Der Papst

Ok,danke

Ok,danke! Bin halt ein Schisser!

:haeh: Hallo?? Also einige Leute haben doch da schon was bestellt,odeeeeer? :grr:

Oh mann.....habe mir gestern noch nen 3ten Vergaser von nem Kumpel geliehen der 100% funktioniert! Und!? Die Mühle laüft! Zumindest seit ca 5km! Also scheinen da irgendwie mehrere Sachen eine Rolle gespielt zu haben! Benzinschlauch und Vergaser.... So ein Mist.....naja,bis jetzt läufts! Aber 5km bin ich schonmal gekommen und danach war der Ofen wieder aus....hoffentlich haut es diesmal hin :love: Nochwas: Fahrt ihr eigentlich alle das BE 4 beim 172er Malossi? Ist das nicht(zumindest bei den Temperaturen) etwas mager?

Hi! Ich hab heute so meinen LI Kulukorb in den Händen gehalten und darüber nachgedacht wie man das Teil am"versagen" hindern kann,da GP Körbe ja ziemlich teuer sind und ich 3 Li Körbe hier rumfliegen habe. Könnte man nicht wie bei der Cosa Kupplung zwischen den Nieten Bohrungen machen und den Korb mit dem Ritzel verschweißen? Dann sollte doch bis zu ner gewissen Leistung auch Ruhe sein,oder nicht?

Finde auf der Homepage keine Preisangabe? Gibts die nur auf Anfrage,oder bin ich blind?

Hast Pm!

*P U S H *

GAY NAU! Den 172er will ich nicht eintragen lassen weil mein Vati jetzt in Rente geht und auch ne 125er fahren darf..... Da war der T5 Motor ein schöner Kompromiss!(SOnst hätte ich nen 210er aufgebaut) Außerdem bleibt der Roller dann bis auf den 172er original und ich hab dann irgendwas was nur fährt und wo(hoffentlich!) nimmer dran gebastelt wird! Wenn die Kiste denn dann mal irgendwann vernünftig laufen sollte!

..........ähhhh? ZAHM?? Also ich merke schon nen großen Unterschied! Und das das keine 9PS am Rad sind merkt der Prüfer auch! Zum Polini: Ich hab einen Zylinder geschenkt bekommen,leider ohne Kolben! Und gerade weil da nicht viel mehr geht und ich keinen originalzylider habe wollte ich den Polini montieren.In der Hoffnung das der vielleicht nur 2PS(wenn überhaupt?!?) mehr bringt und der Prüfer es nicht schnallt! Außerdem hätt ich dann halt nen Notfallzylinder.... Was meint ihr?

Schnallt das der Prüfer(meiner kennt sich schon was aus!) nicht wenn er nur so minimal am Hahn drehen kann? Wie siehts mit anderen Möglichkeiten aus? Keiner den Polini gefahren? In den alten Topics schipfen ja alle das er so schlecht sein soll,aber stimmt das wirklich?

Ich weiß,das DIng ist kacke! Aber geanu das suche ich! Ist der von der Leistung her wirklich mit nem original T5 zu vergleichen? Mit nem 172er kann ich nicht zum Tüv fahren,das schnallt derPrüfer sofort,aber was ist mit dem Polini? Dann würd ich mir nämlich nen Kolben dafür bestellen und hätte immer nen Notfallzylinder im Schrank! Oder hat jemnd ne Idee wie ich nen 172er ausreichend gedrosselt bekomme? Akkopads in den Auspuff,viel zu fett bedüsen,oder vielleicht ne 2mm Kopfdichtung?

Langpupswelle ist verkauft,die restlichen Sachen hab ich bei einem großen Internetauktionshaus eingaystellt!

Hat den keiner Interesse??? Preise sind VB,also einfach mal ein Angebot machen!

Suche eben diesen Kolben,zur Not auch das ganze Kit.Zustand egal! Nur günstig bitte!

Habe einen Mikuni Flachschieber,einer 32er VHSA und ne Langhubwelle für die 125er PX abzugeben. Der Mikuni hat ungefähr 35,5mm Durchlaß,ist ein reiner Flachschieber und hat die selben Düsen drin wie die TM/TMX Baureihe. VB 75,- Der Dellorto ist ein VHSA 32 (war mal auf ner NSR,hat aber mittlerweile für Vespa und Lammi brauchbare Nadel u.Mischrohr drin).Er hat zwei Anschlüsse (warsch. Öl und Unterdruck?) Die man bei Betrieb auf unseren Kisten wohl "totlegen" sollte. VB 60,- Die Langhubwelle(PX125) ist nagelneu und noch eingeschweißt! VB 100,- Andere Preisvorstellungen gerne per PM!

