Der Papst

Kopf wird der Twinspark Kopf vom GL-Racer....ist wohl ein KODI-Kopf von dir,an dem die DIchtfläche noch unangetastet ist...ich hab jedenfalls noch einiges vor mit dem Motor

Danke Harald.....dann hab hab ich schon des Rätsels Lösung! Ist ja auch egal...die Steuerzeiten gefallen mir schon ganz gut und passen zum PM alt! :love:

Fudi ist gar keine Verbaut! Habe zwar nen 8mm Spacer....aber dafür ist der Zylinder auch um 8mm abgedreht.....evtl liegt ja da der Hund begraben! Hätte ich auch selber drauf kommen können! Wenn nur 7.5mm abgedreht wurden kommt das ja schon fast hin! Wobei mein freundlicher Dreher schon recht exakt arbeitet..... ...zumindest so lang er nüchtern ist Kolben steht im OT aber ca 1mm raus....deswegen hats mich so gewundert! Wie weit kommt der Kolben bei nem "normalen" LH-KODI-Motor raus?

Ich hab gestern das erste Mal die Steuerzeiten meines 210er Malossis gemessen und kam auf merkwürdige Werte...zumindest was die Überstromzeit angeht... Motor ist ein 210er Malle mit LHW und eigentlich ein KODI Motor....eigentlich! Überstrom: 133° ,Auslaß: 193-194° Auslaß war zwar schon leicht hochgezogen...aber die Überstromzeit kommmt mir doch recht lang vor.....Einströmfenster sehen aber unbearbeitet aus Die Dichtfläche am Gehäuse ist auch eher noch ein Stück tiefer als normal.... Hatte das schonmal wer??

Bitte unterstützen Sie Jugend Forscht noch heute mit Ihrer Spende! Sie könnten einen Jungen Mann sehr Glücklich machen! Auch Ihre Seele wird zugleich von der Schandtat einen T5 Auspuff zu kastrieren unmittelbar reingewaschen! PMen Sie J E T Z T!

Das wird auch noch was dauern...... :wasntme:.....falls jemand noch nen T5 Krümer von ner "T5-Originalauspuff-Schändungsaktion" über hat > PM an mich!

Nein,werde ich aber machen.....auf 225er T5-Langhub allerdings :wasntme: Aber BIS ich mir nen passenden Krümmer gebaut habe, kommt der gute alte PM 20 auf den 221er PX Motor....

:love: :love: .....und erst der Klang!! Ich dachte immer meine TS1-Lammi klingt böse,aber die...... :sabber:

Der "200er-Bauch-Scorpion" funzt prima auf Originalzylinder!

schöner Schalldämpfer

:love:

Habt ihr meinen schon geschafft!??? (

Soooooo,weiter gehts! Benzinhahn tuts jetzt wieder! Das Entlüftungsröhrchen war gebrochen..... Beim Vergaser hab ich den Schwimmer und den Schwimmerdeckel getausch.....aber wenn man den Hahn auf lässt,tropft es nach ner Weile immernoch unten aus dem Rahmen! Weitere Ideen? Gibts eigentlich keine Vorschläge zum eigentlichen "Standgasproblem"? Ich hab die Zündung jetzt schonmal pauschal ein paar Grad nach früh verstellt,aber noch nicht angeworfen.Das werde ich morgen mal testen!

Puh.....tippe eher nicht auf den ZZP. Läuft sie denn einigermassen bis die Kerze sich verabschiedet,oder stottert sie nur?

Morgen Kerzenstecker platt?? Gemisch vieeeel zu fett?

Ich hatte mal zwei Daytonas,aber die sind schon weg!

Zylinder ist auch weg! Nochmals neue Preise bevor es zu ebay geht!

