Der Papst

Na denn werd ich mal.......... Ich bin Christian, Baujahr ´77 und komme aus ner tollen Stadt in der eine Zeitschrift für "Kunststoffrecycling" herausgegeben wird.... Bis ´93 war das Leben langweilig....dann kam die erste PX...erst gestreift,dann nur schwarz(alles incl.Scheinwerer! )...erfolgreich über DR,Malossi und Pinasco kaputtgetunt und dann irgendwann für n´paar Mark verkauft..... `94: ne Li 3 gekauft....unbedingt versucht alles selber zu machen....ne Menge Geld reingesteckt.....bis heute keinen TüV(dafür ne Menge Chrom,2Motorenusw.... ).... `97:Abi gemacht (3,7!!!9 :D :D ) und nochmehr Kohle in die Lammi gesteckt.......Schnauze voll von Rollern!!! ´97-98: Zivi beim ASB.... `98-.......: Kooperative Ingenieurausbildung bei einem Automobilkonzern in Bochum.....Ausbildung als Kabelaffe 2000 erfolgreich abgeschlossen und dann voll auf Studium konzentrieren....................... .........DACHTE ich! 2001: Mal wieder über die Lambretta gestolpert...rumgeschraubt...ne 125er PK gekauft...wieder verkauft...... 29.01.2002: Ich hab ne Lammi,ne Sprint und ne PK in Teilen und müßte im Moment eigentlich für Klausuren lernen die ich im vergangenen Jahr hab sausen lassen um zu schrauben..... Na ja,was solls! Ich will endlich mal wieder ein Treffen anfahren.....ich glaub 95 war das letzte :(

Hab zwar in der Richtung selbst noch nicht sooo viel versucht,aber mit dem 82er Baujahr sollte es besser gehen!

Warum bauste nicht ne schöne Conversion? So irgendwas mit Japan Kolben.....sowas hab ich mir nämlich grad gebraucht gekäuft (allerdings hab ich keine Ahnung was da fürn Kolben drin ist...was aus Japan halt).Dürfte doch auchnicht sooo teuer sein ?? Wenn ich noch herauskriege was bei mir fürn Kolben drin ist,sag ich bescheid.Soll auf jeden Fall ca 225ccm haben...muß erst mal die Bohrung nachmessen......

Ähh...9PS oder KW?? 200er Cosa oder 125er ???

Jetzt hab ich da auch nochmal ne Frage...... Ich hab irgendwo mal aufgeschnappt das die "Autofilter" das ÖL irgendwie nicht sooo gut durchlassen.....(ihr meint doch diese Papierfilter,oder?) Hab mich deswegen immer gesträubt so ein Ding eizubauen.Es soll aber spezielle 2Taktfilter geben.........hatte aber ehrlich gesagt nie Probleme mit Verstopfungen ....von daher werd ich ohne weiterfahren....

Ich denke er meint ROllerZEntrale.....haben auch ne Domain.(heißt genauso).Nur der online Katalog hat keine Bilder soweit ich das weiß.Hab leider kein Foto vom Puff gefunden. MfG CHristian

Hi! Also quasi ne "dicke Fußdichtung"? Hab ich zwar nicht,aber wieso 3mm? Wären es nicht eher 2mm für den Hubausgleich?(58 auf 62)

Wenn DU Glück hast hab ich noch n´paar alte Pics von dem guten Puff!! Ich schau mal nach und mail se dir wenn ich was finde! MfG

@uj13134: Hab dir ne PM geschickt....aber von dir kam nix mehr.Mail mir doch mal ne Preisvorstellung für die Sachen.

Sito hab ich,aber für nen Engländer is keine Kohle da! Na gut,dann eben FUDI und Auslaß höher machen! Danke! Sooo schlecht ist der Simonnini auch nicht.....na ja, mal testen!

Willst du denn den Auslaß höher aufmachen wie alle es immer sagen?

......so,jetzt isser wieder oben! Es wird doch wohl noch Leute geben die hier ihren Senf dazu geben können??!! Kommt schon :love: bitte!! :love: :love: Wer fährt denn 177er mit LH und FUDI oder KODI ???

Das ist die 21er Abnahme...quasi die Vollabnahme nach der deine neuen Papiere erstellt werden..... Also erst Mopped TÜV fertig machen,dann 21er Abnahme....mit den neuen Sachen zum Straßenverkehrsamt und anmelden!