@Marc:Vergaser,Siri,Zündung,Zylinderkopf schließe ich aus. Werde heute mal ohne Tankdeckel rumfahren und schauen ob es an der Entlüftung liegt....könnte sein das ein Vakuum entsteht....wurde ja auch mit der Zeit immer schlimmer,könnte also passen: Je länger man gefahren ist,desto größer das Vakuum.

............ Bin heute ne Runde gefahren..... Nu ja,macht Spaß .....aber je länger ich gefahren bin um so beschissener lief das Ding! Wenn man im mittleren Drehzahlbereich bleibt gehts,aber wehe man läßt den Bock mal ganz niedrig drehen oder steht mit Standgas an der Ampel.... Schon bockt die Kiste wieder und wil nicht richtig Gas annehmen mit CHoke wirds etwas besser,hilft aber nicht wirklich! Und ich hab extra nochmal 2Liter in den Tank getan o das der jetzt 3/4 voll ist. Was mir noch aufgefallen ist: Das Standgas wurde immer niedriger! Ideen? Scheint immernoch das "alte" Problem zu sein,nur halt nicht mehr so schlimm. Wobei....auf den ersten 2-3 KM war alles ok!

...............und wenn es geht nicht allzu teuer! Angebote bitte per PM.

Ja, genau das suche ich.Angebote bitte per PM.

...... Tata!!!!!! Der Bock scheint zu laufen! Bin nur kurz gefahren,da ich keinen Helm mit hatte und es regnete....ABER ES SCHEINT WIRKLICH ZU GEHEN! Es lag an genau 11.8 cm Benzinschauch den ich noch abschneiden konnte! Danke an alle! :love: :love: :love: ....hätte ich den doch bloß abgeschnitten BEVOR ich den Motor nochmal neu gemacht habe .....egal,hauptsache läuft!

Hi! Bin gestern nimmer dazu gekommen.... Werde aber nachher mal testen. Tank ist aber sauber....lief vorher etliche Jahre ohne Probleme.

@T4: Meiner Meinung nach läuft der Sprit ausreichend gut!(Kein getröpfel,läuft reichtig was raus) Daher hatte ich bisher noch nicht auf den Benzinschlauch oder nen Verstopften Benzinhahn oder Tankdeckel getippt. @Scheuni: Klar,mach ich sofort! Wird heute abend weitere Ergebnisse geben....muß erstmal lernen!

Ok,werd heute nachmittagmal schnibbeln gehen.... Zusätzlicher Benzinfilter ist nicht drin. Wenns das nicht ist werd ich mal den Pickup wechseln bzw durchmessen..... Wenns das nicht ist werd ich nen schönen Vorschlaghammer kaufen gehen....

@T4: Tank war recht leer,hab ihn dann mal so halb bis 3/4 voll gemacht,aber immernoch das selbe! @Lucifer: Ich hab nur den 24E drauf weil ich dachte der 24G den hab ist evtl im Eimer. Der 24 G ist normalerweise so bedüst: 120er HLK(Loch im Lufi über HLK),BE4,HD ca 112, ND 50/100(allerdings hab ich die 120er HLK dafür nicht) Ich habe erst mal zm testen nen 20/20er mit einer fertteren Bedüsung draufgebaut...aber kein Unterschied Dann hab ich nen 24E genommen von dem ich 100% wußte das er nicht zu sitz oder sonst wie im Argen ist und wie folgt bedüst: HLK 120(Loch über HD),BE4,HD114,ND 55/100(fetter gehts ja für den E nicht) @Vasko: Also ich hab mit der Schraube von 1.5 bis ca 3 Umdrhungen alles probiert: Kein Unterschied! @Alle die was mit dem Benzinschlauch vermuten: Also Anfahren geht manchmal für so 20-30m....dann tritt das beschriebene Problem auf und bleibt dann bzw dann kann man nur 5m fahren oder gar nicht mehr. Werd nachher auf jedenFall mal ein STückchen abschneiden! Danke für die Tipps bis jetzt! Aber auf Pickup tippt keiner,oder?