chriskings

einfach lang genug rum wackeln bzw dran ziehen dann geht sie scho weg. kannst ja -leicht- dran rum hebeln mt nem schrauben zieher (zb). versuchs notfalls vll mal mit nem 2-3arm abzieher. wenn gar nichts geht dann spalte den motor und hau einfach die kurbelwelle raus. dann löst sich die kupplung auf alle fälle und es geht nichts kaputt.. also hau rein

sollte sie sich gar nicht rühren. motor spalten und einfach die kurbelwelle mit einem gummi hammer vorsichtig raushauen. geht ja recht schnell und so geht es garantiert ohne streß

gut dann fühle ich mich bestätigt..war mir einfach nicht sicher... meassi!

servus! ich kanns mir nie merken.. ist der kolben so richtig eingebaut? also das große fenster am kolben richtung auslass.

hab das komplett kit von dr. mit den 4fach belägen und federn. hab die natürlich auch verbaut :) wollte nun wissen ob die schon verstärkt sind?? oder soll ich mir lieber die verstärkten von sip besorgen? die beläge kann ich schon noch weiter benutzen oder? meassi

ja also hab die karre neu aufgebaut und bin bis jetzt nur paar testrunden gefahren. hab nen 30ger vergaser auf membran, langhubwelle und einen beabreiteten malle verbaut. Hab bei der kupplung nur den verstärkten korb mit ring verbaut. das müsste doch die kupplung eigtl aushalten? dachte eigtl das bei dem dr-kit schon stärkere federn dabei sind. oder schaun bei euch die beläge genauso aus

schaut euch die bilder an..das ist ja wohl nicht normal? an was könnte das liegen? bin damit erst ca 15km gefahren...und die kupplung hat an sich super funktioniert. Könnte es sein das die beläge einfach fürn arsch sind. Das sind die 4 fach beläge von dr.

Also ich brauchs komplett aber werd mal fragen was der Lüfterkranz alleine kostet. seh grad das der ja bei sip 75 euro kostet....

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Servus! Da ich selbst ein neues Vespatronis px200 Lüfterrad brauche habe ich beim Hersteller nachgefragt und die würden für 100euro aus Italien plus ca 28 euro porto mir eins zuschicken. Bei sip kostet es 134 euro. Zudem ist es zurzeit nicht verfügbar. Also wenn irgendwer auch eins braucht wäre es super um Porto zu sparen.

ahmei ok dann geht das anscheinend doch so. Wollte schon Tüv vor 2 Wochen bei nem Rollerladen(da malle etc) machen und der hat gemeint ohne Brief etc brauch ich da gar nicht auftauchen :lookaround werd ich da wohl nochmal anrufen

Servus! Will ne Vespa Rally neu zulassen und hab blöderweise nur den Kaufvertrag, da es ein Scheunenfund war. Nun war ich letzte Woche bei der Zulassungsstelle und hab mir eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausstellen lassen. Dann bin ich damit zu nem Piaggio Händler gegangen und dachte nun man würde damit einen neuen Blanko Brief bekommen. Geht aber laut Piaggio nicht mehr... Wie muss ich nun vorgehen?

kann ja eben nicht losfahrn, da wenn ich gas geb die kiste immer sofort absäuft..wie als wäre nicht genügend sprit da naja an sich ists ja nicht so wild, lass ich sie eben 1-2min warm laufen..ist ja nicht so laut mit meim sip puff...

servus! folgendes prob und zwar wenn ich den motor kalt starten will per choke springt sie schon an aber ohne choke geht sie dann sofort wieder aus und wenn ich gas geb säuft sie immer fast ab. Wenn sie dann mal paar minuten bei gezogenen choke läuft und scheinbar warm ist läuft sie wunderbar(natürlich auch ohne choke). Die Spritufuhr passt eigtl soweit. im vergaser(30er dellorto) hab ich folgendes setup: 264 mischrohr, x2 nadel clip 2v.o., 138 hd und 55 nd. Also wie gesgat wennse dann mal läuft passt alles wunderbar und die Zündkerze ist auch schön rehbraun:)

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Verkaufe ich bei ebay Wie schön für dich...

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naja sieht man auf dem vorher bild nicht. trittblech und seitenhauben waren mehr oder weniger durchgerostet und der motor war auch nicht mehr zu gebrauchen da er dank nem aufsetzter und nem kolbenklemmer schlicht tutto kompleto im arsch war. im übrigen waren diemeisten teile auch nicht mehr zu gebrauchen.kanns ja verstehen dass man die rallys so gut wie möglich erhalten sollte aber in dem fall hat es einfach keinen sinn mehr gemacht. dank dem hab ich die rally auch recht recht billig bekommen. hab mir auch überlegt die rally wieder in orginal zustand zu verändern aber wieso??...ich fidn so schaut sie einfach besser(geschmäcker sind verschieden..:P) aus und mit dem motor machts auch mehr spass. wenns mir mal nicht mehr taugt kann ich sie immer noch wieder zum orginalzustand verändern da der rahmen jetzt eigtl wieer nen guten zustand hat.

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also tank steht doch nicht mehr zum tausch..werd mir wohl lieber einfach nen sprint tank kaufen;)