Der Papst

Hab mich jetzt doch entschieden mich von meiner PK S zu trennen,da ich keine Zeit und kein Geld für 3 Roller habe. Wer Interesse hat kann gerne ein Gebot abgeben...teuer wirds nicht. Zum Roller: PK 80 S blau metallic mit weißen Streifen...Lack geht so Der Roller hat vorne mal nen Bums gehabt,ist aber nicht verzogen(Beule wurde nicht gerade toll verspachtelt) Es ist eine andere Gabel drin,also nicht die Unfallgabel. Man braucht noch ne Sitzbank und sonstigen Kleinkram.....und ein neuer Kabelbaum sollte vielleicht auch rein...... Was noch?.....Vorne ist ein Bitubo dran,hinten ein Sebac...beide Dämpfer sind passend zum Mopped lackiert. Zum Motor: Ich wollte nen PX Motor reinschmeißen...den gibts auch dabei. Ist in Teilen: PX 80 Motor(schon passend gesägt) mit 150 Sprint Getriebe,166er Malossi,Rennwelle,20er Si und nem Simoninni Puff(alles komplett bis auf Kupplung) Bilder gibts per Mail und bei Fragen einfach anrufen: 0172 6175265

Hat der Rahmen noch Tüv? Wo kommst du her?

Papiere bruach ich nicht,kann auch verzogen oder total im A... sein.Brauche ihn nur um nen Motor einzuhängen und abzuchecken wie ich nen Auspuff bauen muß und wievie Platz ich für den Zylinder haben usw... Bitte günstig! NRW wäre schön!

........ Hab jetzt nochmal die Bremstrommel runtergaynommen. Es sifft wieder aus dem Simmerring obwohl der nagelneu un unbeschädigt ist! Aber irgendwie erscheint mir der Spalt zwischen Welle und Siri recht groß.Gibts da verschiedene Siri´s?

@Alle die immernoch was zu meckern haeb und immernoch nicht geschnallt haben was das Topic sollte: ICH HATTE DIE TEILE FAST ALLE HERUMLIEGEN ODER WÄRE FÜR NEN SCHMALEN KURS DRANGEKOMMEN UND WOLLTE NUR MAL FRAGEN OB JEMAND DAS SCHONMAL GEMACHT HAT!

Also ich habe meinen PM(PX 125er) nachdem er viel zu laut war jetzt auch nochmal neu gedämmt und war begeistert,da er zumindest bei Standgas so laut war wie mein Originalauspuff! Ich habe zuerst diese runden groben Stahlschwämmchen um das Endrohr gewickel und mit etwas Draht fixiert,dann das ganze noch mit ganz feiner Stahlwolle umwickelt bis es wieder in den Dämpfer passte. Kann ich nur weiterempfehlen!

:D :D :D .......nein! Dann werd ich die Teile wohl doch nicht kaufen und die Kohle lieber in die Lammi stecken....

:( :( :( :( ............. na gut! Dann eben nicht! Hatte das nur überlegt,weli ich die Teile noch liegen habe,bzw güntig dran kommen(200er Gayhäuse,125er LH Welle,Polini) Ich hab das einfach mal im Kopf überschlagen und da war es schön logisch(OHNE mir den Polini Kolben anzusehen)..... ...Pleuel 5mm zu kurz...+1.5mm die normaleweise als Fudi drunter kommen...macht : Zylinder am FUß 3.5mm abdrehen und die 125er LH Welle rein Buchse in den Kolben einpressen....fertig! @Lucifer: Ist dir jetzt der Sinn meiner überlegung klar geworden?? Steuerzeiten wollte ich schon noch nachmessen,aber erst mal vorher fragen bevor ich mir die 200er Hälften kaufen...aber,sollten die nicht genau wie bei nem Polini mit 200er LH Welle und Fudi sein? Oder mach ich da jetzt wieder nen Umrechnungsfehler?

..........neien,sind nicht gleich! Der rechte hat ne andere Aufnahme für die Trommel. Ich suche übrigends schon seit ca nem Jahr nach den Dingern,also vile Spaß!

Das mit dem Auspuff ist sicherlich nicht soo wild.Außerdem würde ich ja nur 3.5 und nicht 5mm abdrehen...das wird dem Fuß auch nicht schaden.Und das dir Überströmer weiter aufgehen sehe ich eher positiv :D Aufschweißen wollte ich sowieso....na ja...wenn ich mal etwas Zeit habe werde ich es mal testen....

Ach so,hatte ich vergessen...... das ganze natürlich in nem 200er Gayhäuse! Und Buchsen haben wir schonmal in nen Kolben gepresst. Hat jemand mal die Maße vom 125er und 200er Kolbenbolzen parat?

