Der Papst

Jupp, ich war das.....war ja selbst erstaunt wie schnell das Teil war Blöd war nur, dass ich den ganzen Tag ab und an mal Starts geübt hab usw....da hatte ich nie Probleme. Hab den Zug auch nach dem ersten Lauf nachgestellt....aber ich war nach 5min direkt wieder dran...ging für einen Lauf und dann wieder nicht. Da war leider noch irgendwas anderes im argen....

Auch von mir ein fettes Lob an die Veranstalter! War wie jedes Jahr ein toller Tag für mich! Nette Leute getroffen, Blödsinn geredet und Rennen gefahren...leider nur zwei, aber irgendwas ist ja immer! Falls ihr beim Aufräumen den ersten Gang von meiner Lambretta gefunden habt, bitte PM an mich!

Haben auch noch bis ca 23.30 geschraubt...hoffentlich halten die Lammis durch!

Vollkommen egal....CD passt am besten! Danke für den Tip! ...geht nur um so ne Zusammenstellung der Lieder,die wir damals immer zusammen gehört haben....und jenes ist nun mal das letzte was noch fehlt!

...ist für ne alte Freundin von mir....die einzige Möglichkeit den Song käuflich zu erwerben war über wallmart USA und auch leider nur für Amis ... Jemand ne Idee??

...wenn alles gut geht, komm ich doch noch mit der Lammi und nich mit der Sprint....muß die Kiste nachher mal antreten und schauen ob die Kupplung trennt

Nehm ich!

Juchu....bin gerade eben mit den "leichten Modifikationen" an der Alltagsreuse fertig geworden, weil ich mit der Lammi nicht an den Start kann....mal schauen wo man in der großen Klasse mit nem DS-Motor mitfahren kann

...ich ruf dich gleich mal an.....

Schmücker???

...alles VB...wer was haben möchte, kann auch schmutzige Angaybote machen...ansonsten kommt der Kram heute zu diesem komischen Auktionshaus...

Ja, an eine Variotronik z.B....also an die neuen Zündanlagen mit 4 Spulen!

...nope, sorry!

....so, es ist mal wieder soweit einiges raus zu schmeißen! -RD 250 Zylinder..Bohrung knappe 55mm...Laufbahn scheit ok...sollte mal gereinigt werden Gewinde i.O. 15? incl Porto -VDO DZM für 4-Polige Zündandanlagen ...ziemlich dreckig, hat aber damals gefunzt...hatte ihn zum reinigen mal zerlegt 30? incl Porto -PK 50 3Kanalzylinder....dreckig, aber ansonsten super Zustand...keine Riefen....incl Kopf....25? incl Porto

...also auf nem 19er war ne 74er HD drin Ich fahr mittlerweile auf meinem Ori-Tuning-Motor eine 95er HD....ist leicht zu fett. Aber mit Düsen< 90 ist die Kiste nach ein paar KM Vollgas immer angerieben....

Ich..........................nich! ....hatte von irgendwem letztens mal gehört, dass Jesco(?) 34 Pferde haben sollte...jetzt schlag mich mal tot von wem? Warst du das nich, Tossi?? Oder war das der Wieler?...jedenfalls war ich leicht angerunken....aber selbst wenns nich so is: Schön,dass alle drauf anspringen!

Ich glaub Referenz sind mit käuflichen Anlagen (PM für 200er/TTF) gerade um 35 Pferde....sowohl DS als auch Membran... Wobei der PM ja auf den 200ern nich gerade DER Leistungsbringer ist....also da könnte noch was gehen! Fahre auch gerade nen verkrüppelten 200er PM auf meinem T5 Motor....mit ~24 PS allerdings noch mit 24er SI und plane in nem Monat mal andere Auspuffanlagen zu testen....genau wie nen großen Vergaser über DS.....zeitlich geht das momentan leider gar nicht!

...sowas such ich für nen Bekannten.....am besten per mail an : roller[ät]bluhm-web.de Danköööö!

Guter Zustand, lediglich das Mischrohr hat ne kleine Macke....aber das kann man ja bei Bedarf neu kaufen. Funktioniert trotzdem einwandfrei. Bedüsung hab ich nicht im Kopf...Mischrohr war R4...Nadel? HD und ND nach Wunsch aus meinem Fundus....brauch erstmal Kohle fürs Auto, sonst würd ich das Teil nicht hergeben! FP: 150? incl Porto

....am Motor is kein Öl mehr....außerdem sind die Pfoten dreckig...aber Licht und Kamera sind schlecht Hoffe ich krieg die Zündung irgendwann zwischendurch zusammen und kann dann was zur Kupplung sagen....wird aber dauern!

Soo, hab mal experimantiert! Leider hab ich das Ritzel nicht runter bekommen, da ich die ganze Kacke mit Locktite eingepampt hab und keine Lötschlampe greifbar war....AAAABER: Ich hab nochmal alles durchprobiert und hab jetzt bei mir 5 mal alles in dick montiert und ca 1-1.5mm Spiel, wenn ich die Federn auf Block drücke! Als erstes muß ich aber sagen, dass ich irgend nen dubiosen vollen ital. Korb für 5-Scheiben fahre, der mit ner normalen Spinne so gar nicht passte..mußte die Spinne etwas abplanen. Fahre Worb-Feder+Malossi-Federn drüber....allerdings habe ich die Worb-Federn um 1.5 Windungen gekürzt, da sie schon zu früh auf Block gingen die Kupplung deshalb nich trennen konnte...jetzt passt und trennt alles....ich hoffe ausreichend! Allerdings greift die unterste Reibscheibe wirklich nur bedenklich gering in den Korb ein eine "Wernherrsche Korbmodifikation" oder eine Reibscheibe mit längeren Nasen ist auf jeden Fall von nöten! Hab auch nochmal ein paar schlechte Handybilder gemacht.....

Mein Block ist gerade offen.....werd die Kupplung nachher mal ausbauen und das Ritzel messen!

....ok, jetzt hab ich den Schaltplan obendrüber auch mal angesehen! Jetzt weiss ich auch worauf du hinaus willst.....was mich nur wundert, ist dass bei der Vario dieser Pin nur von der Lima aus belegt ist und da ist definitiv nix mit Gleichstrom. Das Malagutti-Teil wird da nicht viel anders sein.... Gibts nicht irgendwo nen Schaltplan von so ner Moffa?

Also wie ich das sehe ist Sense der Eingang für die ungeregelte Wechselspannung....also da sollte dann das Kabel aus der Lima dran...Regler ist dann geregelte Wechselspannung und Akku is eh klar....

Sooo, nochmal hoch! Nehme auch PMs mit Preisvorschlägen entgegen....aber bitte angemessen