Der Papst

Na ja...mit dem Umtausch bin ich noch skeptisch! (Nein, ich habs noch nicht versucht..hab auch die Rechnung noch nicht gefunden)....das Teil hat natürlich rundherum überall geschliffen und beim Abbauen,hab ich 5 Schauffeln abgebrochen,weil ich in den Trümmern keinen Polradhalter fixieren wollte....

Sooo sieht die ganze Scheiße aus, wenn der Konus raus is!

So, hier nochmal meine Kurve....

Ohne Dämpfer....

......Kurven erst morgen....der Junge is schon wieder voll

Ich ruf Henning gleich mal an...er wollte die Kurven schicken....hab auch noch nen Lauf mit Polini-Birne gemacht, bin aber zu früh vom Gas!

....haben uns gestern getroffen, konnten aber leider nicht sooo lang machen da es schon zu spät war. Kurven stell ich später ins Topic, die sind leider noch auf dem Laptop...und eine Kurve von meinem Motor mit Polini-Banane werd ich heut nachmittag noch aufnehmen. Nur soviel vorab,die Leistungen decken sich in etwa mit denen aus dem Leistungstopic! Bei mir warens 9.1 PS am Rad und bei Champ mit 24er und TTF-Pipe 12.6 ...

Klaro, mit irgendwas muß ich meinen fetten Arsch ja wieder ausgleichen!

Wäre cool....is ja eh Clubaabend! Allerdings haben wir derzeit immer noch "nur" den GSF-Dyno als Software! Ich hätte schon Lust....werd das mal mit Tobi usw abklären und meld mich dann bei dir!

@Champ: Ich wollt die PV von meinem Dad heute mal auf unsere Rolle stellen, Leistungsangaben werden wohl nicht ganz korrekt sein, aber für nen Verlauf sollte es reichen! Setup nach der letzten Modifikation: - ET3 Zylinder 55.8mm , 1.5mm höher, Auslaß leicht verbreitert 117°/174°, Kopf mit zentralem Brennraum, QK 1.3mm - leicht abgedrehtes PK-Polrad - gelippte DS Welle (Steuerzeiten auch verlängert) - leicht vergrößerter Einlaß, Steuerzeiten etwa 125/55 Originalgaser+ ET3 Banane.....wollte mal nen Verleich mit ner Polini Birne machen....momentan läuft die Kiste mit ner 90er HD ganz leicht zu fett, werds aber so lassen.

...wenn ich das mal wüsste....glaub das war von euch...muß aber mal nachsehen....

Sooo, jetzt isses auch bei mir passiert! AF-Polrad, neuere Version! Hat ca 1000 km gehalten....eher weniger! Muß sich beim letzen Prüfstandslauf verabschiedet haben...immerhin bin ich komischer Weise noch nach hause gekommen....kann das Polrad aussen ca 5mm bewegen .....jetzt wird ne Alternative gebaut....hat nochmal jemand den Link zu PX-Conversions parat?

Richtig! Der Auspuff kann sich auf einmal ganz anders verhalten als mit dem Originaldämpfer! Ich hab bei meinem PM das Staurohr um etwa 7cm gekürzt, dafür ist der Dämpfer eben um einiges Länger...Charakteristik ist in etwa wieder wie vorher, etwas weniges Spitzenleistung aber dafür gleichmäßigere Leistungsentfaltung und vom Gefühl her etwas mehr Band. Wobei es mir bei dem speziellen Dämpfer hier erstmal darum ging, das Teil so leise wie möglich zu machen....selbst wenn ein paar Pferdchen verloren gehen! Allerdings ist der PM hier sowieso einer für die 200er PXen und wurde komplett umgeschweisst um mit genug Bodenfreiheit und Hauptständer unter die Sprint mit T5 Motor zu passen..

Habe auch mal wieder Zeit zum basteln gefunden....Wandstärke ist 2.5mm und das Teil ist schon recht lang aber vom Gewicht her gehts! Habe mal eine Version mit diesem wabenförmigen Gitter als Lochrohr angetestet( d=23mm)....bin gespannt wie lang die Stahlwolle drin bleibt! Ist jedenfalls genau so leise wie der T5-O-Pott, den ich vorher gefahren bin! Erfahrungsberichte im Laufe der nächsten Wochen..... Edit sagt noch, dass der Dämpfer 80mm Durchmesser hat!

Hm....okay....wobei ich mit dem Nahlinger in Marl immer super zurecht kam! Der hat mir nen T5 Motor + Scorpion eingetragen....mit Geräuschmessung usw! DIe 21er hat er bei meiner Lammi damals auch gemacht und andere Reifen usw eingetragen...hab das aber auch alles haarklein mit ihm durchgesprochen! Klar, die Banane gehört zur ET3...hab bei meiner PV auch nen ET3 Zylinder usw eingetragen um die Vmax anzuheben..in RE Süd! Ein Kumpel hier aus RE will demnächst auch noch nach Osnabrück zum TüV.....vielleicht könnt ihr zusammen fahren? Kannst dich bei Interesse ja melden.....

Nimm ne originale Banane und den Vergaser würd ich einfach nicht eintragen lassen....bzw der wird bei nem originalen Einlaß bzw originalen Steuerzeiten eh nichts bringen...dann kriegste den Kram auch hier in RE eingetragen!

@großer Haufen Scheißkerle: Ihr seid schon voll, oder?

@andieier: Streichen sollst du, Lump!

....jepp....Kurve ist noch mit 140+° Überstrom

....das ganze klingt für mich eher nach ner Kupplung die "rupft"....sollte mit neuen Belägen wieder gut sein! Kriegt man in 30 min gewechselt.....dann auch gleich mal neues Getriebeöl spendieren!

Sorry Tossi.....gerade verkauft! Mache aber gerade Eigenbaudämpfer in der Richtung...wird auch billiger für dich

So sieht das Teil aus....Länge über alles 380mm; Ein- und Austrittsdurchmesser 22.5mm.....Preis ist VB

......warte leider immernoch drauf endlich anfangen zu können ....daher hab ich etwas Zeit momentan! Ich bin oft bei Tobi in der Werkstatt momentan...vielleicht morgen!? Ich schick dir noch ne PM wenn ich genaueres weiss!

Komm bei Zeiten mal vorbei mit dem Haufen...dann gucken wir mal!

Hoch! Preis ist VB.....ist von der letzten luftgekühlten Version und für Laufbuchse oder GG-Projekt. Ringe sind natürlich dabei!