Moin! Mir kam da grad noch so ne lustige Idee als ich mir mal die Teile angeschaut habe die ich noch so rumliegen hatte: Das 125er Pleuel ist 5mm kürzer als das 200er..... -könnte ich nicht einfach z.b. nen 207er Polini um 3.5mm unten abdrehen und ihn dann mit 125er LH Welle fahren? hätte dann ja so gesehen ne SUPERDOLLIMMERAMRECHTENFLECKSITZENDE" Fußdichtung,oder nicht? Das ganze natürlich auf Membran... Schonmal vorab: Ist als billiger Spaßmotor gedacht und muß nicht tourentauglich sondern nur BILLIG sein! Ich werde keinen Malossi fahren :D

@200: Nö,Beläge hab ich nicht gewechselt,aber ich hab bis jetzt IMMER nur dir Beläge mit Bremsenreiniger schön sauber gemacht und dann war alles wie neu. Ich werde heute nachmittag mal reinschauen und berichten.

:) .....klar ist das nicht DIE optimale Methode und es kann böse ins Auge gehen...man muß nur dazu sagen,daß der Polini aussieht als ob den jemand mit 80er Schmirgel schön durchgeschliffen hätte....also der Zylinder ist echt fertig.Er hat auch noch nen nagelneuen liegen. Ich hab halt nur über den Euro gelesen...von wegen "Leistungsstärker als Polini....Kolben wie Polini..." und ein anderer Kumpel von mir hatte noch nen leicht geklemmten Euro rumfliegen...also warum nicht?? Wir haben ja nicht erwartet das der jetz SUUUPER rennt,aber eine andere Charakteristik als beim Polini hätte ich schon erwartet...und damit meinte ich nicht das beim Euro jetzt oben wie unten nicht viel geht.

.......das selbe ham wir gemacht :D Wenn sich doch der Eurokolben prima als Austauschkolben fürn Polini bewährt hat....warum sollte dann ein Euo nicht auch mit nem Polinikolben laufen??

Siri ist richtig drin,das blech ist drüber.......und das Lager ist auch noch ok....also??? Ich werde morgen mal die Trommel runter schrauben und nochmal nachschauen woher es diesmal kommt... Kann denn noch irgendwoher Öl kommen?

Hi! Hier mal ein paar Daten: Graugusszylinder 2 Auslasskanäle 6 Überstromkanäle 3 Boost Ports Kolben mit einem Kolbenring Bohrung 68mm Hubraum 207 ccm Kolbenringe: 1 Dicke 1,4 mm Überstromzeit: 127 Grad Auslasszeit: 170 Grad Ich denke im Moment dreht er ungefähr so hoch wie ein normaler 207er Polini....haben leider keinen Drehzahlmesser angeschlossen.

Hi! Folgendes Problem: Im Moment hab ich so ca 1* in der Woche ne verölte Bremstrommel(und somit eine Bremse weniger ) an meiner Li. Habe der großen Simmering schon gewechselt und dchte eigentlich das jetzt Ruhe wäre aber nix is!! Schiebe heute wieder die Karre aus der Garage fahr nen Meter und die Hinterradbremse tuts wieder nicht! Fühlt sich wieder so an als ob Öl drauf wär.... Woher kann es denn noch tropfen als von der Antriebswelle?? Ich gehe einfach mal davon aus das der neue Siri dicht ist(hab noch nicht nachgeschaut)..

Aloa! Ich hab ihm zu dem Zylinder verholfen...... Ist dieser 230er Zirri/Eurozylindro der von seinen Steuerzeiten ja angeblich(hab sie nie selbst nachgemessen) zwischen Polini und Malossi liegen soll und im oberen Drehzahlbereich beser gehen soll also der Polini. Zu den Motorkomponenten: 28er PHBh auf Drehschieber mit Rennwelle,JL RAP und eben der ZIrri. Der Motor dreht eigentlich schö sauber hoch,aber ab ner gewissen Drehzahl mach er einfach zu(so wie beim 177er Polini in etwa wenn der Auslaß nicht nach oben gezogen ist) Da wir nicht viel Düsen hier rum fliegen hatten,haben wir nur mal die HD von 130 auf 125 runtergeschraubt in der Hoffnung das er oben nur zu fett lief,war aber nicht. Ideen?

.........und soll in etwa kosten??

Hast du noch den passenden Ansaugstutzen dafür? Ich nehm das Tei trotzdem wenn´s noch fahrbar ist.

Ich glaub der Rainer hatte noch nen 32er VHSA...

Bin immernoch auf der Suche nach nem passenden Forklink für ne originale Lammi Scheibenbremse(rechte Seite)

Ogay! Gayle Iday! Werd maorgen mal nachfragen ob der mir was reinpressen kann ........:D

So ein scheiß..........hat irgendwer noch so nen Kopf?