Kennt den wer? http://cgi.ebay.de/aw-cgi/eBayISAPI.dll?Vi...item=1693969945

Aloa! Hab mir jetzt nomma Gedanken über mein "neues" Motörchen gemacht.... Nochmal zur Erinnerung: 177erPolini(komplett gefräst),200er Getriebe,Simoninni 28er oder 30er auf Eigenbaumembran und LANGHUBWELLE So da ich nun mal die LH Welle fahren will hab ich jetzt das Problem ob ich ne KODI oder FUDI fahren soll?! Bei der FUDI müßte ich ja(hab ich ja jetzt schon oft genug gelesen) den Auslaß noch um ca1.5 mm Höher fräsen,würde damit aber den Zylinder mehr auf Drehzahl auslegen....da das aber nicht sooo wirklich was für die beiden "dicken" Kolbenringe ist......wie siehts denn mit ner KOPFDICHTUNG aus?? Hat das schonmal jemand aufm Polini getestet? Wäre dann doch ein "Drehmomentmonster" der dann vielleicht sogar ein 200er Getriebe mit 23/64 er Primär packt???! So,dann erzählt mal!!! Verkauft eigentlich ein Shop ne Lasergeschnittene 1.5mm KODI fürn 177er?

Von den beiden Versionen die ich kenne ist nur eine interesant.Und zwar war das die große,teure! Da wird das Krümmervolumen über eine Art"Druckventil" geregelt das man vorher einstellen kann.Hat damals so 120,- gekostet......ich wollte damals sparen und hab mir die billige(40,-) Version geleistet....da wird einfach nur eine kleine "Dose" an den Krümmer gebraten deren Volumen man geringfügig einstellen konnte(blieb aber natuülich im unteren wie im oberen Drehzahlbereich gleich....also nicht das tollste) Ich persönlich hab mit dem billig DIng keine Besserung gefühlt.....ist allerdings schon 8 Jahre her und ich glaub ich bin das Teil auf 80er original mit Simoninni gefahren von daher..... .....??? Was kostet denn das Teil beim SCK???

Gabs damals mal beim Rollershop..... Kann man die heute noch irgendwo käuflich erwerben???

Kann auch ohne Dämpfer sein.

Also ich hab mir jetzt mal den Millenium Test angeschaut.....da die "Italiener" ja eigentlich für die 177er Klasse sind.denke ich schon das man die Ergebnisse(zumindest vom Verlauf .....leider nicht von der Leistung :grr: ) übertragen kann....da liegt für mich der Simoninni vorn(gell Joerg?? :D )... Den werd ich mir jetzt mal schnappen,nen anderen Dämpfer dranbraten und denn sehn wir mal......

@ Arne: RESPEKT!! Wie hast du denn dem Prüfer die 100Km/h glaubhaft gemacht?? bei 20 KW....ich hab mal bei unserem Prüfer angefragt wie es den mit nem getunten Motor aussieht und hab ihm mal ne Briefkopie vorgelegt wo 17KW und 100KM/h eingetragen waren....er hat mich ausgelacht

Hätte da noch nen 30er VHSA,suer Zustand. Was willst Du ausgeben?

Aber der von ner 125er Lusso sollte doch auf ein 200er Lusso passen???! Ich probiers einfach aus!

Jupp! Läuft prima! Nur wenn du die PX Welle einsetzt mußt du die Zündplatte etwas bearbeiten,weil der Simmerring etwa 1mm aus dem Gehäuse steht...ist nen mm zu breit!

Aha?! Zu den RAPS: Ich bin alles andere als ein "Schraubermuffel"...wollte allerdings DEM Auspuff den ich fahre direkt nen vernünftigen Dämpfer verpassen um den dann evtl. auch eingetragen zu kriegen. Zum Getriebe: Ne Cosa Kupplung wäre schön,hab ich aber im Moment keine Kohle für und werd ich auch vorerst nicht haben...fällt also flach die Überlegung...werde mich für ein 200er Getriebe entscheiden...jetzt siehts nur so aus,daß ich in der Tat ein Lusso Getriebe hier hab...allerdings das 23/64er....das schon komplett vernietet und quasi einbaufähig ist....das wollte ich dann auch nehmen...aber....schafft der Motor den 4 ten? Könnte ich nicht eigentlich das 200er mit 23/64 er und kurzem Vierten fahren??? Wäre doch gut,oder? Insgesamt länger und ein besserer Ganganschluß,oder??? Ach ja,noch was....ist der 4te Gang der T5 der selbe wie der von der PX 125/150??? Laut SCK Katalog ja! ?????????????????

Das wäre die Version von ner 73`er Sprint dann kannste auch die PX-KW nehmen!