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orpheus

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  1. orpheus
    kommt der auch mit ~ 128/177 zurecht?
  2. orpheus
    Danke
  3. orpheus
    Welche Steuerzeiten bevorzugt die kleine Polini Box ?
  4. orpheus
    Kannst bedenkenlos montieren. Ist halt einfach hipp und hype so ein beschichteter Kolben, man muss halt mit der Konkurrenz gehen
  5. orpheus
    Ja so tue ich. Ich entferne einfach die Kapselung. Thx
  6. orpheus
    Pien und andere verbauen ja teilweise innen wedi, gekapseltes lager und aussen wedi ... hat keinen bestimmten Grund, hab nur kein offenes Lager zur Hand, sondern nur das gekapselte und möchte den Motor heute zu machen.
  7. orpheus
    Spricht eigentlich was dagegen, bei PX alt Gehäuse mit aussenliegenden Wedi und offenem Lager, ein gekapseltes Lager mit aussenliegenden Wedi zu verbauen?
  8. orpheus
    ... ob der Motor aus Indien jemals ankommen wird ....
  9. orpheus
    Hast du den Polini PWK schon am laufen? Ich frage, weil ich den bei mir auf einem mhr221 verbaut habe, aber mir das Teil ständig überläuft
  10. orpheus
    @AIC-PX erstaunlich wie Mager du mit der HD runter musstest.
  11. orpheus
    Jo eh ... bau selbigen nur mit 28er Polini auf MRP sauger und rd und Polini Box und 60er Lippenwelle
  12. orpheus
    Servus, kannst du mit Popometer ca abschätzen wieviel PS?
  13. orpheus
    Ja mei, is halt deren Shop System wo als "Alternativen" andere Zylinder in der 177cxm Klasse angezeigt werden ... was solls ...
  14. orpheus
    Vielleicht wissen sie (SIP) daher schon mehr als Otto Normal, weil SIP = Malossi Importeuer Deutschland ... hauptsach irgendwelchen Senf von sich geben
  15. orpheus
    Achso , ok
  16. orpheus
    https://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=51008SD0 hier steht Variable Zündzeitpunktverstellung
  17. orpheus
    Bei meinem 200er deckel musste ich nur den ölsteg wegdremeln ... da schleift nix ... und natürlich den kulu hebel bisschen anfasen
  18. orpheus
    Also auf meinem 34er steht definitiv kein PWK
  19. orpheus
    Ja dieser halt https://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=P2010171 dann halt ohne CP :)
  20. orpheus
    Polini 34 CP
  21. orpheus
    Abend, ich hol das eben mal hoch. hab einen spanischen 200er Motor neu aufgebaut und eine BGM superstrong mit Cr80 Beläge verbaut. der erste Trennpilz ist nach ca 30 km zerbröselt... dann alles neu gemacht und Kupplungshebel eingestellt. Man merkt deutlich den Druckpunkt, wo der Pilz anliegt, man muss dann aber doch noch relativ weit vorspannen, bis sie trennt. Sie trennt dann zunächst auch relativ gut, wenn man ne weile fährt, wird das schalten schwerer und sie trennt weniger gut. Bin vielleicht 3 km gefahren. Pilz und Andruckplatte ausgebaut, wieder total blau angelaufen ... jemand rat für mich?
  22. orpheus
    Viel fluchen, fummeln, fluchen, alles wieder raus und rein ... fluchen , am liebsten den ganzen lenker gegen die Wand hauen wollen und so weiter ... irgendwann hat es dann "gepasst" und der Tacho war drin ohne das ich das gefühl hatte, zu viele Kabel zu stauchen Erschwerend hinzu kam nich der 12 bilux scheinwerfer der eine etwas andere Befestigung ausweist alles in allem wurde der aufwand aber mit einem tollen gimmick belohnt
  23. orpheus
    Frag mich bitte nicht, wie ich einen Sip Tacho in einen Speziallenker bekommen habe mit all seinen Kabeln ...
  24. orpheus
    Hat mal wer nen Wurfbedüsungsvorschlag für: zylinder gesteckt 30er vhsh mrp ass mit rd350 membran lippenwelle sip road xl
  25. orpheus
    Ok, dann bin ich beruhigt, hab deine Antwort nämlich drei mal gelesen und nicht verstanden werde es jetzt mal mit einer 0,5er Fußdichtung und ohne Kopfdichtung probieren (vorher nocha mal messen natürlich). dann dürfte ich mit den SZ etwas höher kommen und die QK bleibt immer noch unter den 2,2mm
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