@Mitch: ....mit dem Feuerzeug sieht man so wenig! Ich probiers mal mit ner Lötlampe Schwimmenadel ist nagelneu! Ich habe den Vergaser auch schonmal OHNE Schwimmerdeckel komplett mit Schlauch unter den ausgebauten Tank gehangen und "Schwimmerkammer voll" simuliert: >> Benzin lief nicht mehr! Nur wenn ich ich den Scheiß zusammenbaue,läuft mir der Vergaser über ....also scheint das Ventil nich zu arbeiten! Aber jedesmal wenn ich den Deckel runter nehme ist das Geraffel freigängig! Um auf deine Frage zurück zu kommen: Es läuft überall aus dem Vergaser raus,wo es nur raus kann! Hat ein SHB Vergaser Überläufe!? @jan: OT Bestimmen und mit der Gradscheibe die 19° oder was auch immer das Teil haben soll markieren kann ich machen...aber ich hab halt absolut keinen Anhaltspunkt wo die Grundplatte gerade steht! PK Zündung hat die Kerbe "oben" und am V50 Gehäuse ist die Markierung "unten".....ich kann wenn ich mir mühe gebe bestimmt 10-20° daneben liegen!

Jupp,Nebendüse hat auch gebadet! Ja, Filter ist drin! Aber die Kiste läuft ja über...von daher kann zu wenig Sprit nicht sein

Hi Mitch! Danke für den Tip,aber nach aussen ist der Benzinhahn 100% dicht! Ich hab auch schon diverse "Stufen" von loker bis ganz stramm getestet.(alles bei ausgebautem Tank). Ich hab nen schönen großen Benzinfilter drin,da kann man immer schön sehen wie der voll läuft! Mir gehts nur darum,dass ich die "Benzinzufuhr" zum Vergaser nicht unterbrechen kann! Jemand noch ne Idee warum das Schwimmernadelventil nicht mitspielen will?

Mahlzeit! Ich will die V50 meiner Freundin endlich auf die Straße( und aus der Werkstatt ) bekommen und habe folgende "Restproblemchen": Der Motor ist wie folgt aufgebaut: -V50 Hälften ;Kanäle leicht erweitert -PK-XL Zylinder ;einmal durchgehont;Aulslaß und Kanäle etwas bearbeitet -HP4 (Renn)welle -EL Zündung -16.16er Vergaser ;frisch aus dem Ultraschallbad -Drehschieber ist TOP! Nun hab ich das Problem,dass die Karre das Standgas nur bei voll eingedrehter Schraube hält....fahren(leider nur 10m auf dem Garagenhof,weil noch kein Kennzeichen) geht relativ gut! Mir kommt es so vor als ob der Hobel etwas wenig Kompression hat,aber ich habe auch schon lange keine originale 50er mehr angetreten Könnte es daran liegen,dass die Ringe noch nicht tragen und der Motor deshalb noch kein Standgas hält? Meine zweite Vermutung wäre,dass es an der Zündeinstellung liegt.Die Zündung ist noch nicht abgeblitzt....habe auch im Moment keine Möglichkeit dazu. Da es ein V50 Block ist,gibt es bis auf die Begrenzung durch die Gehäuseschrauben auch keinen Anhaltspunkt um die Zündung einzustellen.Ich hab die Grundplatte daher erstmal mittig eingestellt. Wenn die Zündung jetzt z.B. auf 10-15° v.OT steht,sollte die Kiste dann trotzdem "normales" Standgas haben,oder könnte das auch mein Problem sein? Was noch dazu kommt: Der Benzinhahn ist undicht,obwohl die Gummidichtung eigentlich gut aussieht und die Mechanik auch richtig zusammengebaut ist! Wäre nicht weiter schlimm....das Benzin sollte ja auch durch das Schwimmernadelventil(neue Schwimmernadel und freigängig) gebremst werden: Ist aber leider auch nicht so! Mir läuft der ganze Tank leer! Ideen??

Up.....

Hallo??? Ich hab jetzt noch zweimal ne PM geschickt....was ist den nu?

Hilfööö! Würde zur Not auch fürs erste was mit ausgeschlagener Nut nehmen....hauptsache ich bekomm die Welle schnell und günstig!

Das incl.Porto bezieht sich leider nur auf Deutschland! Beim Versand nach Ö werden wir uns aber sicherlich einig